山東
通用汽車宣布，將原本在中國生產、出口至美國的別克品牌主力 SUV 車型的生產基地，遷回美國本土。通用表示，計劃從 2028 年起，在美國堪薩斯州堪薩斯城的費爾法克斯工廠，投產別克新一代緊湊型 SUV。這一舉措，是為應對唐納德?特朗普政府出臺的對華高額關稅政策，以及美國本土的產業回流施壓而做出的戰略決策。
此次產能回遷的核心車型，為 2017 年起便在上海通用合資工廠生產、反向出口至美國市場的別克昂科威（參數丨圖片）（Envision）的換代車型。此前，別克昂科威不僅要承擔美國對中國產汽車征收的 25% 基礎關稅，還疊加了近期新增的報復性關稅，導致車型在美價格競爭力嚴重受損。
本次生產基地調整，是通用汽車過去一年間宣布的、對美本土制造基地總計 55 億美元新增投資計劃的一部分。費爾法克斯工廠將從 2027 年起，承接從墨西哥遷回的雪佛蘭探界者燃油版車型的生產；2028 年再將別克新一代 SUV 納入生產線，正式轉型為燃油 SUV 專屬生產基地。受此影響，工廠原有雪佛蘭 EV 等電動車型的生產線，預計將進行部分縮減或調整。
分析認為，通用此舉的核心考量在于，清理此前因進口中國產車型、被美國政界指責 “搶奪美國人就業崗位” 的相關業務，以此化解政治層面的風險；同時通過擺脫關稅負擔，切實改善相關車型的盈利水平。
別克昂科威時隔 11 年的產能戰略大反轉，成為全球汽車供應鏈不再單純以效率為核心導向的標志性事件。曾作為中國產汽車出口美國排頭兵的別克，在關稅壁壘面前選擇折戟，重回堪薩斯州投產，這一舉措的長期效應尚待觀察。當下，盈利問題仍是首要解決的課題，有觀點擔憂，考慮到美國遠高于中國的人力成本，此次產能回遷帶來的關稅縮減收益，或難以覆蓋生產制造成本的上漲。尤其距離 2028 年投產仍有較長時間，在此期間，如何做好現階段中國產昂科威在美市場的庫存管理與價格策略，同樣是關鍵所在。
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