每小時產(chǎn)出10萬立方米氧氣，中國鋼鐵的這項技術(shù)，令西方羨慕不已

寧夏回族自治區(qū)，賀蘭山下，黃河岸邊。2017年3月15日下午2點58分，神華寧煤煤制油項目現(xiàn)場，杭氧集團研發(fā)的十萬等級空分裝置成功產(chǎn)出純度99.6%的氧氣。現(xiàn)場爆發(fā)出熱烈掌聲，很多老工程師熱淚盈眶。

這一刻，他們等了整整十年。這個曾被德國企業(yè)壟斷數(shù)十年的技術(shù)堡壘，終于被一家杭州企業(yè)徹底攻克。

鋼鐵工業(yè)的“呼吸之困”

現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)離不開氧氣。正如杭氧集團總經(jīng)理韓一松所言：“工業(yè)離開了我們分離出來的氧和氮，大工業(yè)就發(fā)展不起來。”空分設備因此被稱作“工業(yè)之肺”。

核心技術(shù)長期被德國林德集團、法國液化空氣等少數(shù)國際巨頭壟斷。上世紀九十年代，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但對高端空分設備卻嚴重依賴進口。

“這個項目之前，我們國產(chǎn)的裝備連讓我們參與投標的機會都沒有。”韓一松感慨道。國內(nèi)鋼廠往往需要支付高昂價格購買進口設備，有時甚至被迫接受對方指定的“捆綁”技術(shù)服務。

高昂的成本只是問題之一。更致命的是供應鏈的不確定性。國際巨頭提供的設備一旦出現(xiàn)故障，維修需等待國外工程師調(diào)度，周期長、費用高，嚴重影響鋼廠生產(chǎn)計劃。

空分裝置是煤化工的核心設備。神華寧煤400萬噸/年煤炭間接液化項目，就需要12套十萬等級空分設備支持。如果依賴進口，不僅成本驚人，能源安全也將受制于人。

杭氧的前身是1950年成立的“浙江鐵工廠”。1952年，在全國工礦機械會議上，面對國家急需制氧機的號召，無人敢接任務。杭氧首任廠長錢祖恩站了出來：“我們可以接這一任務！”

1956年1月3日，杭氧成功研制出中國第一臺30m3/h的成套空氣分離設備。從此，中國制氧機工業(yè)的序幕拉開。

突破之路充滿艱辛。2009年9月25日，杭氧為寶鋼配套的第一套六萬等級空分裝置出氧，邁出大型空分設備制造的第一步。但到2011年，杭氧一直徘徊在六萬等級，而國際巨頭已能制造八萬、十萬等級設備。

轉(zhuǎn)折點在2012年到來。當時，杭氧在廣西計劃上馬六萬等級空分裝置，但管理層果斷決策：直接上八萬等級。一年后，八萬等級裝置成功出氧，杭氧終于拿到了與國際巨頭同臺競標的“入場券”。

2013年4月26日，杭氧與神華寧煤簽約，承擔6套十萬等級空分裝置的設計制造任務。杭氧團隊從32種流程方案中優(yōu)選最佳方案，采用大數(shù)據(jù)分析方法，對上百套空分設備運行數(shù)據(jù)進行分析研究。

精餾塔是決定空分設備性能的技術(shù)高地。1000多片鋁箔盤成一個填料盤，300多塊填料盤組成一個精餾塔。填料盤的直徑每縮小0.1米，出氧性能就會提升，但這背后需要上千次試驗。

國產(chǎn)“工業(yè)之肺”的技術(shù)突圍

空分設備并非簡單的“制氧機”，它是從空氣中分離出氧氣、氮氣、稀有氣體的高科技裝置。十萬等級空分裝置每小時可產(chǎn)生10萬立方米的氧氣，足以滿足大型煤化工項目的需求。

杭氧攻克了諸多技術(shù)難題。他們開發(fā)了十萬等級特大型空分工藝包和成套集成關(guān)鍵技術(shù)、自動變負荷先進控制技術(shù)等。最重要的是，他們解決了超大型精餾塔陸路運輸?shù)碾y題。

杭氧研制成功的鋁制高壓板翅式換熱器，設計壓力提高到10.0MPa，達到國際先進水平。2017年8月25日，杭氧的6套空分裝置全部開車成功，單套設備蒸汽消耗量低于設計值6噸/小時，成為當時世界上同規(guī)模能耗最低的空分設備。

2018年4月，專家鑒定組一致認為，國產(chǎn)十萬等級空分設備主要技術(shù)性能達到國際領先水平。2021年，相關(guān)項目榮獲國家科技進步一等獎。

杭氧并未止步。近年來，他們在煙臺龍口市裕龍石化產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，成功投產(chǎn)3套8萬等級空分裝置，首次實現(xiàn)高低壓一體板翅式換熱器國產(chǎn)化替代進口，突破“卡脖子”難題。

坐穩(wěn)空分行業(yè)頭把交椅后，杭氧開始探索新模式。他們形象地比喻：既要養(yǎng)“奶牛”（空分設備），也要賣“牛奶”（工業(yè)氣體）。

21世紀初，杭氧建立第一家氣體公司——杭州建德杭氧氣體有限公司。這標志著他們從設備制造商向氣體服務商轉(zhuǎn)型。氣體業(yè)務營收首次超過制造板塊。

杭氧股份2010年在深交所上市，借助資本力量，在全國17個省區(qū)市建立60余家氣體公司。2023年，氣體產(chǎn)業(yè)總投資額超200億元。

杭氧還向特種氣體領域進軍。他們生產(chǎn)的高純度氣體應用于航空航天領域。2023年7月12日，全球首枚液氧甲烷火箭“朱雀二號”發(fā)射成功，其燃料——液氧及宇航級氪、氙氣體產(chǎn)品就由杭氧提供。

宇航氙的純度要求極高，達到99.9999%以上。這么高純度的氣體產(chǎn)品，就是在杭氧的氪、氙精制中心生產(chǎn)的。

近年來，杭氧積極布局氫能、CCUS等綠色產(chǎn)業(yè)。他們在山西投建了國內(nèi)在運行日均加注量規(guī)模最大的加氫站之一，日加氫量超過5噸。

中國裝備走向世界的新征程

國產(chǎn)空分設備的成功，推動了中國鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。近年來，中國鋼鐵企業(yè)投入巨資進行技術(shù)研發(fā)，推動產(chǎn)品向高端化突破。

首鋼集團研發(fā)的“蟬翼鋼”厚度僅約0.06毫米，相當于一根頭發(fā)絲的直徑。這展示了中國鋼鐵制造的技術(shù)突破。鞍鋼集團軋制完成的熱成形車輪鋼，強度是鋁合金輪的6倍，成本僅為鋁合金輪的70%。

鋼鐵行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型也在加速。中國寶武啟動“2526”工程，推動人工智能技術(shù)在鋼鐵行業(yè)的應用。河鋼集團全面部署“人工智能+”行動，在生產(chǎn)制造、企業(yè)管理等領域深化智能化應用。

杭氧的產(chǎn)品已走向全球。2008年，中國自行研制的32000m3/h空分裝備出口到德國，矗立在空分設備的發(fā)源地。截至2023年，杭氧產(chǎn)品已出口到德國、美國、馬來西亞等40多個國家和地區(qū)。

2022年，杭氧配套美國GCGV烯烴裝置模塊化建造項目180萬噸/年乙烯裝置在墨西哥灣順利投產(chǎn)，這是全球規(guī)模最大的乙烯裂解模塊化建造項目。同年，杭氧與埃克森美孚公司合作美孚惠州160萬噸/年乙烯一期項目，被授予“優(yōu)秀供應商”稱號。

2023年，杭氧投資2.97億元在印尼奧比島提供園區(qū)供氣服務，打響了海外投資第一槍。

如今，杭氧的空分設備已矗立在全球40多個國家。從戈壁荒漠到墨西哥灣，從傳統(tǒng)制氧到助力航天、氫能等新興領域，這家杭州企業(yè)持續(xù)擴大著中國制造的版圖。

今年1月，杭氧又成功中標合肥某單位低溫液氦綜合性能測試系統(tǒng)項目，標志著其在可控核聚變領域取得新進展。那條曾經(jīng)被卡脖子的道路，已被中國企業(yè)走成了一條通途。