怕春運(yùn)沒電？怕充電排隊(duì)？官方保障+車主自救保姆級(jí)攻略來(lái)了

這幾年開電車的人是越來(lái)越多了，而每到節(jié)日、春運(yùn)時(shí)候，車主最怕的就是半路沒電、或者是服務(wù)區(qū)充電排長(zhǎng)隊(duì)。剛好近期要到春運(yùn)了，官方也出了明確的回應(yīng)和保障措施。

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一方面，交通部門會(huì)重點(diǎn)關(guān)注充電需求大的服務(wù)區(qū)，提前列好清單動(dòng)態(tài)更新，并通過(guò)“一區(qū)一策”的方案，針對(duì)性解決問題。比如在熱門服務(wù)區(qū)加移動(dòng)充電設(shè)備，優(yōu)化充電車位引導(dǎo)，甚至相鄰服務(wù)區(qū)之間還能互相支援。而且據(jù)網(wǎng)上消息，今年全國(guó)服務(wù)區(qū)計(jì)劃新增超過(guò)1萬(wàn)個(gè)充電槍，其中四分之一以上都是大功率的，充電速度能快不少。

另外，“e路暢通”小程序也得到了升級(jí)，車主通過(guò)該程序可實(shí)時(shí)查看全國(guó)服務(wù)區(qū)充電樁的使用狀態(tài)，導(dǎo)航軟件和服務(wù)區(qū)的信息屏也會(huì)同步更新。要是車主現(xiàn)場(chǎng)遇到排隊(duì)，可以聽從工作人員在現(xiàn)場(chǎng)給到的指導(dǎo)。

在了解完官方措施后，我們?cè)賮?lái)聊聊真遇到車子沒電趴在路上，要如何解決。

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第一步快沒電的時(shí)候立刻打開雙閃，然后慢慢把車挪到應(yīng)急車道或者安全的路邊。接著在車后放三角警示牌，高速上要放夠200米，普通公路至少150米。如果是晚上的話，在做這些動(dòng)作的時(shí)候要穿上反光背心，畢竟晚上視野有限。放好警示牌后，就撤到護(hù)欄外，別在車旁邊逗留。

上面的是基礎(chǔ)的安全保障，在搞定后，我們就可以找救援。一種是找車企，現(xiàn)在多數(shù)車企都提供3年內(nèi)免費(fèi)道路救援，直接打品牌客服電話就行；要是過(guò)了免費(fèi)期，也能找保險(xiǎn)公司，很多車險(xiǎn)都包含應(yīng)急拖車服務(wù)。這里提醒下，拖車一定要選平板的，別用輪拖，容易損壞電機(jī)系統(tǒng)。

如果救援要等一段時(shí)間的，可以試試呼叫移動(dòng)充電車，不少城市都有這服務(wù)，1小時(shí)大概能補(bǔ)50公里續(xù)航，夠開到最近的充電站了。要是身邊有隨車帶的便攜充電槍，能找到家用插座或者商鋪愿意借電，也能臨時(shí)充30分鐘，足夠啟動(dòng)車輛了。

另外，要是只是低壓電瓶虧電，能亮燈但啟動(dòng)不了，可以用應(yīng)急電源搭電，按“正極對(duì)接、負(fù)極搭鐵”的順序操作就行。但要注意，自動(dòng)擋電車千萬(wàn)別用推車、牽引的方式啟動(dòng)，會(huì)弄壞變速箱的。

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關(guān)于春運(yùn)開電車的這點(diǎn)事兒，就跟大家講到這了。說(shuō)到底，就是‘心里有譜，路上不慌’。出發(fā)前規(guī)劃好路線，查查充電站，路上真遇到情況，就按咱說(shuō)的，安全第一，再打電話叫人。