廣東
最近，豐田世紀Coupe概念車被曝已接近量產階段
注意，不是普通豐田，是“世紀”這個被供在神龕里的子品牌
作為豐田體系里最頂級的存在
世紀向來走的是“低調奢華有內涵”的路線
但現在，它居然要推出一款雙門轎跑
還可能搭載6.0L雙渦輪V12插電混動系統(tǒng)
這操作，多少有點“老干部突然染了個粉頭發(fā)”的意思...
豐田這是要“叫板勞斯萊斯”？
別急，先看看它到底有沒有這個底氣
據說這套V12插混系統(tǒng)的綜合輸出能飆到800馬力以上
比2018年那臺425馬力的V8混動翻了將近一倍
聽著是挺猛，但問題來了：誰買世紀是為了“推背感”？
車主可是大多數坐在后排、讓司機開車去銀座喝茶的老派富豪
現在突然搞出個高性能轎跑，是不是有點“用力過猛”？
外觀上，這車確實不低調
橙紅色車身配黑色車頂，撞色玩得挺野
前臉細密格柵，隱藏式車門、無B柱設計、貫穿尾燈……
內飾倒是保留了些許日式克制
四座布局、中央脊線分隔、操控桿式方向控制
等等，方向盤變“操控桿”？
這到底是致敬飛機駕駛艙？還是我沒到那個級別理解不了？
配上那個“緊湊型信息娛樂屏幕”，在勞斯萊斯動輒13英寸大屏面前，顯得有點寒酸
更關鍵的是價格
日本起售價3000萬日元（約132萬人民幣）
高配直奔7000萬日元，已經和勞斯萊斯魅影打平
可問題是，人家買勞斯萊斯，買的不只是車
更是百年英倫血統(tǒng)、手工定制、社交符號
而豐田世紀再貴，骨子里還是“可靠耐用”的代名詞
如果真想站上超豪華舞臺，光堆V12和馬力遠遠不夠
還得講出一個讓人愿意為“豐田標”付七位數美元的故事啊
但對于我來說價格這些都好說，都不是問題
最主要它沒有我的雅迪停車方便呀，不然我就沖了，你們沖吧
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