春節(jié)前的最后一個(gè)工作日,比亞迪海獅06插混新車(chē)啟用了“汽車(chē)能源消耗量標(biāo)識(shí)”,意味著第402批公示車(chē)型開(kāi)始陸續(xù)上市。與此同時(shí),也就宣告了假期后的車(chē)市,將迎來(lái)一大批新車(chē)發(fā)布和加推。
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春節(jié)后,預(yù)計(jì)發(fā)布的車(chē)型有:方程豹鈦3長(zhǎng)續(xù)航版本,海獅06 長(zhǎng)續(xù)航版本,以及海豹06、海豹07、漢、唐、鈦7等長(zhǎng)續(xù)航版本。緊隨其后的還有403批公示里的海鷗、海豚、秦MAX、宋Ultra等。
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更強(qiáng)動(dòng)力、更長(zhǎng)續(xù)航其實(shí)還只是標(biāo)配,最為關(guān)鍵的還是能耗進(jìn)一步降低,以及新一代刀片電池正在帶著比亞迪向1000公里純電續(xù)航邁進(jìn)。
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新申報(bào)的仰望U7已經(jīng)將純電續(xù)航提升到了1006(CLTC)公里,而騰勢(shì)Z9 GT也來(lái)到了1036(CLTC)公里,尤其是純電版本的鈦7發(fā)布,筆者認(rèn)為將是比亞迪能耗降低的里程碑時(shí)刻。
因?yàn)槿ツ赈?發(fā)布時(shí),熊甜波被問(wèn)到“是否有純電車(chē)型?”她就表示因?yàn)榉胶凶釉煨偷能?chē)能耗很高,有規(guī)劃,但是要解決能耗問(wèn)題。現(xiàn)在鈦7 EV已經(jīng)公示了。很顯然,這是比亞迪已經(jīng)全面降低了純電能耗問(wèn)題之后,再推出的一大波新車(chē)。
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至于是不是船夫哥在拜年視頻里說(shuō)道的“解決行業(yè)痛點(diǎn)的技術(shù)”,我們暫時(shí)還無(wú)法知道。只是肯定地說(shuō),今年比亞迪給新發(fā)布車(chē)型標(biāo)配的240kw、270kw等新電機(jī),應(yīng)該不止是動(dòng)力增強(qiáng)這樣簡(jiǎn)單。
可能還包括電驅(qū)復(fù)用解決低溫充放電問(wèn)題,以及高速行駛時(shí)產(chǎn)生反電動(dòng)勢(shì)導(dǎo)致效率降低和發(fā)熱的問(wèn)題。以及智能多合一控制系統(tǒng)軟硬件提升等方面的提升。
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除此之外,今年比亞迪各品牌還有新旗艦車(chē)型陸續(xù)發(fā)布。王朝網(wǎng)的大唐、大漢,海洋網(wǎng)的海豹08、海獅08,方程豹的轎跑等,騰勢(shì)的騰勢(shì)Z等,都將以劃時(shí)代的技術(shù),進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí),不斷拉低高端配置的門(mén)檻。
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筆者注意到,比亞迪旗下新品牌領(lǐng)匯的新車(chē)也將陸續(xù)發(fā)布,新申報(bào)的領(lǐng)匯e5、領(lǐng)匯e7、領(lǐng)匯e9和領(lǐng)匯M9從比亞迪現(xiàn)售車(chē)型中進(jìn)化而來(lái),也將面對(duì)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行更為適應(yīng)性的改變。
這也意味著比亞迪對(duì)用戶(hù)群體進(jìn)行了更為細(xì)致的劃分,以不同的技術(shù)平臺(tái)和專(zhuān)長(zhǎng)服務(wù)好每一位用戶(hù)。
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2026年將是比亞迪全品牌、全價(jià)位、全技術(shù)路線的全面爆發(fā)之年。產(chǎn)品矩陣將越來(lái)越豐富,覆蓋到每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。
也將是技術(shù)平權(quán)的關(guān)鍵一年。無(wú)論是天神之眼全面普及,還是超長(zhǎng)純電續(xù)航、超低能耗,超高安全性的下放,都將給車(chē)市帶來(lái)更多的競(jìng)爭(zhēng)力。
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對(duì)于車(chē)市來(lái)說(shuō),比亞迪的新車(chē)型其實(shí)有穩(wěn)定價(jià)格、錨定價(jià)值的作用。年前新發(fā)布的5款長(zhǎng)續(xù)航插混車(chē)型就是在原材料漲價(jià)的情況下推出的,有了比比亞迪的價(jià)格錨定,實(shí)際上也就杜絕了部分廠商可能以原材料價(jià)格上漲等借口,低配高賣(mài)的可能性。
1-2月份,車(chē)市整體低迷。春節(jié)后的3月份,其實(shí)是各個(gè)汽車(chē)廠商爭(zhēng)奪的高峰期,比亞迪這一波新車(chē),必將給市場(chǎng)帶來(lái)新氣象。
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