廣東又一座機(jī)場(chǎng)新增一座航站樓！年旅客保障能力提升至8000萬人次

截至2026年1月，廣東省共有?9座民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)?，包括2座4F級(jí)機(jī)場(chǎng)（廣州白云國際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)）、3座4E級(jí)機(jī)場(chǎng)（珠海金灣機(jī)場(chǎng)、揭陽潮汕國際機(jī)場(chǎng)、湛江吳川國際機(jī)場(chǎng)）、4座4C級(jí)機(jī)場(chǎng)（惠州機(jī)場(chǎng)等）。其中，深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)是廣東省除了白云國際機(jī)場(chǎng)之外，擁有多跑道（3條跑道）的機(jī)場(chǎng)。雖然如此，但目前為止，深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)只有?1座航站樓?在使用，即T3航站樓。而衛(wèi)星廳則作為T3航站樓的配套設(shè)施于2021年啟用，但功能定位為T3的延伸部分，并非獨(dú)立航站樓。

作為我國首批國家一類對(duì)外開放航空口岸之一，深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)自1991年通航以來，機(jī)場(chǎng)依托毗鄰港澳的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和深圳高速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)需求，從一條跑道、一座航站樓起步，迅速成長(zhǎng)為年旅客吞吐量超過6600萬人次、貨郵吞吐量穩(wěn)居全國前三的國際航空樞紐。目前，機(jī)場(chǎng)擁有三條跑道、T3航站樓及衛(wèi)星廳，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球五大洲，是珠三角連接世界的重要“空中門戶”。

雖然如此，面對(duì)航空業(yè)務(wù)量的持續(xù)攀升，現(xiàn)有硬件設(shè)施容量已難以滿足未來發(fā)展需求。為了更好地服務(wù)深圳及粵港澳大灣區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展，滿足日益增長(zhǎng)的航空運(yùn)輸需求，深圳機(jī)場(chǎng)便加快推進(jìn)了以T2航站區(qū)及配套設(shè)施工程為重點(diǎn)的新一期擴(kuò)建工程建設(shè)。這一工程不僅是省、市重大項(xiàng)目，更是深圳打造區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐的關(guān)鍵一步。

據(jù)悉，T2航站區(qū)項(xiàng)目位于現(xiàn)有第一、二跑道之間的北側(cè)核心區(qū)，規(guī)劃定位為“中央航站區(qū)”的重要組成部分，與T3航站樓、衛(wèi)星廳共同構(gòu)建“一體兩翼、多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)”的終端格局。項(xiàng)目按年旅客吞吐量3100萬人次設(shè)計(jì)，總建筑面積約40萬平方米，共設(shè)置53個(gè)近機(jī)位，并同步建設(shè)3萬平方米的軌道換乘中心、3萬平方米的地面交通中心及14.35萬平方米的停車樓，可實(shí)現(xiàn)航空、城際、地鐵、公交、出租車等多種交通方式的無縫銜接。

在綜合交通方面，T2航站樓將引入穗莞深城際、深圳地鐵11號(hào)線、20號(hào)線以及規(guī)劃中的深大城際四條軌道交通，旅客可在地下?lián)Q乘大廳完成“零換乘”；同時(shí)，機(jī)場(chǎng)內(nèi)部規(guī)劃空側(cè)捷運(yùn)系統(tǒng)，2—3分鐘即可通達(dá)T3航站樓與衛(wèi)星廳，大幅提升中轉(zhuǎn)效率。項(xiàng)目注重“以人為本、綠色低碳”理念，采用國內(nèi)首創(chuàng)的“城市街道型車道邊”布局，實(shí)現(xiàn)人車平面分流，旅客無需上下樓層即可完成值機(jī)、安檢、換乘等流程；屋面融合光伏發(fā)電與智能遮陽系統(tǒng)，年節(jié)電量預(yù)計(jì)超過600萬千瓦時(shí)，助力機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

據(jù)悉，T2航站區(qū)及配套設(shè)施工程先行工程已經(jīng)開工建設(shè)。目前，關(guān)于該項(xiàng)目的建設(shè)迎來了一個(gè)新消息：深圳機(jī)場(chǎng)T2航站區(qū)初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)順利召開并通過，標(biāo)志著該項(xiàng)目即將進(jìn)入全面施工建設(shè)階段。根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，T2航站區(qū)主體工程將于2027年底完成封頂封圍，2028年開展系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和試運(yùn)行，力爭(zhēng)2029年投入運(yùn)營。屆時(shí)，深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)將形成“3條跑道+2座航站樓+1座衛(wèi)星廳+1個(gè)北貨運(yùn)區(qū)”的“3+2+1+1”格局，年旅客保障能力提升至8000萬人次，貨郵吞吐能力達(dá)到450萬噸，綜合保障能力和運(yùn)行效率實(shí)現(xiàn)跨越式躍升。