別讓“看不見”釀悲劇——警惕大貨車“死亡盲區”

在路上，遇到龐然大物“大貨車”

你會怎么做？

遠離？并行？搶行？

答案當然是遠離！

大貨車體積大、車身高

駕駛人存在視線盲區

若與之并行甚至搶行

極易被吞噬

后果不堪設想

大型車輛的盲區

可比我們想象的大得多

危害后果也嚴重得多

那么問題來了

“盲區”到底有哪些？

大貨車盲區在哪里？

大貨車、水泥罐車身材高大

前后左右都有很大的盲區

前方盲區

車頭到駕駛室后方約2米長、1.5米寬的范圍。

右側盲區

貨箱末端至駕駛室末端位置，距離貨車寬度1.5米范圍。貨箱越大盲區越大。

左側盲區

左側盲區在車輛貨箱尾部附近，相對右側盲區而言要小一點。

后方盲區

正后方全是盲區。

一圖看清車輛盲區，這些區域不能站！

01

右側盲區

貨車右側盲區約在貨箱末端至駕乘室末端位置，且距離貨車寬度約為1.5米的范圍，貨箱越大盲區越大。

（動圖來源于網絡）

大型車輛右轉彎時

因右側前后車輪行駛軌跡不同

會形成“內輪差”

也稱“死亡彎月”

你以為的

實際上的

如果有人

大貨車這樣轉彎

它的路徑是這樣

在內輪差盲區

理想情況：

互不接觸

現實情況：

存在內輪差

危險情況：

致命右轉彎

因此

在行駛時要重點注意

大車轉彎一側前后輪之間的差量

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安全提示

非機動車及行人在通過路口時，千萬不要搶先超越正在轉彎的大型車，盡量與大型車保持足夠大的安全距離。

02

左側盲區

左側盲區在貨箱尾部附近，相對右側盲區而言要小一點，貨車駕駛人可以通過車窗看到左側路況。但同樣存在危險，需要多加注意。

（動圖來源于網絡）

大貨車左轉時未注意觀察，與電動自行車發生碰撞。

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安全提示

處于貨車左側時也不能大意，應盡量保持3米以上的跟車距離以及足夠的橫向距離。

03

前方盲區

大貨車前方屬于半盲區。一般來說，車頭到駕駛室后方約2米長、1.5米寬的范圍都屬于盲區。

（動圖來源于網絡）

電動自行車斜插進入大型車輛前方盲區釀成事故。

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安全提示

行人、非機動車在大貨車前方行駛時應確定大貨車沒有啟動的傾向，并注意至少保持2.5米的距離。

04

后方盲區

大貨車正后方是全盲區，當有行人、非機動車以及機動車緊貼在車正后方，駕駛員是完全看不到的。

（動圖來源于網絡）

大貨車突然倒車，電動自行車閃躲不及被卷入車底。

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安全提示

行人與非機動車千萬不要走在大貨車后方，以防大貨車突然倒車或者后溜引發險情。

面對無法消除的視野盲區

我們該“如何掃盲”

公安交警溫馨提醒

一、大型車輛駕駛人

1、右轉彎必須先停車觀察，確保安全后方可通行。

2、不可隨意變道。大型車輛因車體寬、車身長，車輛后方及兩側存在更多的視線盲區，在道路上隨意變道將加大安全風險，易導致事故發生。

3、嚴禁超載、超高上路行駛。貨車超載會導致車輛重心升高，嚴重影響車輛操控性能，加大剎車距離，并容易發生制動失效，翻覆風險增大。

4、嚴控行駛速度。欲速則不達，平安才能回家！超速行駛是導致交通事故的第一殺手，請貨車駕駛人合理安排駕駛行程，切勿超速行駛！

二、非機動車駕駛人與行人

保持車距：一定要注意和貨車保持3米以上距離，切不可在大貨車前方行駛或停車。

遠離盲區：不要在貨車兩側盲區并排前行，不要緊跟在貨車之后，做到不闖紅燈、不越線！騎乘電動自行車和摩托車要佩戴好安全頭盔。

警惕內輪差：應盡量遠離正在轉彎或準備轉彎的大貨車，不要和大貨車同時進路口，不要加速企圖從轉彎的貨車車頭前搶行。

來源丨利津縣大隊

編輯丨趙泳迪

審核丨范曉輝 陳艷艷