余承東到訪東風(fēng)強(qiáng)化合作，東風(fēng)奕派新車將配備華為全家桶

叁多工作室

東風(fēng)與華為的戰(zhàn)略合作正步入縱深階段，雙方高層的每一次互動(dòng)，都在智能汽車行業(yè)內(nèi)受到高度關(guān)注，成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要風(fēng)向標(biāo)。

近日，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資評(píng)審委員會(huì)主任、終端BG董事長(zhǎng)余承東一行到訪東風(fēng)汽車總部，圍繞鴻蒙生態(tài)、AI等前沿技術(shù)、汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展及企業(yè)數(shù)字化升級(jí)等話題，與東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)、黨委書記楊青，黨委常委、副總經(jīng)理黃勇等開展深度交流。

此次訪問聚焦于鴻蒙生態(tài)在汽車領(lǐng)域的全面落地、AI前沿技術(shù)的車載融合、汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型路徑以及企業(yè)數(shù)字化升級(jí)等關(guān)鍵議題，標(biāo)志著東風(fēng)與華為的戰(zhàn)略合作正邁向更系統(tǒng)、更縱深的全新階段。

雙方的深度綁定早已埋下伏筆，此次余承東到訪更是長(zhǎng)期戰(zhàn)略協(xié)同的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。自去年5月東風(fēng)汽車與華為簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議以來(lái)，雙方已在汽車智能化、企業(yè)數(shù)字化、生態(tài)共建等多個(gè)層面展開密集協(xié)作。同年9月，聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的揭牌，更將合作范圍從單一產(chǎn)品與技術(shù)對(duì)接，擴(kuò)展至全棧技術(shù)研發(fā)與協(xié)同創(chuàng)新。

在智能電動(dòng)車?yán)顺毕砣虻漠?dāng)下，華為憑借全棧智能汽車解決方案構(gòu)建起核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為車企爭(zhēng)相合作的標(biāo)桿伙伴。而在眾多合作方中，而東風(fēng)汽車作為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的中堅(jiān)力量，擁有深厚的整車制造功底、完善的供應(yīng)鏈體系及廣泛的市場(chǎng)渠道，雙方的合作形成“軟件賦能+硬件根基”的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，絕非簡(jiǎn)單的商業(yè)聯(lián)姻，而是戰(zhàn)略層面的雙向奔赴與深度綁定。不同于部分車企與華為的單點(diǎn)合作模式，東風(fēng)與華為已實(shí)現(xiàn)從技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品定義到生產(chǎn)制造、市場(chǎng)推廣的全鏈條協(xié)同，合作深度與廣度在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

值得注意的是，東風(fēng)與華為的合作并未停留在集團(tuán)層面，而是快速滲透至旗下多個(gè)子品牌。東風(fēng)奕派作為東風(fēng)面向主流智能市場(chǎng)的核心品牌，成為華為技術(shù)賦能的重點(diǎn)載體。在余承東到訪東風(fēng)同期，東風(fēng)奕派于武漢舉行春季招商會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)簽約35家經(jīng)銷商，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)銷商透露：2026年將推出3款全新車型及5款改款車型，其中包括兩款搭載“滿血華為全家桶”的車型——一款大六座SUV與一款運(yùn)動(dòng)轎跑。

目前東風(fēng)奕派旗下?lián)碛衑π007（eπ007+）、eπ008、納米01、納米06四款車型，售價(jià)均頗為親民，這意味著即使是裝配全套華為，東風(fēng)奕派旗下的新車依然保持高性價(jià)比，勢(shì)必將進(jìn)一步拉低高階智能汽車的體驗(yàn)門檻，加速智能駕駛與鴻蒙座艙在主流市場(chǎng)的普及。

東風(fēng)奕派的競(jìng)爭(zhēng)力不僅源于華為技術(shù)賦能，更依托自身技術(shù)攻堅(jiān)。據(jù)官方透露，其2026年首款車型將采用16000噸級(jí)一體化壓鑄技術(shù)，壓鑄車身抗扭變形能力達(dá)到傳統(tǒng)車身3倍；同時(shí)搭載高能量密度的固態(tài)電池，徹底解決用戶“里程焦慮” ；擁有全球首個(gè)超千伏高壓架構(gòu)，電壓平臺(tái)提升至1200V，峰值12C快充，常溫下充電1秒可增加2.5公里續(xù)航。這與華為在智能座艙、高階智駕的“軟件賦能”形成“硬件+軟件”雙輪驅(qū)動(dòng)。

當(dāng)前，東風(fēng)奕派正處于快速崛起的關(guān)鍵期：一邊在加速推進(jìn)同華為的合作，另一邊搭載諸多新技術(shù)的新車型也在緊鑼密鼓地測(cè)試，正在快速崛起的道路上飛奔，作為奕派科技面向主流市場(chǎng)的品牌，東風(fēng)奕派也將憑借諸多硬核技術(shù)和華為科技的加持，為廣大消費(fèi)者帶來(lái)顛覆性的用車體驗(yàn)。

從市場(chǎng)影響來(lái)看，東風(fēng)奕派推出兼具華為高階智能、超長(zhǎng)續(xù)航與親民價(jià)格的車型，不僅將豐富消費(fèi)者選擇，更可能改變15萬(wàn)—25萬(wàn)元級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，推動(dòng)智能駕駛與智慧座艙從“高端配置”向“主流標(biāo)配”演進(jìn)。

華為的技術(shù)輸出與東風(fēng)的本土化落地能力相結(jié)合，正為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)探索出一條“技術(shù)自主、成本可控、體驗(yàn)領(lǐng)先”的可持續(xù)發(fā)展之路。這場(chǎng)始于武漢的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，不僅是兩家企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，更為中國(guó)智造樹立了標(biāo)桿。隨著雙方合作的持續(xù)深化，越來(lái)越多高性價(jià)比智能車型的落地，終將引領(lǐng)全球智能汽車進(jìn)入“主流標(biāo)配”的新時(shí)代，而東風(fēng)與華為的每一次握手，都在為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起書寫更厚重的注腳。

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