上海
1、每次報(bào)道自動(dòng)化碼頭，為什么有這么多人貶低或者抵觸？
我想先說(shuō)一個(gè)事實(shí)，罵得最兇的那批人，他們甚至都沒(méi)去過(guò)任何一個(gè)自動(dòng)化碼頭，更別說(shuō)操作一次遠(yuǎn)控岸橋，一次性管理4臺(tái)場(chǎng)橋了。另外一個(gè)直接的原因就是，崗位的安全感被動(dòng)搖了，人工干預(yù)減少，對(duì)于長(zhǎng)期在一線的員工來(lái)說(shuō)，這種沖擊是很巨大的，所以罵幾句也正常。
2、司機(jī)們罵自動(dòng)化碼頭效率低下，罵得對(duì)不對(duì)？
當(dāng)然沒(méi)罵錯(cuò)。因?yàn)楹芏嘧詣?dòng)化碼頭的初期階段，單橋效率比不上人工操作，異常處理也很遲緩，對(duì)極端情況的適應(yīng)性也很弱，顯得并不智能。尤其在中國(guó)高強(qiáng)度作業(yè)環(huán)境下，人工的“靈活性”優(yōu)勢(shì)明顯，這就很容易被嘲諷，花了這么大價(jià)錢，說(shuō)好的更先進(jìn)，怎么還不如人干得快？
但是，我想說(shuō)一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)，雖然自動(dòng)化碼頭初期又貴又慢又有bug，但是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，作業(yè)人員工作強(qiáng)度的下降，尤其是現(xiàn)場(chǎng)安全程度的提升，中國(guó)傳統(tǒng)的碼頭向自動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)是大趨勢(shì)。
3、那除了罵自動(dòng)化碼頭外，還能做點(diǎn)什么？
面對(duì)自動(dòng)化，“不適應(yīng)”是一種本能，“不妥協(xié)”也是一種情懷，但“不學(xué)習(xí)”就等于被時(shí)代拋棄。技術(shù)升級(jí)淘汰的，從來(lái)不是人，而是不愿升級(jí)的人。所以，學(xué)習(xí)新技術(shù)、儲(chǔ)備新技能，是對(duì)抗焦慮最好的辦法。你覺(jué)得是這樣嗎，歡迎在評(píng)論區(qū)與我們分享。
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