智己背水一戰(zhàn)，新車預(yù)售30分鐘小訂8千臺(tái)，硬剛領(lǐng)克900有戲嗎？

11月4日，上汽智己正式宣布旗艦SUV智己LS9開(kāi)啟預(yù)售，目前新車推出了兩個(gè)版本，預(yù)售權(quán)益價(jià)分別為33.69萬(wàn)元和36.69萬(wàn)元。新車在發(fā)布30分鐘后小定就突破了8000臺(tái)，可見(jiàn)這臺(tái)車的熱度。作為上汽集團(tuán)70年造車底蘊(yùn)的集大成者，智己LS9配備了“十二項(xiàng)巔峰科技”，其入門及高配的策略打破了大型SUV市場(chǎng)“低配選裝、高配高價(jià)”的潛規(guī)則， 接下來(lái)我們就來(lái)看看這款車型的表現(xiàn)。

產(chǎn)品力解讀：

智己LS9搭載的“恒星超級(jí)增程”系統(tǒng)，全系標(biāo)配800V高壓架構(gòu)并搭配雙電機(jī)矢量四驅(qū)，有380kW和390kW兩個(gè)版本，值得一提的是，智己LS9即使在電量低至16%的極端情況下，放電功率依然高達(dá)275.5kW，這意味著爬陡坡、疾速超車時(shí)，動(dòng)力隨踩隨有，徹底告別了傳統(tǒng)增程車型虧電狀態(tài)下的性能衰減。智己LS9的CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)402km，綜合續(xù)航更達(dá)1508km。對(duì)于日均通勤距離在50公里以內(nèi)的城市用戶，完全可以將LS9當(dāng)作純電動(dòng)車使用，并且一周只需充電一次。

智己LS9配有靈蜥數(shù)字底盤3.0，能讓這臺(tái)體長(zhǎng)達(dá)5279mm的車型在城市中保持了較高的靈活性，雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓這款近5.3米的豪華座駕可實(shí)現(xiàn)僅4.95米的超小轉(zhuǎn)彎半徑，智己LS9還搭載了雙腔閉式空氣懸架，配以智能電控阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高速過(guò)彎不側(cè)傾，碎石路面不顛簸的平衡體驗(yàn)。整車還配有“舒享防暈?zāi)Ｊ健蓖ㄟ^(guò)底盤調(diào)校、座椅支撐的協(xié)同控制，能明顯減少顛簸時(shí)的身體晃動(dòng)，有效緩解家人暈車問(wèn)題。

在智能化軍備競(jìng)賽白熱化的當(dāng)下，智己LS9選擇了“實(shí)用導(dǎo)向”的技術(shù)路徑。全系標(biāo)配520線超視域激光雷達(dá)以及英偉達(dá)Thor芯片，在Momenta大模型深度賦能下，智己LS9的IM AD智駕系統(tǒng)支持城市NOA、高速NOA等高階功能。行業(yè)首創(chuàng)的一體式超廣域智慧探射燈，最大提供8000㎡照明面積，無(wú)論是露營(yíng)補(bǔ)光還是高速夜航，都能拓寬夜間視野。此外，智己LS9還搭載了好用的“雨夜模式2.0”和全新的AI越野補(bǔ)盲功能，通過(guò)算法強(qiáng)化影像里的行人輪廓，消除車輪旁的盲區(qū)，真正解決用戶的高頻痛點(diǎn)。

競(jìng)品對(duì)比：

從整車的定位和售價(jià)區(qū)間來(lái)看，智己LS9的主要競(jìng)品是領(lǐng)克900和問(wèn)界M8，三款車型分別代表了上汽、吉利和華為系的技術(shù)路線與造車?yán)砟睿瑸橄M(fèi)者提供了風(fēng)格各異的選擇。領(lǐng)克900基于SPA Evo架構(gòu)打造，其主打賣點(diǎn)是全域安全與百變空間。在安全性能上，領(lǐng)克900設(shè)定了高標(biāo)準(zhǔn)，為全家出行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

空間靈活性是領(lǐng)克900的另一張王牌，高達(dá)88.2%的“得房率”保證了車內(nèi)寬敞的空間表現(xiàn)，車內(nèi)還配有雙180度電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅，可輕松構(gòu)建出親子互動(dòng)或商務(wù)洽談的面對(duì)面空間，后備廂還采用了“天地門”的結(jié)構(gòu)，并且拓展了戶外使用的便利性。不過(guò)，在純電續(xù)航方面，領(lǐng)克900的插混系統(tǒng)提供的280km續(xù)航與智己LS9存在一定差距。

問(wèn)界M8的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力很大程度上源于華為技術(shù)的深度賦能，其搭載的華為乾崑智駕系統(tǒng)已在IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)測(cè)評(píng)中證明實(shí)力，同時(shí)整車在智能安全、智能駕駛等四大維度均獲最高G+評(píng)價(jià)，展現(xiàn)了成熟可靠的輔助駕駛水平，對(duì)于主動(dòng)安全的提升也是消費(fèi)者選擇問(wèn)界M8的重要原因。

動(dòng)力方面，問(wèn)界M8提供純電與增程雙版本選擇，純電版搭載100kWh的寧德時(shí)代電池，CLTC續(xù)航達(dá)705km，解決了用戶的續(xù)航焦慮，而增程版車型在純電續(xù)航里程方面同樣落后于智己LS9。不過(guò)得益于華為的品牌號(hào)召力與渠道優(yōu)勢(shì)，問(wèn)界M8已形成強(qiáng)大的市場(chǎng)聲勢(shì)，這是智己LS9短期內(nèi)難以企及的。

定價(jià)策略和銷量預(yù)期：

智己LS9 33.59萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格一經(jīng)公布，在大六座SUV市場(chǎng)吸引了大量關(guān)注。智己LS9采取了“全系Ultra”的配置策略，將800V高壓架構(gòu)、激光雷達(dá)、靈蜥數(shù)字底盤等核心配置全部作為標(biāo)配。這樣的產(chǎn)品配置讓消費(fèi)者無(wú)需在智能駕駛、豪華配置和性能表現(xiàn)之間艱難取舍。此前智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在接受媒體采訪時(shí)坦言：“這個(gè)價(jià)格不會(huì)賠本，但確實(shí)賺得不多。”這番表態(tài)背后，折射出智己汽車以利潤(rùn)換市場(chǎng)的決心。

銷量方面，智己LS9在開(kāi)啟預(yù)售后，30分鐘小訂突破8000臺(tái)的成績(jī)已經(jīng)彰顯出爆款潛質(zhì)。若后期產(chǎn)能跟上，月銷破5000可期，甚至有望沖擊10000臺(tái)，成為智己首個(gè)“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”候選。對(duì)于智己品牌而言，智己LS9不僅僅是一款新產(chǎn)品，也是實(shí)現(xiàn)品牌向上的關(guān)鍵一役。在新能源市場(chǎng)內(nèi)卷如此激烈的當(dāng)下，智己LS9以用戶體驗(yàn)為核心的產(chǎn)品思路，讓LS9的競(jìng)爭(zhēng)力不再是參數(shù)表的簡(jiǎn)單對(duì)比，而是真正落實(shí)到每一個(gè)使用場(chǎng)景的品質(zhì)提升。

車型推薦：

智己LS9目前推出了52 Ultra與66 Ultra兩款車型，兩車差價(jià)3萬(wàn)元，主要體現(xiàn)在電池容量與續(xù)航上。52 Ultra的CLTC純電續(xù)航為320km，綜合續(xù)航1454km，66 Ultra的CLTC純電續(xù)航達(dá)402km，綜合續(xù)航1508km。從配置上看，兩款車型都相當(dāng)豐富，800V架構(gòu)、激光雷達(dá)、英偉達(dá)Thor芯片、B&O音響、主駕及二排右座4D機(jī)械按摩、全車三把零重力座椅等亮點(diǎn)配置，兩款車均有配備。

相比之下66 Ultra額外配備了全車智慧電關(guān)門功能，能提升車輛的便捷性與豪華感。對(duì)于消費(fèi)者而言，如果日常通勤距離長(zhǎng)，經(jīng)常長(zhǎng)途出行，66 Ultra能減少補(bǔ)能次數(shù)，降低綜合能耗成本。若日常通勤距離短，且充電方便，52 Ultra的續(xù)航也能滿足日常城市通行及偶爾的周邊游。如果預(yù)算充足，66 Ultra版本更值得推薦，3萬(wàn)元的差價(jià)帶來(lái)了更長(zhǎng)的續(xù)航和更便利的智慧電關(guān)門，整體價(jià)值提升明顯。

總結(jié)：

11月12日，智己LS9將正式上市，屆時(shí)實(shí)際落地價(jià)格可能還會(huì)有驚喜。無(wú)論是產(chǎn)品力的表現(xiàn)還是新車定位，都開(kāi)啟了智己品牌向上的序幕，而這場(chǎng)背水一戰(zhàn)，不僅關(guān)乎一款車的成敗，更關(guān)乎一個(gè)品牌能否在激烈的新能源賽道上實(shí)現(xiàn)真正的突圍，不知道你看好這款智己LS9的未來(lái)表現(xiàn)呢？