斯塔默慘遭逼宮，一個月不到，中英合作就要破裂？中國只能這么辦

當地時間2月8日，英國首相幕僚長摩根·麥克斯威尼宣布辭職。

而上周，英國駐美大使曼德爾森也宣布退出工黨，這下英國工黨失去了兩員“大將”，稱得上是損失慘重。

據媒體報道，這次麥克斯威尼的離開讓斯塔默的政治前途一片“灰暗”。

要知道，斯塔默成為英國首相本就是工黨時隔14年再次成為執政黨。

由于長期處于在野黨狀態，工黨在執政期間缺乏政治資源和有力人手，尤其是像麥克斯威尼這樣，既能幫助斯塔默應對各種爭議，同時還能幫助其應對內閣部長壓力的人，更是稀缺。

他的離開讓斯塔默不得不獨自面對英國政壇的“波濤洶涌”。

在這種情況下，斯塔默自己也沒有信心解決這一難題。

知情人士透露，斯塔默已經為此苦惱了數日，他不確定失去麥克斯威尼之后，自己還能否正常執政。

對于斯塔默的猶豫，內閣大臣們也另有盤算。

有消息稱，大臣私下談論或將“逼宮”斯塔默，讓他下臺。

這樣看，愛潑斯坦文件到目前為止最大的受害者竟然是英國，事情能鬧到這一步真是令人感到不可思議。

當然，英國政壇的變化是他們國內自己的事情，與中國無關。

相比于英國首相誰來當，中國更關心上個月斯塔默才來華談好的合作。若是英國換了一套領導班子，中英之間的經濟合作還能按照上一任領導人的計劃繼續進行嗎？

這就是此次英國政壇變動，中國不得不關心的問題。

首先，斯塔默若是下臺，下一任接任者很可能來自于英國保守黨，這對中英合作可不太妙。

在英國保守黨執政時期，英國對中國稱得上是“嚴加防守”。

在保守黨派首相蘇納克執政時期，英國就曾嚴厲打壓過中國企業在5G技術等高科技領域的正常商業活動。

此外，還高頻使用“威權主義國家”、“間諜風險”等詞匯制造中國威脅論，給中國國際形象抹黑。

直到以斯塔默為代表的英國工黨上臺，這種現象才稍有好轉。

這次好不容易等到英國主動與中國破冰，達成時隔多年的經濟合作。

眼見雙方之間關系日漸緊密，沒想到英國內部卻因愛潑斯坦案亂了陣腳。

這次事件波及到了多位英國工黨高級官員，對黨派影響極惡劣。

在這種情況下，若是斯塔默挺不住壓力，保守黨就可以借此機會上位，繼續保持它的反華方針。

這將嚴重打擊中英兩國好不容易搭建的溝通橋梁。

其次，這為中國敲響了警鐘：對于西方政壇的變化無常，中國得提前做好應對之策。

相比于中國穩定的政治制度和長期的統一管理。

西方國家的民主政治體系中，黨派斗爭的頻繁出現為國家政策的實施帶來了極大風險。

就拿英國舉例，早在2019年，就通過立法確立了2050年凈零排放目標，并承諾2030年全面禁售燃油車。

而在2022年，英國政府為了緩解民生壓力，推遲燃油車禁令至2035年再開始實施。

還沒等這項措施變動多久，2024年斯塔默上臺時，又改成了2030年燃油車禁令。

這前前后后的變動連帶著當地車企跟著不斷調整投資策略，以至于清潔技術產業鏈發展受阻。

這一實際案例，給中國提了個醒：中英可以繼續做生意，但是得留一手，防患于未然。

最后，中國如何看待這次英國政壇的變動。

需要確定的是，在近幾年隨著世界經濟進入艱難時期，英國經濟也難逃“魔爪”，GDP增長緩慢，失業率逐年攀升。

今時不同往日，在這種嚴峻情況下，無論是英國工黨還是保守黨，就算他們之間鬧個“水火不容”，也不會跟實實在在的利益過不去。

歸根到底，現在的經濟狀況已經容不得英國再繼續“任性”地以欺壓的態度對待中國，他們得好好考慮中國背后所帶來的利益。

英國這次的變動反而給了中國一個機會：中國可以通過切實的經濟貿易改變保守黨的對華敵意。

畢竟，若是保守黨真的再次上臺，面對與中國合作得來的“真金白銀”，他們還能繼續對中國說不嗎。