造謠必擔責被罰201萬，“姚十八”造謠方程豹敗訴

近日，比亞迪起訴抖音博主“大秦軍陜團”（姚某）侵害品牌聲譽一案正式宣判。法院認定姚某通過編造虛假油耗信息，損害了比亞迪及旗下方程豹品牌的商業信譽，判決其賠償比亞迪共計201萬元。該案從去年底發酵至今，終于以比亞迪的勝訴告終。

回顧事件本身，去年12月方程豹豹5（參數丨圖片）上市后，姚某發布視頻稱該車百公里油耗高達18升，引發廣泛質疑。比亞迪隨后公開數據顯示，測試中存在大量異常駕駛行為：車速多次超過180km/h，且高速行駛中長時間保持超速狀態，甚至伴有開窗、調高空調等刻意增加油耗的操作。此后，姚某還因危險駕駛被多地交警處罰，其作為某車企沙漠學院院長的身份也被網友曝光。

從輿論風波到法律判決，這起案件折射出當前新能源汽車行業競爭中的“暗面”。長期以來，比亞迪作為頭部車企，屢屢陷入“黑公關”攻擊的漩渦。品牌及公關總經理李云飛曾多次表態，愿意接受客觀批評，但對惡意詆毀“絕不容忍”。此次勝訴，不僅是一場企業維權的勝利，更是對行業不良風氣的一次公開警示。

值得關注的是，比亞迪在此次事件中采取了“法律+技術”雙線應對的策略。一方面果斷提起訴訟，借助司法途徑明確“造謠需擔責”的邊界；另一方面，通過調取車輛行駛數據，以事實戳穿謊言，并推動豹5以實際產品力回應質疑——穿越無人區、創造海拔駕駛紀錄等硬核表現，反而讓品牌在爭議中贏得了更多認可。

從行業視角看，“姚十八”并非孤例。新華社此前曾發文批評車圈“拉踩同行”“陰陽友商”等亂象，指出這不僅誤導消費者，還會分流企業本應用于研發的精力與資源，最終阻礙行業高質量發展。此次判決金額高達201萬，無疑提高了造謠抹黑的成本，也為行業劃定了一條清晰的法律紅線。

令人玩味的是，盡管遭遇負面攻擊，方程豹品牌的銷量并未受到實質影響，反而在短期內突破了30萬輛，豹5更成為硬派越野市場的年度銷冠。這或許說明，在信息愈發透明的今天，消費者的判斷正趨向理性，產品實力與品牌信譽的長期積累，終究比一時的話題抹黑更具說服力。

此案的落幕，既是對企業正當維權的肯定，也是對自媒體時代內容邊界的一次重申。在激烈的行業競爭中，批評與監督應當基于事實，而非惡意虛構。只有當法律、行業與公眾共同構筑起一道“反黑”防線，中國新能源汽車的競爭才能真正回歸到技術與創新的主賽道上來。