成都地鐵，上天！

人勤春來早，新春首個工作日

成都市推進重點產業鏈

高質量發展工作會議召開

隨著一季度拼經濟搞建設火熱開啟

成都市首個“軌道+低空”雙總部項目

卡斯柯智控（成都）有限公司

（以下簡稱“卡斯柯智控”）

正式落地成都武侯工業園

以開局即決戰、起步即沖刺的姿態

邁出成都在軌道交通產業與低空經濟

深度融合領域的重要一步

卡斯柯智控由成都軌道集團下屬

成都融鏈軌道交通產業股權投資基金

（以下簡稱“成都融鏈基金”）

聯合卡斯柯信號有限公司

成都武信創新科技有限責任公司共同設立

此次戰略握手將以軌道交通新場景

助推成都低空經濟起飛

網友：bushi，你們要上天啊？

沒錯，這次我們真的要上天！

“軌道+低空”不是讓地鐵飛起來，而是地下軌道網和城市低空“手拉手”。“空軌聯動”，讓地下跑了15年的城市軌道交通，長出蝶變的翅膀。

給“空軌聯動”裝“智慧大腦”、建低空智能管控系統、制定行業標準……作為成都融鏈基金設立后投資的首個項目，卡斯柯智控將在多元業務場景開展“軌道+低空”融合應用探索，在成都織一張“地下跑地鐵、天上飛飛機”的立體網絡。

未來，地鐵雖不會飛，但地鐵的軌道巡檢、安保、應急都能“飛起來”。因為——

巡檢會“開天眼”——軌道巡檢有了“天眼盯+AI裁判”，軌道低空飛行器帶著AI算法飛一遍，發現軌道、隧道及周邊環境有風險，會自動識別、自動報警、自動歸檔。過去半個月的活兒，現在數小時閉環。

工務檢修工沿著鋼軌兩側進行線路巡視，排查軌道連接零件是否松動，以確保運營安全

天上會“有安保”——在車輛段、樞紐站搭建低空智能管控體系，自家作業飛行器有序調度，外來無人機自動攔截。給758公里軌道線網，加裝“空中安保”。

救援會“插翅膀”——如遇突發情況，軌道低空飛行器即刻升空，空中通信、現場勘察、物資投送一氣呵成。后方指令剛出發，前線畫面已經傳回，“空中員工”隨時待命。

未來，市民都能享受到它帶來的更安全的軌道出行、更快捷的應急響應、更聰明的城市治理。

近年來，國家將低空經濟列為戰略性新興產業，成都劍指長空，蓄勢騰飛。

2025年，《成都市加快提升低空飛行能力 培育低空經濟市場的若干政策措施》落地，明確提出打造“西部低空經濟中心”。《2025中國低空經濟城市發展指數》報告出爐，成都位列全國第三。

2026年成都市兩會期間，“低空”成為熱詞，拓展“低空+生產作業”“低空+公共治理”等應用場景出現在政府工作報告中。統籌建設共享共用的低空基礎設施體系成為兩會代表關注的焦點。

雪山下的成都軌道交通6號線郫筒車輛段

低空經濟的瓶頸從來不是飛行器，而是地面接不住、空域管不了。

成都軌道交通18條線路，489座車站，758公里運營里程超大線網，恰好能為這些問題提供“參考答案”：

資源層面，地鐵車輛段、樞紐站場、通信信號設備轉化為低空飛行器的起降節點、維修基地、數據中臺，實現“一場兩用、一網雙棲”；規則層面，依托軌道交通場景先行先試，率先形成低空作業規范、空軌信號互通標準、場域管控安全準則，將“成都解法”上升為行業規則。

與此同時，“軌道+低空”的到來，讓地下758公里軌道線網運維擁有了空中視角——感知更全、響應更快、決策更準，讓軌道交通運維走向“智慧高效”的立體躍升，提升的都是效率，保障的都是安全。

軌道裝備智慧工廠

線網規模758公里，不僅是里程數字的疊加，更是一個已高度成熟、高頻運轉、深度嵌入城市肌理的“巨型價值底盤”。

軌道之上，成都軌道交通產業“研發+制造+運營+服務”的完整體系已形成。

創新端，30號線的“車車通信”全自動運行、氫能源市域列車、隧道巡檢機器人等“首個”“首創”，真實場景需求促進技術迭代；產業端，570余家軌道交通企業集聚、本地配套率70%以上，“成都車、成都造、成都跑”已形成完整閉環……

城市軌道智能巡檢機器人

當低空經濟“+”上來，758公里線網又進化為“高頻交互+真實場景+完整鏈條”的低空實驗室。最新的低空技術在軌道場景“試飛”，并不斷結合實際優化升級、促進技術迭代，隨后進入軌道產業鏈條，進行可復制生產，并在全域推廣。

成都“軌道+低空”帶來的機會，不是“多了一個業務板塊”，而是多了一條“產業規模+資產復用+場景變現”的增長曲線。過去十余年，軌道產業隨線網做大；未來，靠能力做強。

從地下到天上

從軌道到航線

在充滿希望與機遇的開春

成都軌道集團正在把目光

從廣袤大地望向浩瀚天空

以蓬勃之姿引領全年奮進

用“開門紅”拼出“滿堂彩”

素材來源 | 成都軌道產投集團

撰稿 | 廖小川

校對︱光同學 亦 舟

責編︱蘇 木 陽彥瑾