山東
大家還記得從什么時候開始，我們不再提三年保值率這個事情了嗎？
以前買車的時候，很多人都會說保值率，越是保值率高的車就越受歡迎，但自從國產新能源車崛起后，保值率就越來越很少被提及了。
因為現在，說新能源汽車的保值率，就連燃油汽車的保值率都變成了一個笑話。
在新能源車，新車都沒辦法。穩住售價的情況下，一輛跑了十幾年的老車，別管是燃油的還是新能源的，都別再提什么保值率了。
為什么要說這個事情，是因為前些日子去二手車市場的時候真的受到了很大的刺激。
當時是陪著朋友去買二手車，他的這輛車一直都很重視，再加上本身駕駛水平也比較高，15年來這只是換過車胎，火花塞，剎車片之類的東西，連一點輕微的剮蹭都沒有。
朋友挺有信心的，覺得這樣的車一定可以賣出個好價格，但是十五年前15萬元的車，現在二手車商給的價格卻只有1萬塊錢。
朋友在網上看了看和他同樣一款車型，15年以后的車，二手車販子報價為2萬塊錢左右，就說二手車販子白白就能賺1萬塊錢。
朋友的意思是，哪怕是給2萬塊也嫌這個價格太低了，更何況我們買二手車的人都知道，報價2萬塊錢可不一定真正能給2萬塊，有時候給個15000塊就算頂了天了。
這樣一看，其實二手車販子收1萬塊錢也是挺良心的，畢竟人家也要養家糊口，車要是賣不出去，二手車販子還要砸在手里面，人家也是要承擔風險的。
這讓朋友斷絕了將這輛車賣出去的打算，他這輛車現在還能開，跑到高速公路上照樣是一把好手，真沒必要為了這1萬塊錢就扔出去，再去花十幾萬買輛新車，這對月薪剛過萬塊的他來說還是壓力太大。
所以突然他就有一個事情想不明白，他的收入已經算是國內較高的了，但他卻只能開著一輛15年的車繼續上下班。
他卻親眼看到很多月薪只有六七千的人，或者說在家不上班的人，也照樣開一輛車去跑來跑去，他們的錢到底是從哪里來的？
從二手車市場回來，我們想來想去也想不明白，這件事情到底差距在哪里呢？
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