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2026年2月26日上午,默茨率先到訪德國奔馳集團中國總部,重點試乘了新一代奔馳轎車,沉浸式體驗了由梅賽德斯-奔馳與中國科技公司合作開發的城區及高速領航輔助駕駛系統。下車后,他由衷贊嘆“令人驚嘆”,神情間難掩被這項中德合作技術震撼的模樣,直觀展現了對中德協同創新成果的認可。
當天下午,默茨一行抵達杭州,參訪專注于人形機器人研發的宇樹科技。宇樹方面熱情接待,不僅復演了春晚爆紅的機器人武術節目《武bot》,還現場展示了機器人格斗演示。默茨全程專注觀看,不時面露驚訝、頻頻點頭,節目結束后由衷鼓掌,隨行高管也與機器人互動合影,現場氛圍熱烈。
參訪后默茨談及中德合作時表示,兩國互為重要經貿伙伴,雙邊合作多年來保持高水平發展,德方愿與中方在人工智能、機器人等新興領域相互借鑒、深化合作,助力雙邊關系長期穩定。值得一提的是,德國唯一人形機器人企業Neura Robotics已將中國總部設在杭州,讓此次參訪更具合作深意。
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隨行德國記者的評價,道出了此次訪華的核心啟示:曾經“德國制造”是全球金字招牌,中國在工業領域多以學習者姿態借鑒;如今在人工智能、電動車、機器人等未來核心賽道,中國已實現彎道超車。或許啟程前,默茨從未想過會被中國的科技實力與產業活力如此深刻地震撼。
數據是中德經貿深度綁定的最好證明:中國時隔一年重返德國最大貿易伙伴國,2025年中德貨物進出口額達1.51萬億元,同比增長5.2%,其中機電產品進出口占比超70%;大眾汽車在中國擁有9萬員工,西門子、巴斯夫等德國工業巨頭的利潤大盤也高度依賴中國市場。
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反觀德國國內,2025年GDP僅增長0.2%,工業產出持續萎縮,2025年制造業增加值同比下降1.3%,汽車行業降幅更是超過20%,企業投資意愿低迷,經濟復蘇面臨重重挑戰。在此背景下,來自中國的廣闊市場和前沿技術,已然成為德國工業避免掉隊、實現復蘇的“救命稻草”。
自1871年統一以來,德國憑借化工、鋼鐵、內燃機等領域優勢睥睨全球,是緊隨美國的科技領跑者。但在全球工業與科技賽道轉換中,德國逐漸喪失領先地位——汽車領域在電動車、智能化方面落后于中國,清潔能源、人工智能等未來賽道也被中國拉開差距。
默茨通過此次訪華親身體驗,清晰認識到這一現實,他多次強調,德方支持企業深耕中國市場,歡迎中國企業赴德投資,反對保護主義、堅持自由貿易,認為深化中德及歐中合作符合雙方利益與世界穩定,德國唯有正視動能轉換陣痛、抓住合作機遇,才能在新全球經濟秩序中立足。
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