串聯深圳、東莞、廣州、中山、江門5城！可實現深圳?江門1小時直達！深江鐵路最新進展！

賽博監工登場

春運結束了

大家就陸陸續續回到崗位了

小編今天給大家帶來

串聯深圳、東莞

廣州、中山和江門

五個城市的鐵路

深江高鐵的建設進程

深江高鐵

▲深江高鐵平縱斷面示意圖

?最新消息

近日，國內首座大跨度雙邊主梁混合組合梁高速鐵路斜拉橋——深江鐵路廣中江特大橋跨雞鴉水道主橋順利合龍，成為深江鐵路全線首個實現合龍的主橋，為全線后續架梁、鋪軌等施工，奠定了堅實基礎。

路線介紹

深江鐵路線路正線從規劃的深圳樞紐西麗站引出，經深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，正線全長116.12公里，跨越珠江口，串聯大灣區多座城市，是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一。

?站臺規劃

全線共設深圳西麗（深江鐵路建設項目不含西麗站）、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。

?預計完工時間

預計建設工期為5年半（不含先開段），計劃于2028年建成通車

建設作用

線路跨越珠江口，串聯深圳、東莞、廣州、中山和江門等5座大灣區城市，是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區主要跨江城際通道。

建成后將實現深圳前海與廣州南沙半小時高鐵互通，深圳與江門1小時直達，省內通行將越來越快。

不僅如此

深江高鐵還是

深南高鐵的重要路段

以后回廣西南寧的老表可實行2.5小時直達

深南高鐵

圖源:深圳發布

路線介紹

深南高鐵位于廣東省和廣西壯族自治區境內，東起廣東省深圳市，西至廣西壯族自治區首府南寧市，是粵港澳大灣區快速聯系廣西等大西南地區的高速鐵路新通道。

?路段分別

其中，深南高鐵廣東段全長約357公里——

深江鐵路（116公里）：深圳西麗至南沙段設計速度200公里/小時、南沙至江門段設計速度250公里/小時，設西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門7座車站；

▲深江高鐵平縱斷面示意圖

珠肇鐵路江門至珠三角樞紐機場段（99公里）：設計速度350公里/小時，設江門、鶴山西、高明、珠三角機場4座車站；

珠三角樞紐機場至省界段（142公里）：設計速度350公里/小時，設云浮、羅定北2座車站。

圖源：深圳發布

站點規劃（以實際建成為主）

深南高鐵全線站點為南寧東?五合?六景?橫縣?興業南?玉林北?容縣南?岑溪東?羅定北?云浮?高明珠三角樞紐機場?江門?橫欄?中山北?南沙?東莞濱海灣?深圳機場東?深圳西麗，一共18個站點。

建設作用

深圳至南寧高鐵正加快建設中，項目預計2027年建成通車，將大大提升粵港澳大灣區的輻射效應，有效提升兩廣鐵路客運質量。

屆時深圳?南寧高鐵最快運行時間可由現在的3.5小時縮短至2.5小時。

不僅僅是深南高鐵的重要組成部分

還是深茂鐵路的重要路段

深茂鐵路

圖源：深圳地鐵

?江門-茂名段

江門至茂名段2018年已開通。全線共設12座車站，包括江門、雙水鎮、臺山、開平南、恩平、大槐、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名等站。

?意味著，深江高鐵的建設成功，不僅可以從深圳到江門，還能更快的到達陽江、茂名、設置廣西南寧。

最后帶大家了解一下

深圳兩個站點的建設情況

西麗站

效果圖

?最新消息

2月22日，隨著大沙河大橋最后一片梁體平穩落梁，新建深圳西麗站及相關工程的控制性節點平南鐵路橋梁拆除任務圓滿收官。

?占地面積

占地面積1.89平方公里，西麗綜合樞紐周邊被南坪快速、沙河西路、茶光路、南海大道包圍，東西長約2200米，南北寬約550米，約169個足球場那么大。

地理位置

西麗高鐵新城位于深圳科創中軸（深圳灣-科技園-西麗），與“山海連城”重要節點（大沙河水廊、雙界河水廊）的山海綠廊雙軸交會黃金地段，南北分別連接西麗湖科教城、留仙洞總部基地和南山科技園，被廣深高速、龍珠大道、沙河西路、南海大道等四條主干路環繞。

圖源：深圳市規劃和自然資源局

?站臺規劃

西麗站規劃總規模為13臺25線，比起深圳北站的11臺20線更上一層樓。

交通規劃

國鐵：引入贛深高鐵、深茂鐵路、廣深第二高鐵及深汕、深珠城際鐵路。

城際鐵路：深惠城際鐵路、深莞增城際鐵路在西麗設站。

地鐵：深圳地鐵13、15、27號線將在西麗設站，29號線將與該三線換乘。

整個西麗綜合交通樞紐建設分為高鐵車站工程、軌道交通工程、市政交通工程和站前廣場工程。

高鐵站建設作用

西麗高鐵樞紐作為深圳市“五主五輔”，鐵路客運主樞紐之一，匯集4條國家鐵路、2條城際鐵路和4條地鐵線路；建成后將成為深圳最大的高鐵站和軌道交通換乘站，對深圳市建設國家鐵路樞紐城市增強粵港澳大灣區核心引擎功能具有重要意義。

?建設計劃

今年12月底前，項目將完成大部分地下結構的施工；

預計至2026年5月，將完成二層以下的主體結構施工；

隨后于2026年6月轉入二層以上主體結構施工階段；

整個項目的土建結構部分，計劃于2027年8月全部竣工。

深圳機場東站

▲深圳機場東站項目全景效果圖 圖源中鐵建工集團

?最新進展

9月17日深圳發布最新消息：目前深圳機場東站正處于樁基施工階段，即將轉入出土施工階段。

作為深江鐵路主要車站及廣深第二高鐵始發站，該樞紐建成后將成為粵港澳大灣區唯一集“空、鐵、陸、海”于一體的多式聯運樞紐。

機場東站介紹

地處前海中心區、國際會展城兩大平臺之間，是集航空、高鐵、城軌、地鐵多位一體的“空鐵聯運、站城一體”綜合交通樞紐。

交通規劃

深圳機場東樞紐引入深江鐵路、廣深第二高鐵，國鐵規模6臺14線，同時包含T1航站樓、深大城際、4條地鐵線（1、12、20、26號線）、APM等多種交通接駁設施，是路地合作重大項目。

?軌道交通同步實施工程

軌道方面，機場東站位于航站四路與寶安大道之間地塊內，共設置4個出入口，并在地下二層與國鐵到達廳與國鐵側下沉廣場貫通。

● 地下一層主要為車行接駁換乘層，東側設置落客車道及落客平臺位于深大城際投影范圍內，乘客可由此進入國鐵候車區；

● 站廳層位于地下二層，通過改造12號線側墻，形成12、20、26號線與深大城際共用的公共空間，市民可在這層實現1號線、12號線、20號線、26號線及深大城際間的相互換乘；

● 地下三層為新建20號線、新建深大城際、12號線站臺層；遠期規劃線路26號線的站臺層位于地下四層。

站點作用

項目建成投用后，深圳機場東站可通過深圳北至深圳機場聯絡線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山站通過聯絡線溝通珠海至深圳方向徑路，在江門站與江湛線聯通，可在站內換乘飛機、廣深城際、地鐵12號線，將形成體現“路地統籌、站城一體、產城融合”理念的國際領先空鐵聯運樞紐。

?預計完工時間

深江高鐵深圳機場東站項目預計在2027年底竣工，2028年初市民可以來寶安乘坐高鐵。

如果大家想了解更多

深圳城際建設進程

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▌編輯：三一（李嘉亮）

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