奔馳中國換帥：一場“功成身退”背后的戰略換擋

奔馳中國換帥：一場“功成身退”背后的戰略換擋

2月14日，梅賽德斯-奔馳中國投下一枚人事“深水炸彈”：北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍因個人原因離任，由現任銷售執行副總裁李德思接棒，自3月1日起生效。

同一天，smart品牌全球公司首席營銷官張明霞將回歸奔馳銷售公司任銷售執行副總裁，其職位由奔馳金融的康毅接替。

表面看是一次正常人事調整，細看時間節點和人物履歷，背后藏著奔馳對中國市場的深層判斷。

段建軍的離開，更像一場“功成身退”的體面告別。2013年加入奔馳銷售公司，從銷售與市場營銷執行副總裁做起，2019年升任首席運營官，2023年成為奔馳在華首位本土籍CEO。

13年間，他主導了奔馳從產品引入到品牌重塑的全過程，讓中國連續十余年穩居奔馳全球最大單一市場，攜手北汽跨過“雙500萬”產銷里程碑。在價格戰四起、新能源滲透率突破50%的2025年，他帶領團隊守住了豪華品牌的溢價能力和經銷商體系的穩定。

北汽集團董事長張建勇的評價很直接：為奔馳在華成功跨入“雙500萬”里程碑做出了重要貢獻。

接任者李德思，是一個極具信號意義的選擇。2004年加入奔馳，四分之一職業生涯深耕中國，曾任smart在華業務負責人、smart合資公司銷售市場售后副總裁、邁巴赫全球業務負責人。

他在smart期間最顯赫的戰績，是以中國為基地搭建了全球銷售與市場營銷體系，并成功打造了以數字化驅動的直聯客戶運營體系。

讓一個懂頂級豪車玩法、又有數字化實戰經驗的人來操盤奔馳在華銷售，意圖很明顯：電動化可以虧錢，但絕不能損傷豪華品牌的根；數字化必須提速，但要保證與經銷商體系的平穩嫁接。

張明霞回歸銷售公司任銷售執行副總裁，與李德思組成“德+中”搭檔。她在smart期間重塑品牌形象、建立數字化客戶運營機制的經驗，正是奔馳當下最渴望嫁接到主品牌身上的能力。

康毅調任smart全球首席營銷官，則保證了smart業務的連續性——這位在奔馳體系工作20年的老將，2015年起就負責smart在華銷售，是電動化轉型的核心推動者之一。

這一系列人事棋局，最終形成一個閉環：李德思+張明霞負責主品牌的豪車銷量攻堅與數字化渠道變革，康毅負責先鋒品牌的全球運營并將實踐經驗反哺體系。正如梅賽德斯-奔馳集團董事會成員佟歐福所言，李德思擁有“豐沛的高端車型運營經驗”和“卓越的轉型領導力”。

2026年是奔馳發明汽車的140周年，也是其進入中國的第40年。段建軍留下的“定力”，守住了豪華品牌的底線；李德思時代開啟的，將是一場關于“變革”的沖刺。

在新能源滲透率超50%、本土品牌強勢崛起的中國市場，這艘巨輪需要既懂豪華又懂數字化的人來掌舵。這次換帥，不是路線改變，而是換擋提速。