小米的案子判了

小米SU7 Ultra 的 “挖孔機(jī)蓋風(fēng)波”，終于等來了長沙市開福區(qū)人民法院的一審判決：法院認(rèn)定小米汽車無虛假宣傳、無銷售欺詐，這場牽動(dòng)數(shù)百位車主的維權(quán)案，看似以品牌方勝訴落下帷幕。但判決背后的細(xì)節(jié)，卻讓整個(gè)事件的討論遠(yuǎn)未結(jié)束，更讓所有消費(fèi)者開始思考：我們的合法權(quán)益，該如何被真正捍衛(wèi)？

小米SU7 Ultra“挖孔機(jī)蓋風(fēng)波”

事情的起因，要從小米SU7 Ultra 那臺售價(jià) 4.2 萬元的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋說起。作為旗艦車型的選裝頂配配件，官方宣傳其能 “高效導(dǎo)流、輪轂散熱、增加下壓力”，憑借著原型車的炫酷設(shè)計(jì)和雷軍口中的 “黑科技”，不少性能控車主果斷下單。可實(shí)車交付后，車主們的實(shí)測結(jié)果卻讓人大跌眼鏡：吹風(fēng)道紙巾紋絲不動(dòng)，噴煙霧機(jī)艙毫無動(dòng)靜，拆解后更是發(fā)現(xiàn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通版本無異，所謂的 “雙風(fēng)道” 并未連接任何散熱、氣動(dòng)系統(tǒng)，與宣傳的 “高效功能” 相去甚遠(yuǎn)。

面對車主的質(zhì)疑，小米先是刪除了部分宣傳表述，后推出“賠 2 萬積分”“免費(fèi)換鋁制機(jī)蓋” 的補(bǔ)償方案，但這樣的處理并未讓車主買賬。數(shù)百位車主組建維權(quán)群，要求退訂、賠償，堅(jiān)持以法律途徑討說法，這場維權(quán)戰(zhàn)就此打響。

定金退不退？

法院的一審判決，給出了看似清晰的結(jié)論：小米已提前說明量產(chǎn)車與原型車存在差異，且有中汽研風(fēng)洞測試報(bào)告證明機(jī)蓋具備基礎(chǔ)導(dǎo)流、散熱功能，宣傳語從“高效” 改 “部分” 不構(gòu)成虛假宣傳。同時(shí)，法院判決解除購車協(xié)議，案件受理費(fèi)由原被告雙方分擔(dān)。

判決一出，輿論瞬間分成兩派，而核心爭議點(diǎn)聚焦在“定金” 與協(xié)議解除上。一直以來，“定金不退” 是小米乃至諸多車企的強(qiáng)硬條款，也是不少格式合同里的 “常規(guī)操作”，可此次法院判決解除購車協(xié)議，似乎打破了這一默認(rèn)規(guī)則—— 這意味著在特定情況下，消費(fèi)者的定金并非 “打水漂”，那些看似不可撼動(dòng)的格式條款，并非沒有被推翻的可能。

小米贏了官司，那消費(fèi)者的信任呢？

表面上看，品牌的宣傳行為得到了法律認(rèn)可，可從消費(fèi)者視角出發(fā)，4.2 萬元的選裝件與宣傳的 “黑科技” 不符，官方僅以 “表述不清” 道歉、用積分補(bǔ)償。截止到目前，小米并未對此判決做出回應(yīng)。

小米作為國產(chǎn)新能源品牌的代表，憑借硬核創(chuàng)新收獲了大批消費(fèi)者的支持，國貨崛起本是所有國人的期待，可這份期待，絕不能成為企業(yè)忽視消費(fèi)者權(quán)益的底氣。我們支持國貨，支持民族品牌的技術(shù)突破，但這份支持有底線、有原則，絕不接受任何形式的信息不對稱，絕不縱容企業(yè)用“新規(guī)則” 挑戰(zhàn)消費(fèi)者的基本權(quán)益，更不允許信任被肆意消耗。

回到這場風(fēng)波本身，此次宣判的案件是有關(guān)小米挖孔機(jī)案的首個(gè)被判決的案例，一審判決并非終點(diǎn)，原告方仍有上訴的權(quán)利，在南京、蘇州等地車主的起訴，目前還尚未看到公開的判決結(jié)果。值得我們思考的，是判決背后的核心問題：當(dāng)一個(gè)品牌，一個(gè)行業(yè)，試圖用看似合理的“規(guī)則”，模糊宣傳邊界、設(shè)置維權(quán)壁壘，挑戰(zhàn)消費(fèi)者的合法權(quán)益時(shí)，我們該如何應(yīng)對？

是選擇沉默，默默接受不合理的結(jié)果，讓這些行業(yè)頑疾在灰色地帶繼續(xù)橫行？還是像小米SU7 Ultra 的車主們一樣，挺身而出，用法律武器維護(hù)自身權(quán)益，讓企業(yè)聽到消費(fèi)者的聲音？

答案，其實(shí)早已在每一次的維權(quán)行動(dòng)中。信任是品牌的立身之本，消費(fèi)者的權(quán)益，不容侵犯。

你怎么看小米SU7 Ultra 機(jī)蓋案的一審判決？面對消費(fèi)中的不合理?xiàng)l款，你有過哪些維權(quán)經(jīng)歷？歡迎在評論區(qū)留言討論。

如果你也遇到類似的情況，或是購買的車輛存在其他質(zhì)量問題，投訴無門、維權(quán)受阻，甚至多次反饋仍無法得到有效解決，不妨抓住契機(jī)——陜西315問題車展正式開啟報(bào)名！#陜西315問題車展。

來 源 ： 陜西廣電融媒體集團(tuán)汽車工作室、陜西交通廣播

編輯：祺瑞

責(zé)編： 李 杉

審核：若文

終審：賴婷