特斯拉無人駕駛車正式下線；段永平、巴菲特大幅減持蘋果；B 站春晚峰值 8600 萬，彈幕爆發｜極客早知道

無方向盤、無踏板，特斯拉首輛 Cybercab 在美國得州超級工廠正式下線

2 月 18 日消息，特斯拉宣布，首輛 Cybercab 在美國得州超級工廠正式下線。

特斯拉表示，其專為自動駕駛出租車打造的車型剛剛達成一項重要的生產里程碑。在當地時間周二發布的一篇 X 平臺帖子中，該公司稱，這款名為 Cybercab 的雙門無方向盤車型，已在特斯拉位于奧斯汀的大型超級工廠正式下線。

「祝賀特斯拉團隊造出第一臺量產版 Cybercab！」特斯拉首席執行官埃隆 · 馬斯克在 X 平臺上表示。

Cybercab 是為特斯拉尚處于起步階段的自動駕駛出租車網約車項目量身設計的。

截至目前，特斯拉的自動駕駛出租車項目僅投入了 2025 款 Model Y 車型，且主要依靠人類安全員監控行程。特斯拉已于今年 1 月開始向公眾提供少量無安全員自動駕駛服務。

與 Model Y 不同，Cybercab 沒有方向盤，也沒有踏板，其被設計為完全自動駕駛車輛。亞馬遜旗下的 Zoox 公司同樣生產專為運送乘客打造的專用自動駕駛出租車。

特斯拉此前表示，預計將于 4 月啟動 Cybercab 量產。

目前尚不明確的是，這家車企預計何時能讓 Cybercab 完全符合上路法規。

馬斯克還表示，消費者可以選擇購買這款車。銷售一款無踏板、無方向盤的汽車，不僅需要跨越聯邦監管障礙，還可能讓特斯拉面臨各州在車輛注冊、保險以及自動駕駛車輛運營方面五花八門的法規限制。

「我們的設計是為自動駕駛做最優適配，」馬斯克在 2024 年 10 月的財報電話會議上表示，「它的定價大約在 2.5 萬美元（注：現匯率約合 17.3 萬元人民幣）級別，是一款 2.5 萬美元的車。如果你愿意，未來還可以專門購買一輛。」（來源：IT 之家）

前蘋果首席設計官喬納森 · 伊夫談法拉利首款純電車型：會很激進，壓力難免

2 月 18 日消息，當地時間 2 月 17 日，據外媒 Autocar 報道，以設計 iPhone 聞名的前蘋果首席設計官喬納森 · 伊夫表示，Ferrari Luce 在車身比例上會頗具體量感，外觀風格將與內飾一樣大膽激進。他同時也坦言，把這款全新車型推向全球公眾視野，難免感到「焦慮」。

法拉利將于 5 月正式發布首款純電車型。新車外觀由伊夫與澳大利亞設計師馬克 · 紐森創立的 LoveFrom 操刀。Luce 搭載 1000bhp 四電機動力系統，內飾同樣出自伊夫與 LoveFrom 之手。

▲ Autocar 繪制的假想圖

目前已知的信息是，法拉利首款純電車型是一款四門四座 GT 車型，離地高度與 Purosangue 接近；除這些信息外，法拉利尚未披露更多外觀細節。此前曝光的測試車均覆蓋厚重偽裝。

伊夫對最終造型依舊保持謹慎，僅表示外觀與內飾之間「沒有割裂」。紐森補充說，座艙與車身是在同一時間整體構思完成；伊夫認為，這種方式讓整車形成「連貫而統一」的表達。

本月早些時候在舊金山發布內飾時，伊夫說：「現在只談其中一部分確實有些困難，如果能談完整體會更容易。我認為我們解決了很多問題，特別是內飾中過度依賴觸控的問題。當你看到完整形態時，希望最打動人的地方在于統一性：你能清楚看到一種明確的視角與立場?！?/p>

伊夫強調，其目標是實現真正統一的設計理念，同時這種純粹與簡約的探索得到了法拉利股東皮耶羅 · 法拉利（注：法拉利創始人恩佐 · 法拉利之子）的大力支持。

即便如此，伊夫坦言，面對法拉利徽標所承載的歷史與聲望，以及外界高度關注和多元評價，公開設計成果難免令人緊張。紐森表示，項目帶來了前所未有的挑戰，同時也帶來前所未有的自由。（來源：CnBeta）

巴菲特段永平大幅減持蘋果

最新披露的文件顯示，在巴菲特卸任 CEO 前的最后一個季度，伯克希爾·哈撒韋公司對科技股的持倉進行了大幅調整，大舉減持了蘋果、亞馬遜。其中，紐約時報是伯克希爾四季度唯一新建倉的個股，買入數量為 506.7 萬股。

與此同時，知名投資人段永平也在 2025 年第四季度減持了蘋果，減持數量為 247.06 萬股，減持幅度達 7.09%。值得注意的是，段永平似乎正大舉押注 AI，其在第四季度大舉增持了 663.93 萬股英偉達，還建倉買入了三家 AI「新面孔」。（來源：36 氪）

吉利：在英國生產汽車「將會很有意義」

2 月 18 日消息，據外媒 Auto Express 今日報道，吉利正加快在英國市場擴張步伐，目標是在 2030 年前實現至少 10 萬輛年銷量，并在未來兩年內推出不少于 7 款新車型。

吉利英國銷售負責人 Harry Bathe 在接受采訪時表示，將生產引入英國具有現實意義?！高@是符合吉利利益的方向。如果品牌規模增長到具備財務可行性，吉利一定會推進本地生產?！?/p>

吉利英國董事總經理 Mike Yang 表示，制造決策不只圍繞壓低成本展開。：「從制造角度看，在英國或其他地區生產都是選項，但核心在于客戶體驗和滿意度。決策將綜合考慮效率、成本以及是否具備優勢?！?/p>

路透社近期報道稱，吉利與福特正討論使用后者歐洲閑置產能生產汽車的可能性。雙方合作范圍可能不僅限于整車制造，還包括技術研發。

福特位于科隆的工廠近期完成價值 20 億美元（IT 之家注：現匯率約合 138.26 億元人民幣）的改造，目前生產新款 Capri 和 Explorer。該工廠年產能可達 25 萬輛，當前產量低于設計水平。

除吉利之外，其他中國汽車企業也在英國布局。在當地擁有 Jaecoo 和 Omoda 品牌的奇瑞，也已確認將在利物浦設立歐洲總部。同時有消息稱，奇瑞正與捷豹路虎討論在英國工廠生產汽車。（來源：IT 之家）

英偉達已出售所持全部 Arm 股份，五年前曾試圖收購該公司

2 月 18 日消息，英偉達公司已出售其持有的 Arm 控股公司全部剩余股份。五年前，英偉達曾試圖收購這家芯片技術公司，但最終未能成功。

一份監管文件顯示，英偉達拋售了 110 萬股 Arm 股票，按 Arm 周二收盤價計算，這些股票價值約 1.4 億美元（IT 之家注：現匯率約合 9.68 億元人民幣）。此次減持發生在去年第四季度某個時間點，至此英偉達對 Arm 的持股比例降至零。

此舉為兩家公司這段波折重重的糾葛畫上了句號。2020 年，英偉達同意以 400 億美元收購 Arm，這筆交易原本有望成為芯片行業史上規模最大的一筆收購。但該交易幾乎剛一達成，就遭到了監管機構和客戶的反對。Arm 的技術是全球大多數先進半導體的基礎，其獨立性被視為一項關鍵資產。

2022 年 2 月，雙方宣布終止收購協議。由軟銀集團控股的 Arm 隨后推進了其公開上市計劃。

作為全球市值最高的企業，英偉達已成為科技行業的重要投資方。該公司持有英特爾、諾基亞、 CoreWeave 及新思科技等多家企業的股份，并承諾將利用其資金推動人工智能計算的普及應用。（來源：IT 之家）

B 站首次舉辦大年初一聯歡會：人氣峰值近 8600 萬，實時彈幕互動數超 20 萬

2 月 18 日消息，2026 BiliBIli 大年初一聯歡會（「B 站春晚」）于 2 月 17 日（昨天）19 點 30 時正式播出。據官方統計數據，B 站春晚當晚人氣峰值達到近 8600 萬，實時彈幕互動數超 20 萬。

大年初一聯歡會是 B 站繼跨年晚會、畢業歌會等口碑晚會后推出的全新 IP。邀請了新老喜劇人、國民藝人及新生代演員共同參與，旨在打造面向全年齡段觀眾的合家歡晚會。

此外，晚會同步發起了聚焦文物保護公益行動「千年微笑守護計劃」，在直播間與現場觀眾的熱烈互動中，轉化為超過 2500 萬的公益電力值，B 站據此將相應公益資金投入 26 件出土文物的修復工作中。（來源：IT 之家）

美媒調查：94% 美國成年人在社媒上看過 AI 影音內容，其中僅有 44% 自稱能準確分辨內容真偽

2 月 18 日消息，隨著生成式人工智能技術迅速進化，如今在社交媒體上，普通用戶已經越來越難分辨一段視頻究竟是真實拍攝，還是由 AI 合成。

美媒 CNET 就進行了一系列調查，其中 94% 的美國成年人受訪者表示曾在社交平臺上看到過 AI 生成的圖片或視頻，但只有 44% 的人「認為」自己能夠準確分辨真實內容與 AI 作品之間的差異。

▲ AI 生成的肯尼迪手持手機圖像

在具體識別手段方面，60% 的受訪者表示會反復觀察畫面細節，試圖通過「肉眼鑒別」判斷真假，但這種方式并不總是有效。另有 25% 的人會通過反向圖片搜索核查來源，5% 會借助專業的深度偽造（deepfake）檢測工具或網站，還有 3% 的人則干脆默認「先當作假的來看待」。

同時，面對真假難辨的局面，超過一半（51%）的受訪者建議應對 AI 內容進行更明確的標簽標識；還有 21% 的人主張「激進做法」，即在社交媒體上全面禁止 AI 生成的圖片和視頻。僅有 11% 的受訪者認為 AI 視頻具有信息價值、實用性或娛樂性。

調查還顯示，72% 的美國成年人會采取某種方式來判斷視頻真偽，但仍有部分群體并不會主動驗證，尤其是「1946 年至 1964 年之間出生的人」（36%）和「1960 年代中期至 1980 年代出生的人」（29%），這意味著在部分用戶中，虛假內容更容易被誤信。

CNET 表示，隨著 AI 生成模型能力不斷提升，如今公眾對內容真實性的判斷正面臨前所未有的挑戰。過去一些例如看手指數量等用于識別 AI 生成圖像的小技巧，如今也逐漸失效，當下平臺治理 AI 虛假內容的重要性正愈發凸顯（來源：微博）

Google Pixel 10a 正式發布：純平攝像頭 極致簡約

今天，谷歌 Pixel 10a 正式發布，成為中端市場的又一實力選手。機身設計上，Pixel 10a 的三圍尺寸為 152.1 x 71.1 x 8.9 毫米，重量控制在 185 克，握持感輕盈舒適。

最引人注目的是其純平后置攝像頭模組，打破了當下主流的凸起設計，與機身背部融為一體，搭配曜石黑、霧灰、薰衣草紫、莓果紅四種清新配色，視覺上簡潔利落。

屏幕方面，新機搭載 6.3 英寸 Actua OLED 顯示屏，分辨率達 2424 x 1080，支持 120Hz 自適應刷新率，畫面流暢度與跟手性表現出色。

2700 尼特的峰值亮度，讓其在強光環境下也能清晰顯示內容，康寧大猩猩玻璃 7i 的加持，則為屏幕提供了可靠的防刮耐磨保護。

核心性能上，Pixel 10a搭載谷歌 Tensor G4 芯片，輔以 Titan M2 安全芯片，兼顧運算性能與數據安全。存儲配置為 8GB LPDDR5X 內存，搭配 128GB 或 256GB UFS 3.1 閃存。

影像方面，后置 4800 萬像素主攝搭配 f/1.7 光圈與 OIS 光學防抖，另外一顆是 1300 萬像素超廣角鏡頭；前置則是一顆 1300 萬像素自拍鏡頭。

5100mAh 大電池支持 45W 有線快充與 Qi 無線充電，充電方式靈活便捷。此外，IP68 級防塵防水的加入，進一步提升了使用場景的適應性。

定價方面，Pixel 10a 128GB 版本售價 499 美元，256GB 版本 599 美元，簡約設計與均衡配置的結合，使其在中端市場具備較強的競爭力。（來源：快科技）

消息稱 Meta 計劃今年推出 AI 智能手表，與蘋果谷歌等巨頭展開競爭

2 月 19 日消息，據《The Information》報道，Meta 計劃在今年晚些時候推出一款具備健康追蹤與 AI 功能的智能手表，同時發布升級版 Meta 雷朋智能眼鏡。

這款智能手表將早于代號為「鳳凰」的混合現實眼鏡上市，有消息稱，因 Meta 正精簡其增強現實（AR）與混合現實（MR）產品路線圖，該款眼鏡已推遲至 2027 年發布。

Meta 曾在 2022 年因技術難題與成本削減，取消了上一代智能手表項目。若代號「馬里布 2」的新款手表順利推出，將加劇與蘋果的競爭，有傳聞稱蘋果正在研發 AI 智能眼鏡，有望明年發布，或將與 Meta 眼鏡系列形成直接競爭。同時，Meta 在智能手表領域還將面臨谷歌、佳明、三星、Fitbit 等廠商的激烈競爭。

IT 之家注意到，Meta 此前表示，雷朋 Display AR 眼鏡因「需求空前、庫存有限」，不得不暫停全球發售，足見其受歡迎程度。雷朋 Display 眼鏡通過神經腕帶實現手勢操控，未來這一功能有望由智能手表替代。（來源：IT 之家）

消息稱平價版蘋果 MacBook 筆記本將于 3 月 4 日發布會登場，邀請函 Logo 實為機身配色

2 月 18 日消息，博主 @ 剎那數碼 援引蘋果 3 月 4 日發布會邀請函，透露蘋果屆時將推出傳聞已久的平價版 MacBook，邀請函中蘋果 Logo 正是「入門版 Mac 的配色」。

IT 之家注意到，相應博主言論與此前彭博社馬克 · 古爾曼推測相符合，此前古爾曼透露這款筆記本定價預計在 699 美元-750 美元（IT 之家注：現匯率約合 4832 元- 5185 元人民幣）之間，搭載一塊 13 英寸面板，但顯示質量預計不及 MacBook Air/ Pro。

此外，這款筆記本將搭載蘋果 iPhone 手機的 A 系列芯片，而非近年來一貫采用的 M 系列芯片。并采取減少 USB-C 接口、削減內存等措施降低制造成本。（來源：IT 之家）

牛仔褲品牌 Levi's 李維斯耗時 9 年實現「全面上云」，今年 6 月關閉最后一座自建數據中心

2 月 18 日消息，牛仔褲品牌 Levi's 李維斯宣布，在花費 9 年后，公司終于即將實現「全面上云」，按照規劃，今年 6 月該公司將關閉公司最后一座自建數據中心，這標志著其本地數據中心即將全面退出歷史舞臺。

據介紹，Levi's 在 2017 年開始啟動 IT 現代化改造，旨在加速公司數字化轉型。當時 Levi's 在全球擁有 5 座自建數據中心，其中 2 座位于美國、1 座在比利時、1 座在新加坡、1 座在智利。

Levi's 在分析評估后認為，如此自建數據中心機制較為繁瑣冗雜，公司需要多達 9 套本地 ERP 系統才能集中整合數據，以獲得完整的運營分析能力。因此 Levi's 決定推進大規模 IT 現代化項目，不僅要把分散在五座數據中心的多套 ERP 系統整合至統一平臺，還計劃逐步將所有應用系統與服務遷移到公有云。

因此，在 2021 年，公司正式啟動首座數據中心遷移工作，此后數年間，公司逐步將所有數據集成至云端，預計 Levi's 將于今年 6 月全面關閉本地自建數據中心。從 2017 年評估規劃至項目完成，整個周期接近 9 年。

Levi's 還介紹了公司新的云端架構設計，該公司使用「軸輻式」（IT 之家注：Hub-and-Spoke）網絡模型，即以一個中央樞紐（Hub）為核心節點，外圍分布多個獨立分支（Spoke），類似車輪結構。（來源：IT 之家）

*圖片來源：視覺中國

播客上新

從「手機在兜里」的移動互聯網，到「設備在身上」的 AI 硬件浪潮，2025 年的智能眼鏡在爭議里加速破圈：它既被期待成為下一代計算入口，也被現實反復提醒——續航、佩戴、拍攝、顯示，每一項都要付出取舍的代價。

在本期播客里，我們把鏡頭對準「智能眼鏡元年」后的關鍵問題：到底什么才是 AI 眼鏡真正的產品原型？是更像相機的第一人稱記錄器，是永遠不會丟的 TWS 耳機，還是能承載多模態與智能體的「眼睛與耳朵」？

怒喵科技創始人、前魅族總裁李楠與維深信息創始人何萬城一起，給出了頗具鋒芒的判斷：當用戶厭倦了零碎的 AI device，眼鏡將成為最可能吞并一切的終局載體；而在一堆「定義」里，誰更接近當年的 iPhone，決定了下一階段的行業格局。

長按下方「卡片二維碼」即可收聽～歡迎關注我們的播客「開始連接LinkStart」（小宇宙 App），一起用科技、商業和人文的視角描摹這個時代。