17家車企承諾為明年購置稅減半兜底；10月汽車召回盤點(diǎn)

1.17家車企承諾為明年購置稅減半兜底

2025年新能源汽車全額免征購置稅政策即將結(jié)束，車企訂單搶奪戰(zhàn)已打響。截至11月13日，已經(jīng)有理想、蔚來、奇瑞、問界、智界、小米、極氪、智己、長安、猛士科技、深藍(lán)、坦克、廣汽、東風(fēng)奕派、領(lǐng)克、上汽奧迪、別克等17家主流汽車品牌推出了購置稅兜底方案，自掏腰包為今年鎖單消費(fèi)者補(bǔ)貼購置稅。

從車企發(fā)布的兜底方案來看，他們普遍承諾年底前鎖單用戶如果因車企生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)仍蚩缒杲桓叮瑢⑷~補(bǔ)貼購置稅差額，以保障用戶不因購置稅政策變動(dòng)而產(chǎn)生額外支出。補(bǔ)貼范圍涵蓋車企旗下全部或部分車型，最高額度為1.5萬元，補(bǔ)貼形式包括使用購置稅差額補(bǔ)貼券抵減車價(jià)、尾款現(xiàn)金減免、現(xiàn)金補(bǔ)貼等。

2.電池分類標(biāo)準(zhǔn)有望明年落地

在2025世界動(dòng)力電池大會(huì)上，中國汽車技術(shù)研究中心首席科學(xué)家王芳表示，目前正在制定固態(tài)電池相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，明確術(shù)語、分類、編碼等基礎(chǔ)內(nèi)容。“在術(shù)語和分類中，將電池分為了固態(tài)電池、固液混合電池、液態(tài)電池三大類。”知情人士表示，預(yù)計(jì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將在明年落地。

據(jù)了解，固液混合電池保留了部分液態(tài)電解質(zhì)，通過添加固態(tài)電解質(zhì)材料提升性能；而固態(tài)電池則完全采用固態(tài)電解質(zhì)，不含任何液體成分。在性能方面，固液混合電池的能量密度較傳統(tǒng)鋰電池提高約30%至50%，充電速度提升，但仍存在安全風(fēng)險(xiǎn)。固態(tài)電池的能量密度預(yù)計(jì)可達(dá)固液電池的1.5倍以上，支持充電10分鐘補(bǔ)充80%電量，并因去除液態(tài)電解質(zhì)，從根本上杜絕了漏液與起火風(fēng)險(xiǎn)，循環(huán)壽命可突破1萬次。

3.10月汽車召回盤點(diǎn)

據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)，10月共發(fā)布乘用車召回公告7則，涉及召回乘用車總量19.64萬輛，涉及3個(gè)車系、5個(gè)品牌。

具體來看，自主品牌比亞迪、吉利與理想合計(jì)召回17.33萬輛，占當(dāng)月召回總量的88.22%；德系品牌奧迪召回2.31萬輛，占比11.77%；英系品牌賓利召回5輛，占比不足1%。10月乘用車的主要召回問題依次為新能源車專用裝置、附加設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，比亞迪以11.58萬輛的召回總量，成為當(dāng)月最大規(guī)模單次召回。

4.理想汽車內(nèi)部通報(bào)質(zhì)量問題，18人被問責(zé)

日前，理想汽車針對兩起批量質(zhì)量事故發(fā)布了內(nèi)部處理公告，共問責(zé)18名員工，部分員工被解除合同，部門負(fù)責(zé)人取消年終獎(jiǎng)和晉升資格。第一起涉及2024款MEGA車輛冷卻液滲漏問題，原因包括冷卻液驗(yàn)證不充分、動(dòng)力電池試驗(yàn)驗(yàn)證及滲漏風(fēng)險(xiǎn)評估不充分，以及研發(fā)運(yùn)營-研發(fā)質(zhì)量、質(zhì)量安全、服務(wù)等部門在風(fēng)險(xiǎn)評估和用戶車輛處置環(huán)節(jié)的應(yīng)對不當(dāng)。對此，公司對涉及的14名員工進(jìn)行了問責(zé)處理，包括解除合同、年度績效不高于I、取消年終獎(jiǎng)和晉升資格等處罰。

第二起事故涉及2025款L系列部分車輛下擺臂襯套異響問題，由于整車電動(dòng)-智能底盤部門員工工作失職，導(dǎo)致25款車型部分車輛下擺臂襯套油脂試驗(yàn)驗(yàn)證不充分，影響了用戶用車體驗(yàn)。公司對4名相關(guān)員工進(jìn)行了問責(zé)處理，措施包括解除合同、年度績效不高于I、取消年終獎(jiǎng)和晉升資格等。

5.華為聯(lián)手廣汽打造“啟境”

廣汽與華為合作的全新高端智能新能源汽車品牌——“啟境汽車”官方賬號(hào)發(fā)布首條內(nèi)容，宣布“頭號(hào)玩家已就位”，并透露將在11月20日舉行發(fā)布會(huì)。

根據(jù)此前消息，啟境汽車將采用“HIPlus”合作模式，華為負(fù)責(zé)智能駕駛、座艙、車云全棧技術(shù)解決方案和產(chǎn)品定義，而廣汽則負(fù)責(zé)整車研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈和渠道服務(wù)。首款車型F03（內(nèi)部代號(hào)）定位30-40萬元級中大型豪華轎車，面向高端智能新能源市場，提供純電動(dòng)和增程式雙版本，預(yù)計(jì)明年上市。

6.蘿卜快跑服務(wù)次數(shù)成全球第一

在近日舉辦的百度世界大會(huì)上，百度創(chuàng)始人李彥宏表示，無人駕駛正給城市生活帶來顛覆性改變。它不僅改變交通、出行，甚至?xí)淖冋麄€(gè)社會(huì)生態(tài)。李彥宏引述投資機(jī)構(gòu)ARK的研究數(shù)據(jù)表示，至2030年，美國robotaxi每英里成本降至約0.25美元，打車需求則放大5到7倍，“當(dāng)打車足夠便宜足夠方便的時(shí)候，需求就被激發(fā)出來了。無人車會(huì)成為人們一個(gè)全新的、移動(dòng)的生活空間，帶來非常多的新可能。”

最新數(shù)據(jù)顯示，蘿卜快跑每周全無人訂單數(shù)已經(jīng)超過25萬，全球出行服務(wù)次數(shù)已超1,700萬，成為全球第一。其服務(wù)覆蓋全球22座城市，全無人駕駛里程突破1.4億公里，自動(dòng)駕駛總里程超2.4億公里。

7.東風(fēng)日產(chǎn)N6預(yù)售權(quán)益價(jià)10.69萬元起

東風(fēng)日產(chǎn)首款插混轎車日產(chǎn)N6開啟了預(yù)售，3款配置的預(yù)售權(quán)益價(jià)為10.69-12.19萬元，將在12月8日上市并開啟交付。這車的外觀整體設(shè)計(jì)風(fēng)格基本沿用N7那一套，星環(huán)式貫穿燈組搭配回旋鏢樣式的大燈組以及封閉式格柵，隱藏式門把手、貫穿式尾燈以及微微上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的審美需求。

車內(nèi)搭載AI零壓云毯座椅，2.5K懸浮式中控屏尺寸達(dá)到15.6英寸，內(nèi)置NISSAN OS系統(tǒng)，采用高通驍龍8775車機(jī)芯片，語音助手深度融合科大訊飛星火大模型+DeepSeek-R1深度推理大模型，并具備L2+級駕駛輔助功能，包括自適應(yīng)巡航、車道巡航、限速控制、交通信號(hào)燈識(shí)別等功能。動(dòng)力搭載1.5L插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航180km。

8.星途ET5預(yù)售15.99萬起

星途ET5也開啟了預(yù)售，限時(shí)預(yù)售權(quán)益價(jià)分別為15.99萬元和17.49萬元。新車前臉造型圓潤飽滿，大燈組內(nèi)部的三條橫向燈帶點(diǎn)亮后的辨識(shí)度非常高。車頂集成激光雷達(dá)模塊，車尾的貫穿式點(diǎn)陣尾燈與熏黑包圍擴(kuò)散器形成呼應(yīng)。尺寸方面，車長4780mm，軸距2800mm，定位為中型SUV。

車內(nèi)配有三塊屏幕，分別是10.25全液晶儀表、15.6懸浮式中控屏以及12.3英寸副駕娛樂屏，并搭載高通8255芯片，配備AI大模型。輔助駕駛方面，根據(jù)配置不同將提供獵鷹（參數(shù)丨圖片）200和獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)。動(dòng)力采用1.5T增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航210km。