2025年廣州車展上,懸掛金色徽標的大眾汽車(以下簡稱“金標大眾”)ID. EVO概念車登上了大眾展臺的C位,這實際上就是剛在工信部目錄上公開的即將量產(chǎn)版的與眾08的原型車,可靠消息表明,車展展出的概念車與量產(chǎn)版已相差不大。作為一款基于MEB平臺打造的全尺寸純電SUV,與眾08將擔(dān)起大眾汽車在中國市場深入推進電動化、智能化轉(zhuǎn)型的重要使命。
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- 5米長+3030mm軸距
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從車展實車來看,ID. EVO作為中大型SUV,前臉采用封閉式造型,配合貫穿式燈帶與發(fā)光Logo,A柱經(jīng)黑化處理形成懸浮式車頂視覺效果,并配備隱藏式門把手。車尾采用細長造型的燈組與可發(fā)光尾標。
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ID.EVO Concept
車身尺寸方面,新車長寬高分別為5000/1954/1672(1688)毫米,軸距為3030毫米,提供5座布局。其車身長度與軸距已超過大眾ID.6系列,預(yù)計與理想L6、問界M7(參數(shù)丨圖片)等中大型智能電動SUV形成一定競爭關(guān)系。
- 800V平臺+磷酸鐵鋰
根據(jù)工信部申報信息,與眾08將推出單電機與雙電機兩種版本。單電機版最大功率為230千瓦,雙電機版前后電機功率分別為140千瓦與230千瓦。全系搭載由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池,并基于800V高壓平臺打造,支持快速補能。不過,電池具體容量與續(xù)航數(shù)據(jù)尚未公布。從整備質(zhì)量2380公斤(雙電機版)推測,其電池容量或在95千瓦時左右。
- 空氣懸架缺席,CDC電磁減振標配
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ID.EVO Concept 底盤
新車采用前雙叉臂與后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu),減震器由ZF提供,標配CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng),據(jù)稱可在5毫秒內(nèi)調(diào)整阻尼力,以兼顧舒適與操控表現(xiàn)。空氣懸架未出現(xiàn)在配置中,推測與成本控制及電池重量等因素有關(guān)。
- 智能化配置采取本土化合作
據(jù)悉該車由大眾與小鵬合作開發(fā)電子電氣架構(gòu),小鵬方面提供軟件棧、數(shù)據(jù)閉環(huán)及部分域控制器方案。據(jù)了解,其高速導(dǎo)航輔助駕駛功能已完成一定里程的路測,城市輔助駕駛預(yù)計在交付時通過OTA方式覆蓋主要城市。從目前信息來看,新車可能未搭載激光雷達,主要依賴視覺感知方案。
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品牌正積極通過本土合作來彌補其在智能化,尤其是軟件和智駕領(lǐng)域的短板。其實際表現(xiàn)能否與華為ADS、小鵬XNGP等第一梯隊的高階輔助駕駛系統(tǒng)相媲美,仍待實際驗證。
- 產(chǎn)品矩陣拓展:與眾06的差異化嘗試
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同期亮相的還有“與眾06”,該車推出與迪士尼《瘋狂動物城2》聯(lián)名的特別版車型,并配備原廠改色車衣、新增車載游戲與元宇宙社交功能,試圖以“科技+IP”的組合切入年輕消費群體。
動力方面,與眾06提供三種單電機版本,最大功率170千瓦;雙電機版前電機最大功率80千瓦,后電機為170千瓦。中高配車型搭載80.2千瓦時三元鋰電池,CLTC續(xù)航分別為614公里(Pro/Ultra版)與555公里(頂配Max版)。入門款Pure版則配備53.6千瓦時磷酸鐵鋰電池,CLTC續(xù)航為426公里,起售價格為14.99萬元。其同級車型包括極氪X(指導(dǎo)價14.90萬起)與smart精靈#3(指導(dǎo)價16.49萬起)等。
- “800V、無圖智駕、大空間”:定價成關(guān)鍵
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當前,國內(nèi)中大型智能電動SUV市場競爭日趨激烈。理想、問界、極氪等品牌已在用戶認知與產(chǎn)品力方面建立一定基礎(chǔ)。與眾08在延續(xù)大眾品牌在安全、操控與品質(zhì)方面的傳統(tǒng)基礎(chǔ)上,試圖通過800V平臺、本土化智能駕駛與大空間等配置吸引消費者。
不過,新車在智能化體驗的實際表現(xiàn)、最終定價策略等方面仍面臨市場檢驗。如何在保持品牌基因的同時,快速響應(yīng)中國用戶對智能電動車的更高期待,是金標大眾接下來需要持續(xù)應(yīng)對的課題。(編輯:曉舟)
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