《飛馳人生3》為何好看？沈騰又好笑又真實，賽道之上，霸氣全開

《飛馳人生3》正在院線熱映。這部電影為什么好看？沈騰的好笑，當然是重要原因。但更為重要的是，這部喜劇片背后，有太多可以讓影迷們共情的地方。這些共情點，讓張馳角色又好笑又真實，就像是我們影迷自己上了賽道，實現了一次圓夢之旅。

影片當中，張馳等人一邊是夢想，一邊是生存的狀態，像極了生活當中的我們。已經獲得冠軍的張馳車隊，依舊不得不靠汽車維修和開賽車駕校謀生，但這種謀生手段，又已經陷入到了學員越多越賠錢的狀態當中來。地鐵上，沈騰和尹正的那場戲，簡直是笑著講出夢想和生存之間的悖論。這些戲份，顯然可以讓影迷們看到自己。

遇到百強總之后，沈騰角色的乒乓球局、臺球局等等，都是比春晚小品還要精彩的內容。可這些內容為什么精彩，為什么好笑呢？恰好是因為它們足夠真實，它們就是源自于生活，源自于大家對于生活當中給領導心照不宣的讓球、點到為止的分寸、給領導留面子的小聰明。看完這些喜劇包袱，我們可能不僅僅是發笑，更是會咂咂嘴，想一想我們自己。

影片當中，讓我共情最大的，是張馳團隊第一次上沐塵 100 拉力賽，拿了一個零分之后，沈騰角色和魏翔角色相見。那場戲，不僅僅是魏翔角色忍不住嘲笑大家伙帶來的喜劇感，更是喜劇之后更多的思考。魏翔角色說，你們缺一個做專業事情之外的經理。這句話，是可以讓很多影迷實現扎心感的：因為有時候光有熱愛和本事的確不夠。

張馳他們懂賽道，懂賽車，但是，他們不懂帶著彎彎繞的人心。所以，他們會輸掉排位賽。而魏翔飾演的葉經理，恰好是懂這些彎彎繞的人心。張馳，更像是專注于自身業務的工匠，而老葉，則是幫助工匠們專注于事業本身的經理人。工匠的歸工匠，經理的歸經理，人心雖然有彎彎繞，但總是有經理人幫著工匠們打掉這些彎彎繞。

賽道有曲直，但往前走的人，心不能歪。在我們影迷的生活和工作當中，就是有人充當真正的工匠，有人充當工匠們的經理人。一個可以取得成功的團隊，也恰好是有人懂技術，有人懂人心。張馳團隊的組合模式，和我們日常當中所見的團隊模式，又何其相似。所以我一直覺得《飛馳人生3》講的從來不只是張馳一個人的人生，它講的是我們每個人，是在賽道上顛簸、在團隊里成長、在現實里堅持的我們，這就是大家的共情點所在。

共情點之外，則是爽點。《飛馳人生3》的沐塵 100 拉力賽，足夠讓影迷們的腎上腺激素飆升。在這個100公里的賽道上，張馳車隊可謂是險象環生，有輪胎上的提前布局，有換胎模式下的爭分奪秒，有前機蓋的意外發生，也有砂地模式之下的對付“臟東西”，更是有齊心協力送兄弟最后一程等等。不到最后一刻，影迷們無法得知比賽結果。這就是影片提供給影迷們的故事性享受。

可以說，這場汽車賽，更像是影迷們共情之后自身的一次造夢之旅。我們跟隨張馳、孫宇強一起，馳騁于賽道之上。這個賽道，是賽車手們的，也是我們可以對應出來的自身工作賽道上的。影片滿足了我們對于2026年開年工作馳騁的最美想象力。這份造夢的快樂感，也是該片票房非常之高的原因所在。

另外，《飛馳人生3》和前兩部作品對比，還有一處最為明顯的當下感內容——人工智能駕駛技術的出現。在汽車拉力賽的賽道上，賽車手和領航員們需要記住每一個點位，并且在這些點位上實現精準剎車、轉彎等等。0.1秒的領先，其實就是汽車技術上的領先。對于0.1秒領先優勢的爭取，也是工匠精神的精準體現。這份對極致的追求，本身就是一種工匠精神，人工智能駕駛技術的研發者們是工匠，賽車手們也是工匠。

《飛馳人生3》用詼諧幽默、刺激度飆升的方式，為影迷們潛移默化當中講出了一個人與人工智能共生共處的故事。但我很喜歡的一點是，影片沒有把人工智能拍成人類的對手，人和人工智能駕駛技術之間，并非是競技關系，而是相輔相成的關系，人工智能幫人把駕駛坐到更精準、更極限，人又帶著溫度與勇氣，推著技術向前走。看完影片真的會讓人想一想，在這個科技越來越快的時代，我們到底改如何與技術相處。

基于此，一部影片，又好笑，又具備強大的影迷代入感，又有著大量的故事性，有著驚險刺激的場面戲份，同時，還有更多有價值的當下思考內容，《飛馳人生3》的票房大爆發，也就成為必然了。（文/馬慶云）