近期,青島地鐵多條線路又有新進(jìn)展,一起來(lái)看!
5號(hào)線
1月6日,地鐵5號(hào)線石老人浴場(chǎng)站至云嶺路站區(qū)間雙線順利貫通。
6號(hào)線二期
近日,隨著“紅星號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤精準(zhǔn)進(jìn)入接收鋼套筒,地鐵6號(hào)線二期紅樹林站至辛屯路站右線盾構(gòu)區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱“紅辛區(qū)間”)順利貫通,標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首臺(tái)“土壓+微泥水”雙模盾構(gòu)機(jī)成功應(yīng)用,更為青島地鐵在復(fù)雜濱海地質(zhì)條件下的盾構(gòu)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
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紅辛區(qū)間緊鄰海岸線,其水文地質(zhì)條件與周邊環(huán)境極為復(fù)雜,該區(qū)間穿越地層堪稱“地質(zhì)博物館”,施工難度堪稱全線之最。為破解這一施工難題,青島地鐵集團(tuán)西海岸建設(shè)分公司聯(lián)合中鐵總部、中鐵上海局項(xiàng)目部堅(jiān)持以創(chuàng)新為引領(lǐng),多次邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專家優(yōu)化施工方案,對(duì)設(shè)備選型進(jìn)行精細(xì)論證,成功研發(fā)并應(yīng)用國(guó)內(nèi)首臺(tái)“土壓+微泥水”雙模盾構(gòu)機(jī)。該創(chuàng)新成功攻克了富水地層防噴涌、防坍塌等棘手技術(shù)難題,累計(jì)發(fā)表論文、專利、省級(jí)工法17項(xiàng),為安全生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。
7號(hào)線
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近日,地鐵7號(hào)線二期工程?hào)|城站至景岱站區(qū)間(簡(jiǎn)稱“東景區(qū)間”)右線貫通。至此,東景區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線全面貫通,為線路后續(xù)系統(tǒng)性推進(jìn)鋪軌、機(jī)電安裝等工序創(chuàng)造了有利條件。
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