甲醇電動船舶打造湖州示范，帶來“綠色+效益”雙重紅利

2月12日，“甲醇引航 綠動共贏”甲醇電動船舶觀摩會在湖州圓滿舉行。湖州市交通運輸局、湖州市港航管理中心以及湖州航運企業(yè)嘉賓及行業(yè)合作伙伴齊聚一堂，實地觀摩“遠醇001”甲醇電動船舶，探尋內河航運低碳轉型新路徑，為甲醇電動船舶在湖州進一步規(guī)模化推廣注入新動能。

降本42%以上，續(xù)航超1500公里

“遠醇001”打造綠色航運示范

作為“兩山”理念誕生地、全國唯一內河水運轉型發(fā)展示范區(qū)，湖州率先發(fā)布實施《湖州市綠色航運條例》，全力推進綠色航運廊道交通強國試點建設，并在2025年12月正式開通“湖州長興—嘉興乍浦”新能源船舶示范航線，并創(chuàng)新引入“遠醇001”甲醇電動船舶，不僅實現(xiàn)了湖州內河航運綠色高水平發(fā)展，也為全國內河航運綠色轉型提供了可量化、可復制的實踐樣本。

觀摩會上，航運企業(yè)代表登船體驗了“遠醇001”，該船搭載了由漢馬科技制造的甲醇電動系統(tǒng)，適用于近海、江河及湖泊的電動驅動，滿足中國船舶二階段及IMO Tier Ⅲ排放標準。與同排量滿足二階段排放標準的柴油機相比，其氮氧化物與碳氫化合物（NOx+HC）排放降低86%，顆粒物（PM）排放降低99%，一氧化碳（CO）排放降低92%，能有效改善港口及內河碼頭的空氣質量，高度契合綠色航運的發(fā)展要求。

甲醇電動船舶不僅能大幅降低污染物排放，還具有顯著的運營經濟性。現(xiàn)場，一位使用甲醇電動船舶的船東代表分享了運營經驗。與同類型柴油船相比，甲醇電動船舶能源成本降低達42%以上；與純電動船相比，在享受同等國家政策補貼的前提下，甲醇電動船舶的購置成本降低24%，能源成本降低11.5%，續(xù)航里程提升至1500公里，是純電船的4倍。“基于甲醇電動船舶的良好運營數據表現(xiàn)，我公司計劃從今年開始，逐步更新旗下的七八艘老舊船舶，堅定選擇甲醇電動這一綠色技術路線。“客戶表示。

甲醇電動船舶全國規(guī)模化推廣

破解內河航運轉型痛點

在“遠醇001”示范引領下，漢馬科技甲醇電動這一創(chuàng)新技術路線已在我國各內河流域開花結果。2026年開年之際，甲醇電動船舶在全國密集開工、落地：大灣區(qū)首批甲醇電動集裝箱船在廣東清遠正式開工建造。同期，“淮河001號”甲醇電動新能源船舶在湖北武漢順利下水，首支甲醇電動智能船隊在浙江杭甬運河正式啟航。目前，在全國主要內河水系下水或正在建造的甲醇電動船舶已有60多艘，計劃建造的甲醇電動船舶超過120艘。

漢馬科技制造的甲醇電動系統(tǒng)在實現(xiàn)綠色環(huán)保的同時，兼顧運營經濟性與落地可行性，精準破解傳統(tǒng)內河航運效率低、能耗高、智能化不足等行業(yè)痛點。今年1月，漢馬科技發(fā)布1000至15000T甲醇電動船舶動力系統(tǒng)解決方案，將船用甲醇發(fā)電機組、甲醇燃料供給系統(tǒng)、船用動力電池、電力推進系統(tǒng)等模塊進行高度集成，可根據船舶噸位、動力需求及水域特征進行快速適配，通過2-6套船舶專用甲醇發(fā)電機組協(xié)同作業(yè)，覆蓋300kW至1500kW電力推進系統(tǒng)需求，根據船舶實際需求，提供小時流量300至1200kg的甲醇燃料供給系統(tǒng)，并通過高效船舶控制模塊及首創(chuàng)的船舶能量管理策略，實現(xiàn)低排放、高安全、高經濟性、超安靜的目標，成為船舶綠色營運的優(yōu)選動力模式。

此次甲醇電動船舶湖州觀摩會的成功舉辦，為以甲醇電動為核心動力的綠色航運模式在湖州規(guī)模化應用奠定良好基礎。面向未來，漢馬科技將持續(xù)深耕甲醇電動核心技術，攜手產業(yè)鏈合作伙伴，為我國內河航運實現(xiàn)河面更清潔、航行更低碳、運輸更高效的轉型貢獻“漢馬科技力量”。