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關注西山路西延進展·亮燈跟蹤
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新疆日報
跟蹤報道
烏魯木齊市西山路西延路燈亮了
點亮周邊10萬居民出行路
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1月8日,新疆日報石榴云客戶端關注西山路西延工程路燈亮燈進展,報道《烏魯木齊市西山路西延路燈亮了點亮周邊10萬居民出行路》,原文請關注石榴云客戶端。
亮了!西山路西延 5 公里路燈點亮
烏魯木齊城西 10 萬居民告別摸黑出行
“西山路西延的路燈終于亮了,晚上開車出門再也不用小心翼翼了!”1 月 7 日晚,烏魯木齊市民劉某駕車經過西山路西延路段時,看著道路兩側亮起的路燈,難掩喜悅。這一天,西山人盼了整整六年。
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“西山路西延的路燈終于亮了,晚上開車出門再也不用小心翼翼了!”1 月 7 日晚,烏魯木齊市民劉某駕車經過西山路西延路段時,看著道路兩側亮起的路燈,難掩喜悅。這一天,西山人盼了整整六年。
六年等待· 城西交通大動脈陷 “無燈困境”
西山路西延是烏魯木齊城西的交通 “大動脈”,串聯起兵團第十二師西山新區、經開區(頭屯河區)多個大型小區,周邊居住著近 10 萬居民。2020 年,該路段啟動改建工程,原有路燈桿被移除后,這條道路便陷入了 “黑燈瞎火” 的狀態。
居民李霞坦言,沿線小區多、車流量大,沒路燈的日子里,晚上出門不僅不方便,還總擔心安全問題。其實早在 2025 年 10 月,施工單位就已完成全線路燈桿安裝,具備了亮燈條件,但因道路未徹底完工、移交主體未明確等問題,路燈亮燈一事被一再擱置,居民們只能通過問政平臺反復留言求助。
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多方協調· 施工方墊付電費,路燈率先亮燈
根據報道,1 月 7 日,烏魯木齊市交通運輸局牽頭,召集經開區(頭屯河區)相關部門及施工單位召開協調會,終于啃下了 “亮燈” 這塊硬骨頭。會議確定,由施工單位中鐵北京工程局集團第一工程有限公司先行墊付電費,讓路燈 “先亮起來”,后續再協調確定管養單位,完成路燈、園林綠化等設施的移交工作。
當晚,四道岔至西雅?美圖小鎮小區約 5 公里路段的路燈便正式亮起,暖黃的燈光照亮了居民的出行路,也溫暖了西山人的心。
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后續推進·調試階段仍有不足,全時段亮燈還需努力
不過目前路燈仍處于調試階段,受資金問題影響,部分路段和部分時段還存在未亮燈的情況。中鐵北京工程局項目部經理閆小龍表示,施工方會繼續與相關部門協調,積極籌集資金,盡快解決全時段亮燈的問題,同時推進路燈管養移交工作,讓西山人的出行路一直 “亮下去”。
從無燈可依到燈火通明,這短短 5 公里的光亮,是西山民生改善的一大步。我們也期待相關部門能加快后續工作推進,讓西山路西延的路燈早日實現全路段、全時段點亮,真正成為居民的 “安心路”。
目前亮燈路段:四道岔起點至西雅美圖小鎮門口
目前亮燈時間段:每日19時至凌晨2時
(早間時段暫時調整到每日6時至8時30分)
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小編手記:一盞路燈背后的民生切面
作為深耕西山的自媒體人,這段時間我的目光始終聚焦在西山路西延的路燈上。1 月 7 日晚,當路段的燈光終于亮起時,我以為懸著的一顆心能暫時放下,可與記者、施工方的接連溝通,卻讓我窺見了 “亮燈” 背后更真實的民生博弈。
和記者的對話里,我觸碰到了問題的深層癥結:施工單位需承擔 15 年道路維保責任,可路燈移交卻遲遲沒有接收單位對接(目前正辦理移交手續);項目團隊二十多人被拖欠半年工資,資金緊張的困境顯而易見。而西雅美圖小鎮到榮華城路段,受變壓器布局、大泉村路段未完工等因素影響,再加上夜間車流量少的成本考量,暫時無法實現全段通電。原來路燈的 “亮與不亮”,從來不是簡單的開關操作,而是接收主體、資金鏈、工程銜接等多重問題的交織。
居民念叨清晨路燈不亮,我找施工方問情況,對方語氣里帶著歉疚:目前系統還在調試階段,暫時只能設一個連續的亮燈時段。我沒多糾結技術細節,只提了句 “沿線孩子早上上學早,天還黑著”,對方立刻應下 “馬上再去協調調試,盡量往大家的需求靠”。
這盞路燈,不僅要照亮城西的道路,更要照亮民生問題的解決路徑。我會繼續跟進這件事,直到西山路西延的路燈,能真正按照居民的實際需求,在每一個需要光亮的時刻,穩穩地亮起來。
一起期待吧
來源/網絡整理 新疆日報石榴云 圖片/紅山塔下
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