東風(fēng)日產(chǎn)高管直接喊話廣汽豐田：抄作業(yè)好歹改兩筆

#2月·每日幸運簽#

近日，東風(fēng)日產(chǎn)的高管在網(wǎng)上喊話，說廣汽豐田的宣發(fā)物料跟自家的一模一樣，連排版帶鏡頭語言都不帶改的。

2月27號晚，東風(fēng)日產(chǎn)新能源品牌總經(jīng)理王騫發(fā)了一條微博，語氣挺有意思，先是說覺得奇怪，然后直接貼出對比圖，雖然沒有指名道姓，但圖上清清楚楚是廣汽豐田的東西。他說這種操作不是一次兩次了，抄作業(yè)好歹改兩筆，甚至開玩笑說懷疑對方團隊是不是整體跳槽過來了。

這事聽起來像是同行之間的口水仗，但仔細琢磨，背后有點意思。

王騫說的那套宣發(fā)，是關(guān)于天籟鴻蒙座艙上市的物料。天籟是東風(fēng)日產(chǎn)的轎車，鴻蒙座艙搭的是華為的系統(tǒng)，這算是東風(fēng)日產(chǎn)在智能化上的一步棋。而被他指著的廣汽豐田，也在推自己的新車。兩家總部都在廣州，算是同城冤家。

這不是東風(fēng)日產(chǎn)今年第一次為宣發(fā)的事發(fā)聲了。1月份的時候，比亞迪搞了個秦L的發(fā)布會，用了一套"兩個王四個2"的話術(shù)介紹產(chǎn)品亮點，東風(fēng)日產(chǎn)那邊直接說這是他們團隊花了幾個月打磨出來的東西，還半開玩笑說想收知識產(chǎn)權(quán)費。當(dāng)時的輿論有點兩極，有人覺得為一句口號上綱上線沒必要，但也有人說錯了就是錯了，抄襲就該認(rèn)。

到了2月底這次，王騫的語氣比上次更直接，直接貼圖、直接喊話，連"懷疑團隊轉(zhuǎn)會"這種話都說出來了。能明顯感覺到，東風(fēng)日產(chǎn)在宣發(fā)這件事上，態(tài)度越來越硬。

為什么這么在意？

一個比較直接的原因是，東風(fēng)日產(chǎn)這幾年日子不太好過。2025年，東風(fēng)日產(chǎn)在中國賣了60萬輛車，比前一年又跌了將近5%。這已經(jīng)是它連續(xù)第七年銷量下滑了。曾經(jīng)撐場面的天籟、奇駿，在市場上聲音越來越弱，軒逸成了唯一的頂梁柱。新能源那邊，雖然推出了N7這些車，但銷量一直沒起來。

更麻煩的是總部那邊。日產(chǎn)去年把橫濱的總部大樓賣了，換回970億日元應(yīng)急。財報也不好，連續(xù)虧損，甚至有消息說賬上的現(xiàn)金只夠撐一年多。這種背景下，中國市場對日產(chǎn)來說，已經(jīng)不是能不能增長的問題，而是能不能穩(wěn)住的問題。

所以再看這次炮轟廣汽豐田，可能不只是爭一口氣。東風(fēng)日產(chǎn)這些年在輿論場上越來越活躍，從"跨界開沙發(fā)廠"那種玩梗式營銷，到這次直接點名喊話，其實都是在想辦法讓自己不被市場忘記。

有人會問，廣汽豐田那邊什么反應(yīng)？截至現(xiàn)在，官方?jīng)]有公開回應(yīng)。網(wǎng)上倒是有各種說法，有人覺得這種明著喊話就是蹭流量，也有人覺得既然干了就認(rèn)，抄了還裝死更難看。目前能看到的，只有王騫那條微博下面的一些討論。

這事不是什么驚天動地的大新聞，但它透露出一個信號：汽車圈現(xiàn)在的競爭，已經(jīng)從產(chǎn)品卷到了宣發(fā)，從發(fā)布會上的參數(shù)對比，卷到了物料排版、鏡頭語言這種細節(jié)上。你花幾個月打磨的東西，別人直接拿過去用，換了誰都得急。

而且東風(fēng)日產(chǎn)這幾年確實在努力調(diào)整。2024年開始，日產(chǎn)把更多決策權(quán)放給了中國團隊，不再像以前那樣什么都聽總部的。這次炮轟，某種程度上也是這種調(diào)整的體現(xiàn)——中國團隊更敢說話了，也更知道自己要什么。

但調(diào)整歸調(diào)整，能不能翻身還是另一回事。豐田在中國市場雖然也面臨壓力，但去年還能保持增長，廣汽豐田的鉑智3X賣得也不錯。相比之下，東風(fēng)日產(chǎn)要在產(chǎn)品、品牌、銷量上都追上，還有很長的路。

回頭再看王騫那條微博的最后幾句，他說想拉個群，跟友商在廣州找個咖啡店聊聊新創(chuàng)意，把宣發(fā)玩出點新意。這話聽著挺客氣，但結(jié)合前面那些截圖和"抄作業(yè)"的話，其實就是告訴對方，別老盯著別人的東西看，自己動動腦子。

對于吃瓜的人來說，這事可能也就是個瓜。但對于東風(fēng)日產(chǎn)來說，每喊一次話，都是在給自己爭取一點存在感。在現(xiàn)在的市場上，能被記住，已經(jīng)不容易了。