阿維塔遞表 沖擊港股IPO央企新能源第一股

文/孫斌 原創

2025年11月27日，阿維塔科技向港交所遞交IPO申請，成為首家向港交所提交IPO申請的央企新能源車企。

在阿維塔遞表前，近期內地車企雖已有其他智駕企業先后在港上市，但鑒于此前港股的周期性復蘇尚未來到準確時點，導致相當企業上市即破發。而此次央企排頭兵的遞表擇時能力，已然顯露出市場層面以及港府資本管理層對于阿維塔科技的關注與重視。

2025年7月29日，經國務院批準，中國長安汽車集團有限公司在重慶成立，由國資委代表國務院履行出資人職責，至此，中國形成中國一汽、東風公司、中國長安汽車三大央企汽車集團。

作為新長安的高端化戰略載體，阿維塔聚合長安汽車、華為、寧德時代三方優勢資源，特別是跟華為，不僅形成了“HI PLUS”的聯合共創，還構建了以資本為紐帶的新型合作關系。

此前，阿維塔科技以115億入股華為引望，占股10%。伴隨阿維塔戰略2.0落地，阿維塔將進一步深化與華為、寧德時代的戰略協同，三方將在用戶洞察、產品策略、產品上市、營銷推廣等業務鏈條上，實現“一個團隊、一個目標、一套打法、一舉成功”的融合發展。

自阿維塔品牌成立以來，已完成四輪融資（首輪融資24.2億元，A輪融資25.47億元，B輪融資30億元，C輪融資超110億元），累計募集資金超190億元，同時公司估值伴隨融資進程持續抬升。C輪融資過后，估值超300億元，充分展示了資本市場對阿維塔商業模式和發展成績的高度認可和長期看好。

此次赴港上市，不僅展現了阿維塔高標準的合規運營能力、現代化治理水平，以及作為“央企改革標桿”的發展穩定性與靈活性，更為重要的是，伴隨港股市場的進一步復蘇與基本面周期性改善，以長安、華為、寧德三方科技“聯席實力”孵化的阿維塔科技，迅速以出色的內地與一帶一路市場覆蓋能力切入H股市場。作為內地先進制造業的央企高端化代表，其“央字頭”的背景實力，不容香江投資客與眾多南下資金小覷。

響應“十五五” 阿維塔科技五年躍臺階

10月28日，《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》（以下簡稱《建議》）發布，對未來五年我國經濟社會發展作出系統謀劃和戰略部署。其中“現代化產業體系構建、科技自立自強、內需擴大、綠色轉型、高水平開放”等核心戰略方向，為實體經濟、汽車產業指明了高質量發展的路徑。此外，《建議》還提出，“要加快構建高水平社會主義市場經濟體制，加快完善要素市場化配置體制機制”，指出了統籌用好全球要素和市場資源的重要性。

《沃倫財經》注意到，《建議》發布僅僅29天后，11月27日，阿維塔科技即向港交所遞表，成為中國內地首家向港交所提交IPO申請的央企新能源車企。無論是時間響應，還是技術積累與資本市場完整的反復籌備，阿維塔速度都堪稱“央字號”排頭兵典范。

從阿維塔的發展周期看，自2021年“520”的成軍，到2025年7月27日阿維塔數智工廠正式掛牌啟用，耗時僅僅一個五年，得益于長安+華為+寧德的CHN技術市場聯動，其迸發出的科技領導力與一帶一路市場覆蓋能力，卻絕非一家五歲的企業所可比。

2021年5月20日，阿維塔正式定名。阿維塔（AVATR），意為“化身”，旨在為每一位用戶打造在智慧平行世界里的另一個自己，阿維塔堅定的認為，中國一定要有自己的高端品牌。

截至目前，阿維塔已完成“三年四車”產品布局，推出了阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07、阿維塔06四款產品，實現全系純電+增程雙動力布局。同時還衍生出了阿維塔11、阿維塔12皇家劇院版，以及阿維塔011和阿維塔012兩款0系列限量聯名版車型，覆蓋20-70萬價格區間的主流高端市場與豪華市場。

2022年8月8日，阿維塔首家直營門店正式開業，截至2025年10月，阿維塔國內觸點已超700家、覆蓋200多個城市。2025年10月阿維塔銷量達13506輛，同比增長34%，創歷史新高，并已連續8個月銷量破萬。1-10月，累計銷量為104245輛。自品牌成立以來，銷量已突破21萬輛。

對于新能源車企而言，技術始終是最堅實的“護城河”。2022年6月，阿維塔全新一代智能電動汽車技術平臺發布，充分聚合長安汽車、華為、寧德時代三方優勢；2024年8月，阿維塔發布全棧自研的昆侖智慧增程和太行智控底盤；截至目前，阿維塔的技術已實現全面進階，集齊華為乾崑、鴻蒙座艙、昆侖增程、太行底盤，寧德神行超充電池、寧德時代驍遙超級增·混電池六大神器，且持續升級，常用常新。

從市場領導力論，不同于鴻蒙智行“五界”的依賴性打法，在內地市場，阿維塔出“五界”而技術聯動更加無界，長安+華為+寧德的CHN模式，不僅保持了新能源車企資金與技術的“換血”常新，同時其對外觸點也更加多元——2024年，是阿維塔出海元年，當年同步開啟了東盟、獨聯體、中東非、拉美四大市場。截至目前，阿維塔已經成功進入了泰國、阿聯酋、新加坡等超過34個國家和地區，贏得了包括不丹國王、卡塔爾皇室在內的全球用戶認可。

根據阿維塔戰略2.0的規劃，今年計劃進入超過50個國家，建立超160個銷售渠道，五年后的2030年——進入超80個國家，建立超700個渠道網點。

業績出奇兵 資本戰略聯動多元化

從資本發展路徑看，央企排頭兵阿維塔也是進展迅速，并在短短5年內迅速構建起自身與合作伙伴快速聯動的資本聯合體。

2021年8月20日，阿維塔科技在重慶聯合產權交易所公開掛牌，由此建立起與資本市場的紐帶，意在引入戰略及地方產業投資者為深度合作伙伴。

2021年11月5日，阿維塔科技正式宣布成功完成首輪戰略融資，成功引入三家新的戰略投資方（以聯合體方式），總額達24.2億元人民幣，不僅如期實現了引入戰略及地方產業投資者的目標，也標志著資本市場對阿維塔科技的獨特優勢和未來發展前景的堅實信心。

2022年8月2日，阿維塔完成A輪融資，整體融資規模近50億元，投后估值近百億。此輪增資由國家綠色發展基金股份有限公司（簡稱“國家綠色發展基金“）領投，招商金臺、國投聚力、韋爾股份旗下韋豪創芯（聯合體）、中信新未來等多家投資機構隱現增資名單。阿維塔科技現有股東長安汽車和南方資產等也進一步追加投資，傳遞對阿維塔科技長期發展的信心。

2023年8月30日，阿維塔科技完成B輪融資，募集資金30億元，投后估值近200億元。本輪融資，長安汽車、南方資產、兩江產業基金等繼續追加投資，同時還引入了重慶產業母基金、交銀投資、廣開控股等國有資本，共同完成30億元的出資。

2024年12月，阿維塔完成C輪融資，募集資金超110億元，由長安汽車、渝富系基金、南方資產系基金、國投系基金、交銀投資以及其他戰略和市場化投資人共同出資。該筆融資也成為了2024年國內汽車領域最大單筆融資。

在當前資本市場遇冷、新能源汽車融資渠道收窄的背景下，阿維塔科技順利完成多輪融資，投后估值的持續增長，展現出市場對阿維塔科技高速、高質量發展成績和未來潛力的充分認可。而充足的資金也將進一步為阿維塔的產品推廣、品牌建設、技術研發等奠定良好基礎，不斷增強核心競爭力。

此外，阿維塔還通過對引望的投資，與華為建立起以資本為紐帶的新型合作關系。2024年8月20日，阿維塔正式投資華為子公司——“引望”（深圳引望智能技術有限公司），占股10%，交易金額人民幣115億元，成為引望公司第二大股東并獲得董事會及審計委員會席位，與華為共同支持該公司未來發展。

阿維塔清醒的認識到，智能電動汽車，光靠兩三家企業的投入，很難快速取得突破，必須集合全行業的力量。對于阿維塔而言，華為生態圈不斷擴大，為阿維塔貢獻的利潤也將更高。

依據港交所文件披露， 2023年至2024年，阿維塔營業收入分別為56.45億、151.95億，同比增長169.16%；2025年上半年，營業收入超122.08億，較2024年同期增長98.52%。

車輛銷售收入由2023年的人民幣5,542.0百萬元增加至2024年的人民幣14,417.3百萬元，并由截至2024年6月30日止六個月的人民幣5,909.8百萬元增加94.4%至截至2025年6月30日止六個月的人民幣11,490.0百萬元。

其他業務（包括生態系統及售后服務）收入由2023年的人民幣103.4百萬元大幅增加至2024年的人民幣777.9百萬元，分別占其2023年及2024年的總收入的1.8%及5.1%；其他業務收入由截至2024年6月30日止六個月的人民幣239.9百萬元增加至截至2025年6月30日止六個月的人民幣718.0百萬元。同時，隨著整車保有量逐步增長，非整車收入的提升亦甚為迅速且潛力巨大。

在新央企中國長安的賦能背景下，阿維塔與華為、寧德時代戰略合作不斷深化，此次赴港上市沖擊港股IPO央企新能源品牌第一股，不僅是阿維塔在企業資本發展中的順勢而為，更是相應國家產業政策、踐行“品牌強國”戰略的實質舉措，將為央企新能源資本化運作再添新標桿。