長安汽車首發量產鈉電池車型，寧德時代提供電池系統

2月5日，長安汽車在內蒙古牙克石舉行“天樞智能新安全成果發布暨鈉電戰略全球發布會”，正式宣布其鈉離子電池（以下簡稱“鈉電”）發展戰略，并首次公開亮相全球首款搭載鈉離子電池的量產乘用車。

據發布會披露，該車型已通過牙克石地區冬季標定測試，在低溫性能、續航表現、安全性和放電能力等方面達到可量產標準。車輛所搭載的鈉離子電池由寧德時代提供，采用其第三代CTP（CelltoPack）成組技術，系統能量密度最高達175Wh/kg。在實際測試中，該車型純電續航里程超過400公里；官方表示，隨著產業鏈成熟與技術迭代，未來有望實現500–600公里的純電續航，并支持增程式混動系統實現300–400公里的綜合續航。

值得注意的是，鈉電在極端低溫環境下的表現成為此次發布的一大亮點。據長安方面介紹，在-30℃條件下，該鈉電車型的整車放電功率較同等電量的磷酸鐵鋰電池車型提升近3倍；在-40℃環境下，電池容量保持率超過90%，甚至在-50℃的極端低溫下仍具備穩定放電能力。

安全性方面，寧德時代提供的鈉離子電池在滿電狀態下經受了包括多面擠壓、電鉆穿透、整體鋸斷等嚴苛測試，未出現起火、爆炸或冒煙現象，部分測試后仍可正常放電。這一表現被認為顯著優于現行國標要求。

長安汽車表示，其旗下阿維塔、深藍、啟源、引力等多個品牌未來均將推出搭載鈉離子電池的車型。而寧德時代作為當前唯一公布的電池合作伙伴，不僅提供電芯與系統集成方案，還將在補能生態方面協同布局。根據規劃，寧德時代將于2026年在全國建成超3000座“巧克力換電站”，覆蓋140余座城市，其中在京津冀及東北三省等8個省（市）的32個城市率先完成600余座站點部署。

公開資料顯示，寧德時代自2016年起啟動鈉離子電池研發，截至2025年底累計投入研發資金近百億元，測試電芯近30萬顆，研發團隊規模超300人，其中包括20余名博士。業內分析認為，鈉電并非對鋰電的簡單替代，而是在特定應用場景（如中短途出行、寒冷地區、成本敏感市場）中提供更具性價比和環境適應性的技術路徑。

隨著鈉電材料體系、制造工藝及供應鏈逐步成熟，行業普遍預期鈉離子電池將在2026–2027年進入規模化應用階段。長安此次高調入局，標志著主流車企開始將鈉電納入主流產品規劃，或將加速該技術從示范走向普及。