央視公開轟-6K突破第一島鏈細節(jié)，展現(xiàn)硬核底氣！

近日，央視軍事發(fā)布了一段重磅視頻，公開了轟-6K當年首次飛出第一島鏈一千多公里的訓練過程和細節(jié)。畫面里戰(zhàn)機呼嘯、海天遼闊，外機挑釁、中國寸步不讓的場景，讓不少軍迷看了熱血沸騰。

此事發(fā)生在2015年，距今已過去十一年了，為什么偏偏選在這個時候，把當年最驚險、最關鍵的過程公之于眾？

當時轟-6K列裝部隊不足一年，就接到了一次遠海訓練任務。兩架轟-6K組成編隊，在殲擊機護航、預警機空中指揮的完整體系配合下，從內(nèi)陸機場起飛，一路向南，直奔巴士海峽，目標就是突破第一島鏈，深入西太平洋。

在當時，這是前所未有的嘗試，也是中國空軍第一次將航跡延伸到第一島鏈以外一千多公里的遠海。

而此次飛行最驚心動魄的情節(jié)，就發(fā)生在巴士海峽口。這片海域是進出西太的咽喉要道，向來是外軍緊盯、頻繁挑釁的敏感區(qū)域。編隊剛抵達此處，空中警報就驟然響起。兩架外機高速逼近，直接貼到我方空軍編隊附近，甚至故意展示其掛載的導彈，一副咄咄逼人的攻擊姿態(tài)，就是想干擾和逼退解放軍。

然而，面對這種赤裸裸的威懾，解放軍并未自亂陣腳，全程沉著冷靜，不偏航、不減速、不改高度，不僅用國際通用頻道嚴正警告，還穩(wěn)穩(wěn)操控戰(zhàn)機繼續(xù)向前，同時有條不紊地拍照取證，將對方的挑釁行為全程記錄在案。

最終，外機無計可施，只能悻悻離去，解放軍編隊按時抵達目標空域，圓滿完成所有訓練課目，當天安全返航。

央視選擇在近期公開此事件細節(jié)，并非偶然。春節(jié)期間西太平洋局勢并不平靜，中美就在黃海上空發(fā)生了一次近距離軍機對峙。

2月18日美軍出動十余架戰(zhàn)機，抵近黃海周邊空域蓄意試探，意圖在節(jié)日期間制造緊張氛圍。面對挑釁，解放軍北部戰(zhàn)區(qū)迅速反應，空警-500、殲-16、殲-20組成編隊緊急升空，全程跟監(jiān)警戒，在對峙數(shù)小時后，美機無機可乘，只能主動撤離。

正是在這樣的背景下，轟-6K當年突破島鏈的硬核畫面橫空出世，其意義不言而喻。這是在告訴外界，中國空軍早已不是當年只能守在家門口的防御力量，第一島鏈從來不是我們的天花板，更不是用來封鎖中國的鎖鏈，任何軍事挑釁、前沿施壓，都動搖不了解放軍捍衛(wèi)國家主權、遠海訓練的決心。

在中國現(xiàn)役轟炸機序列里，轟-6K是當之無愧的核心主力，也是空基戰(zhàn)略打擊力量的中流砥柱，更是三位一體核威懾體系中的關鍵一環(huán)。

轟-6K航程遠、載彈量大、打擊范圍廣，既能掛載常規(guī)巡航導彈執(zhí)行遠程精確打擊，也能肩負戰(zhàn)略核威懾任務。

即便在轟-6家族不斷升級迭代的今天，轟-6K依舊地位顯赫。它列裝數(shù)量最多、運用最成熟、出勤率最高，繞島巡航、戰(zhàn)巡南海、前出西太，每一次關鍵行動里，都少不了它的身影。因為有了轟-6K的一次次突破，才有了中國空軍如今常態(tài)化遠海訓練的格局。

在轟-6K實現(xiàn)突破第一島鏈之前，中國空軍的活動范圍大多局限于近海，遠海作戰(zhàn)、遠程威懾能力存在明顯短板。第一島鏈也被某些外部勢力視作封鎖中國近海、遏制中國海空力量走向遠洋的一道有力障礙。

然而轟-6K的此次飛行，打破了這一屏障。一千多公里的航跡，跨越的不只是地理上的距離，更是中國國防實力從追趕到超越的跨越。從那以后，第一島鏈再也不是不可逾越的紅線，所謂的封鎖早已淪為空談。

如今所謂的第二島鏈，同樣鎖不住中國。第二島鏈以關島為核心，曾經(jīng)是美軍在西太平洋高枕無憂的戰(zhàn)略后方，被視作最后的封鎖防線。但今時不同往日，隨著我國海、空、火三位一體打擊能力的全面提升，第二島鏈的封鎖能力早已蕩然無存。

轟-6K搭配遠程精確打擊導彈，足以將第二島鏈核心目標納入打擊范圍。火箭軍多款精準打擊裝備，更是能直擊島鏈關鍵節(jié)點。航母編隊遠洋訓練、核潛艇深海巡航，讓中國海空力量具備了突破第二島鏈、深入遠洋的實戰(zhàn)能力。

如今的第二島鏈，充其量只能算是一條警戒線，勉強實現(xiàn)有限監(jiān)視。

如今，中國有足夠實力從容掌控局面，中國軍隊的成長有目共睹。曾經(jīng)，島鏈封鎖被吹得神乎其神，如今所謂鎖鏈早已被中國一一掙脫，這是一個國家綜合實力不斷提升的必然結果，也讓中國有了面對挑釁寸步不讓的底氣。