江蘇
稍有行業認知的人都清楚，前些年合資車型的利潤泡沫究竟有多夸張——以軒逸為例，從十三萬高位腰斬至七萬區間，按常理推斷如此降幅必然伴隨配置縮水，然而細究之下，早年十三萬版本的產品力同樣乏善可陳。
這恰似消費電子產業的歷史重演。九十年代至本世紀初，彩電曾是身份象征，尋常家庭難以企及；如今卻淪為白菜價 commodity，技術迭代讓昔日高端貨色相形見絀。空調、智能手機、白電領域皆循此軌跡，汽車行業正步此后塵——競爭白熱化倒逼性價比持續攀升。
不過汽車與純消費電子存在本質差異：其"準耐用消費品"屬性賦予產業一定的價值回彈空間?；趯嵱霉δ艿纳莩奁芬鐑r存在天然邊界——目標客群容忍品牌溢價，卻無法接受產品力被同級競品全面壓制。新能源車型的破局之道正在于此：智能座艙、輔助駕駛、人機交互、行駛質感等維度實現對傳統燃油豪車的代際超越，直接擊碎了德系日系積累的百年品牌光環。
當下奢侈品陣營已退守至功能性極弱的最后陣地——機械腕表、珠寶首飾、手袋皮具，以及玄學成分居高不下的美妝護膚領域。這些品類或依托工藝敘事，或依賴心理暗示，構成了高端消費品牌最后的護城河。
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