全球電車新王加冕，比亞迪2025年總銷量突破460萬(wàn)輛

2025年，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局迎來(lái)一個(gè)標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。12月30日，特斯拉上海超級(jí)工廠迎來(lái)特斯拉全球第900萬(wàn)輛整車下線的歷史性時(shí)刻。有數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2025年全球交付量為163.6萬(wàn)輛，盡管出現(xiàn)了8.6%的同比下滑，但在多個(gè)地區(qū)市場(chǎng)，特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）與Model Y仍然成為當(dāng)?shù)丶?xì)分市場(chǎng)最暢銷的電動(dòng)車型之一。

不過(guò)，正所謂“強(qiáng)中自有強(qiáng)中手”，《早懂車》最新獲悉，在剛剛過(guò)去的2025年，長(zhǎng)期在新能源汽車總銷量上保持第一的比亞迪，去年全年新能源汽車總銷量達(dá)到460.2萬(wàn)輛，繼續(xù)鞏固其全球最大新能源汽車車企的地位；其中，純電動(dòng)車型銷量約為225.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.86%，首次超越特斯拉，成為全球新的純電銷量冠軍。

這一數(shù)據(jù)變化意味著，比亞迪僅在純電動(dòng)汽車這一領(lǐng)域，全球電車新王加冕，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)特斯拉的超越。

此次超越不僅體現(xiàn)在年度總銷量上。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，在2025年的四個(gè)季度中，比亞迪的全球純電銷量均持續(xù)領(lǐng)先于特斯拉，這已是其連續(xù)第五個(gè)季度實(shí)現(xiàn)季度銷量超越。這一趨勢(shì)表明，比亞迪的領(lǐng)先地位并非偶然，而是其綜合競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)釋放的結(jié)果。

據(jù)了解，海外市場(chǎng)成為比亞迪銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵，2025年，比亞迪海外銷量實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，首次突破100萬(wàn)輛大關(guān)，顯示出其品牌和產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)的強(qiáng)勁吸引力。

截至目前，比亞迪新能源汽車的業(yè)務(wù)已遍布全球六大洲、119個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在歐洲、南美、亞太等多個(gè)重要市場(chǎng)，比亞迪已成為當(dāng)?shù)匦履茉雌囅M(fèi)者的主流選擇之一。從“新能源汽車總量領(lǐng)先”到“純電賽道登頂”的轉(zhuǎn)變，被行業(yè)認(rèn)為是中國(guó)汽車工業(yè)在全球市場(chǎng)中角色深化的重要體現(xiàn)，包括CNN、CNBC、BBC在內(nèi)的多家國(guó)際主流媒體也注意到了這一變化。

為支撐全球市場(chǎng)拓展與交付效率提升，比亞迪正加速其全球產(chǎn)能與供應(yīng)鏈的本地化布局，在巴西、泰國(guó)、匈牙利等關(guān)鍵地區(qū)建設(shè)海外生產(chǎn)基地，以實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，更快響應(yīng)區(qū)域市場(chǎng)需求。同時(shí)，比亞迪投入運(yùn)營(yíng)了8艘自營(yíng)大型滾裝船，組建起自主可控的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)，這顯著增強(qiáng)了其全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與時(shí)效性，為海外市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張?zhí)峁┝藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

去年8月，比亞迪宣布將在馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)組裝工廠（CKD），預(yù)計(jì)將于2026年正式投產(chǎn)這一舉措既是比亞迪在馬來(lái)西亞市場(chǎng)的重要里程碑，更是比亞迪堅(jiān)持全球化和本地化戰(zhàn)略的又一力證。

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮先生表示：“馬來(lái)西亞一直是比亞迪在東南亞最重要的市場(chǎng)之一。馬來(lái)西亞組裝工廠（CKD）的建設(shè)與全新比亞迪海豹的發(fā)布，不僅開啟了比亞迪在馬來(lái)西亞發(fā)展的新篇章，也彰顯了比亞迪深耕本地市場(chǎng)的堅(jiān)定信心。未來(lái)，比亞迪將繼續(xù)扎根馬來(lái)西亞，將全球領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)帶給當(dāng)?shù)貜V大的消費(fèi)者。比亞迪的承諾不僅體現(xiàn)在持續(xù)交付創(chuàng)新產(chǎn)品，更在于對(duì)馬來(lái)西亞電動(dòng)生態(tài)的全面投入——從本地組裝到人才培養(yǎng)，再到電動(dòng)出行的推廣，比亞迪期待攜手馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)睾献骰锇?，邁向更綠色、更智能的交通未來(lái)”。

去年10月，比亞迪第1400萬(wàn)輛新能源汽車在巴西乘用車工廠正式下線，標(biāo)志著比亞迪全球化邁入全新階段。巴西總統(tǒng)盧拉、副總統(tǒng)杰拉爾多·阿爾克明、中國(guó)駐巴西大使祝青橋、巴伊亞州州長(zhǎng)熱羅尼莫·羅德里格斯、比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福等嘉賓，以及多位政府官員和比亞迪員工代表出席并見證了這一重要時(shí)刻。

有趣的是，就在儀式前夕，經(jīng)過(guò)巴伊亞州議會(huì)表決，比亞迪巴西工廠正門前的道路已正式更名為“比亞迪路”。這是海外第3條以“比亞迪”命名的道路。此前的2條分別位于美國(guó)蘭卡斯特和泰國(guó)羅勇，均與比亞迪生產(chǎn)基地緊密相連。南美洲首條比亞迪路，進(jìn)一步體現(xiàn)了比亞迪品牌全球化布局的深度與廣度。

行業(yè)分析認(rèn)為，比亞迪在純電銷量上實(shí)現(xiàn)對(duì)特斯拉的超越，標(biāo)志著全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的階段。以比亞迪為代表的中國(guó)汽車品牌，正憑借在電動(dòng)化、智能化方面的技術(shù)、產(chǎn)品矩陣及供應(yīng)鏈管理等方面形成的體系化優(yōu)勢(shì)，在全球市場(chǎng)中扮演越來(lái)越重要的角色，并持續(xù)推動(dòng)著全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。