60萬人逃離1.3萬人逆行：中國赴日游客銳減下的堅持與博弈

2026年開年，中日旅游市場迎來一場堪稱斷崖式的震蕩。

日本政府觀光局2月19日發布官方數據，1月中國大陸訪日游客僅38.53萬人次，同比暴跌60.7%，對比2025年同期的98.03萬人次，相當于有近60萬人選擇取消或推遲行程。

在這場大規模“逃離”之外，另一組數字同樣扎眼：整個1月，平均每天仍有1.3萬名中國游客按計劃抵達日本。

有人用腳投票遠離，有人堅持如期出發，兩組數據背后，是普通人的現實選擇，也是中日旅游市場正在經歷的真實博弈。

2026年1月，是日本入境游市場近四年以來首次出現單月負增長，全月外國游客總數359.75萬人次，同比下降4.9%，直接原因就是中國客源的大幅收縮。

中國游客長期占據日本入境游三分之一份額，是免稅店、百貨商場、溫泉民宿、滑雪場的核心客源。

今年1月，春節假期中國酒店訂單取消率達到53.6%，京都、大阪、北海道等地熱門住宿價格明顯回落，三越伊勢丹、高島屋等高端百貨免稅銷售額同比下滑均超過10%，部分商圈客流直接減少六成。

國內平臺同步顯示，日本已跌出中國出境游熱門目的地前十，泰國、馬來西亞、越南等東南亞國家航線與訂單量明顯上漲，成為中國游客的主要替代選擇。

航班層面，春運期間中日航線整體取消率達36%，合計取消2376班。

北方航司大幅削減班次，南方航司保留部分核心航線，形成北緊南松的格局。

北京、大連等城市直飛航班一票難求，上海、廣州出發仍有余票，很多旅客不得不中轉返程，行程成本與風險同步上升。

在多數人選擇暫緩出行時，每天1.3萬人的逆行，并非沖動決定，而是各有現實緣由。

一部分人是早在半年前就鎖定行程的早鳥游客。

這類資源需要排隊數月，臨時取消不僅損失定金，還可能再難搶到名額。

類似的游客不在少數，他們的行程規劃早于局勢變化，不愿輕易放棄長期準備。

教育與研學群體同樣穩定出行。

東京大學、早稻田大學等高校的短期交流、冬令營照常開展，不少家庭堅持按計劃送孩子參與。

上海一位家長表示，孩子的教育安排不能等，學校未取消的項目，他們愿意尊重專業安排。

商務人群幾乎不受影響。

中日貿易往來持續，半導體、精密機械、美妝、服裝等行業需要面對面洽談，大阪、東京接待商務客的酒店，長期合作客戶流失率很低，大家更傾向于在商言商。

還有一批多次赴日的深度游客，依然按計劃出行。

北海道一家溫泉旅館負責人透露，中國熟客預訂只下降約20%，很多人是第五、第六次赴日，對目的地有穩定偏好。

為填補中國游客留下的缺口，日本旅游業把希望放在韓國、歐美等客源上，數據確實出現增長。

1月韓國游客117.6萬人次，同比增長21.6%，首次登頂訪日客源第一；美國游客增長13.8%，澳大利亞游客增長14.6%，泰國游客增長18.9%，多國客源上漲，暫時穩住了大盤。

但數量增長，彌補不了消費落差。

東京銀座免稅店數據顯示，韓國游客人均購物約3萬日元，歐美游客約2.5萬日元，中國游客此前平均可達5萬日元。

消費力差距直接體現在業績上，高端百貨免稅銷售額明顯下滑，依賴中國客群的店鋪壓力巨大。

地域分布也不均衡。

韓國游客多集中在九州，歐美游客偏愛東京、京都、大阪經典線路，而此前中國游客遍布北海道至琉球各地，帶動全域旅游。

航線大幅調整，把不少游客困在途中。

1月26日，國內多家航司延長中日航線免費退改簽至10月，橫跨夏秋航季，同時暫停49條中日航線，疊加北海道暴雪天氣，新千歲機場一度有約7000人滯留，航站樓睡袋、毛毯不足，不少人在地板過夜。

有天津游客在成田機場滯留兩天，直飛航班取消后，先飛上海再轉天津，全程耗時超30小時。

還有中國游客在北海道遭遇交通全面癱瘓，列車停運、出租車加價，行程徹底打亂。

日本旅游業正在被迫轉型，一邊開拓多元客源，試圖用韓國游客的數量、歐美游客的穩定性彌補缺口；一邊調整服務，減少針對團隊客的購物項目，增加深度體驗產品。

而堅持赴日的中國游客，也在改變出行方式：更少沖動購物、更看重個性化路線、更依賴提前規劃，他們大多是經驗豐富的旅行者，很難再為溢價買單。

東京淺草寺一位游客被問到為何此時出行時回答，行程是去年定下的，既然出發，就用平常心看待。

這也是很多逆行游客的心態：在個人安排與外部環境之間，找到屬于自己的平衡。

60萬人退潮，1.3萬人堅守，不是簡單的對立，而是普通人為生活、工作、規劃做出的真實選擇。

中日旅游市場的調整，還會隨著外部環境繼續變化。

對我們而言，理性判斷、安全出行、尊重自己的選擇，就是最穩妥的態度。