全新日產(chǎn)軒逸上市，終于把“家轎之王”的內(nèi)飾短板補齊了

要說國內(nèi)轎車市場誰最穩(wěn)，日產(chǎn)軒逸絕對是繞不開的那個名字。雖然大家老調(diào)侃它是“馬路三大媽”之一，但銷量從沒輸過，靠的就是一套組合拳：空間夠大、坐著舒服、省油省心，價格還到位。

2月24日，新款軒逸正式上市，3款車型，10.49萬到11.99萬。按說這種中期改款，一般就是“擠牙膏”，換個燈改個保險杠完事。但這次日產(chǎn)還真往里加了點東西，尤其是內(nèi)飾這塊，變化比想象中大。

外觀其實沒啥好細說的，還是那套日產(chǎn)現(xiàn)在的家族風。這次給了兩個前臉可選，一個叫“光翼”，一個叫“星翼”，說白了就是鍍鉻多少的區(qū)別。大燈變成了T字形，跟鍍鉻條連在一起，前格柵做了無邊框處理，整體看過去確實比老款精神了點，沒那么老氣。

側(cè)面線條還是熟悉的軒逸味道，尺寸微微調(diào)了一點，長寬高4656/1825/1448mm，軸距還是2712mm，后排空間依然是同級別里的第一梯隊，坐墊夠長，靠背角度也舒服，坐進去還是那個熟悉的大沙發(fā)。尾部用了透明燈罩加熏黑處理，貫穿式尾燈也安排上了，運動感是有了，但整體還是偏穩(wěn)重那一掛。

內(nèi)飾是這次改款最值得聊的地方。老款軒逸那個內(nèi)飾，說實話放到現(xiàn)在有點跟不上節(jié)奏了，塑料感重，屏幕小，科技感約等于零。這次直接換了一套雙12.3英寸的一體式聯(lián)屏，8155芯片也上車了，8核處理器、12G運存、128G存儲，車機反應(yīng)確實快了不少。

實際操作了一下，導(dǎo)航切換路線幾乎是秒開，語音喚醒速度也比老款快，還能自定義家人語音包。CarPlay這次也有了，加上QQ音樂這些常用App，日常用起來順手多了。儀表盤還能顯示3D車模，算是給視覺上加分。

物理按鍵沒全砍，雙溫區(qū)空調(diào)還是旋鈕加按鍵，這必須好評。無線充電板帶通風，Type-C接口也給了，這些小細節(jié)比以前人性化很多。

座椅還是那套“零重力”概念，主駕升級到10向電動調(diào)節(jié)，坐墊加長了快6厘米，對大腿支撐更好。后排一如既往寬敞，后備廂572L，日常家用完全夠。

動力沒變，還是那臺1.6L自吸，最大功率135馬力，最大扭矩159N·m，匹配CVT變速箱。開起來還是熟悉的感覺，平順、好開，但別指望推背感。油耗WLTC工況5.88L/100km，市區(qū)代步成本控制得不錯。底盤還是前麥弗遜后扭力梁，調(diào)校偏軟，濾震還行，但過坑洼路段后排稍微有點跳。

L2級輔助駕駛這次是全系標配，全速自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車都有，高速跑起來能輕松不少。

客觀總結(jié)一下

軒逸這次改款，最核心的變化就是把之前最弱的智能座艙給補齊了。8155芯片上車、雙聯(lián)屏、CarPlay、語音響應(yīng)速度，這些放在同價位合資車里，確實算誠意。外觀微調(diào)、尺寸微增，但核心的賣點沒變——空間大、座椅舒服、油耗低。

當然，動力系統(tǒng)沒變，1.6L自吸加CVT，開起來還是那個調(diào)性，市區(qū)代步夠用，但如果你想要點駕駛激情，它給不了。后扭力梁懸掛在同級里也不算優(yōu)勢。

總的來說，軒逸還是那個軒逸，依然是為家庭用戶準備的“買菜車”，只是駕駛艙里多了一塊能跟上時代的大屏。