2月新能源銷量榜出爐！零跑持續(xù)領(lǐng)跑 蔚來(lái)同比回溫

3月初，又到了車企們發(fā)布銷量戰(zhàn)報(bào)的日子。

不過(guò)2月向來(lái)是汽車市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季，加上春節(jié)假期的影響，整體銷量環(huán)比1月有所回落。原因不僅是2026年春節(jié)假期被稱為“史上最長(zhǎng)春節(jié)假期”，全月工作日僅16天左右，同時(shí)1月新能源購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策的切換，也提前透支了部分市場(chǎng)需求。

但在這個(gè)淡季里，主流新能源品牌的競(jìng)爭(zhēng)依舊看點(diǎn)十足：零跑憑借28067臺(tái)的交付量繼續(xù)領(lǐng)跑新勢(shì)力，蔚來(lái)也給出了同比增長(zhǎng)超57%表現(xiàn)亮眼，而有人歡喜有人憂，小鵬汽車則遭遇“倒春寒”，銷量同比下滑近五成。讓我們來(lái)看看大家的具體表現(xiàn)如何。

比亞迪｜190190輛

2026年2月，比亞迪新車銷量190190輛，雖同比下滑41%，但依然蟬聯(lián)中國(guó)新能源汽車銷量冠軍。其中比亞迪2月乘用車及皮卡的海外銷量達(dá)到100151輛，同比增長(zhǎng)41.4%。2026年1-2月，比亞迪累計(jì)銷量達(dá)到400241輛。

比亞迪2月的銷量構(gòu)成中，純電車型銷量79539輛，同比下滑35%；插混車型108243輛，同比下滑36.7%。具體來(lái)看，比亞迪王朝/海洋系列銷量達(dá)到165013輛，方程豹銷量達(dá)到17036輛、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）為5501輛、仰望為232輛。

龐大的銷量基數(shù)在遇到淡季時(shí)增速放緩也屬于正常現(xiàn)象，比亞迪目前的增長(zhǎng)動(dòng)力主要來(lái)自出口業(yè)務(wù)和高端品牌的穩(wěn)定發(fā)揮。值得期待的是，比亞迪今年的新車陣容不容小覷，不僅有王朝系列的新漢9系、唐9系，還有海洋王的海豹08、海獅08，以及傳聞已久的方程豹轎跑鎂9。

吉利（新能源）｜117488輛

今年2月，吉利旗下新能源車銷量達(dá)到117488輛，同比增長(zhǎng)19%，其中新能源車銷量占總汽車銷量57%。具體來(lái)看，極氪新車銷量23867輛，同比增加70%；吉利銀河銷量73125輛，同比減少4%。

作為吉利在主流新能源市場(chǎng)的絕對(duì)主力，吉利銀河旗下多款車型已成為各自細(xì)分市場(chǎng)的爆款——純電轎車吉利星愿自上市以來(lái)累計(jì)銷量已突破61萬(wàn)輛，主打家用的銀河E5累計(jì)交付也超25萬(wàn)輛，而插混SUV銀河星艦7則穩(wěn)定保持月銷過(guò)萬(wàn)，上市以來(lái)累計(jì)銷量超18萬(wàn)輛，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

而極氪9系豪華雙旗艦9X、009也累計(jì)銷量近10萬(wàn)輛。2026年，極氪還將推出重磅旗艦車型極氪8X，新車定位超級(jí)電混高性能中大型SUV，基于浩瀚SEA-S超級(jí)電混架構(gòu)打造，提供5座/6座布局。目前新車已多次發(fā)布官圖，工信部申報(bào)也已完成，正在大規(guī)模預(yù)生產(chǎn)測(cè)試中。預(yù)計(jì)上半年內(nèi)完成發(fā)布+上市，猜測(cè)指導(dǎo)價(jià)40-50萬(wàn)區(qū)間，目標(biāo)將直指寶馬X5、奔馳GLE等豪華性能SUV。

鴻蒙智行｜28212輛

2026年2月，鴻蒙智行交付新車28212輛，環(huán)比下滑約51.3%，但同比增長(zhǎng)31%，歷史累計(jì)交付突破128.2萬(wàn)輛。

同時(shí)，鴻蒙智行公布問(wèn)界全系車型今年1-2月累計(jì)交付新車超5.8萬(wàn)，根據(jù)以往數(shù)據(jù)推算（今年1月問(wèn)界交付40016輛），今年2月，問(wèn)界交付量約1.8萬(wàn)輛。

目前，鴻蒙智行已形成“五界十車”的完善產(chǎn)品矩陣，高端化戰(zhàn)略成效顯著。盡管銷量收到周期性影響，但鴻蒙智行依舊保持在市場(chǎng)的第一梯隊(duì)。

2026年，鴻蒙智行還將帶來(lái)首款行政級(jí)MPV智界V9，以及面向主流的家庭市場(chǎng)的問(wèn)界M6。其中，智界V9定位大型豪華MPV，車長(zhǎng)超過(guò)5.2米，軸距達(dá)3.2米；而問(wèn)界M6定位中型SUV，搭載華為最新一代增程系統(tǒng)。

智界V9

問(wèn)界M6

零跑｜28067輛

2月，零跑汽車交付新車28067輛，環(huán)比減少12.5%，同比增加11%。若以單一品牌來(lái)統(tǒng)計(jì)，零跑汽車依舊位居新勢(shì)力品牌的銷量榜首。

之所以持續(xù)領(lǐng)跑新勢(shì)力，零跑靠的是主要是全棧自研帶來(lái)的高性價(jià)比和精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位。只不過(guò)面對(duì)“2026年年交付105萬(wàn)臺(tái)”的宏偉目標(biāo)，零跑前兩個(gè)月月均僅3萬(wàn)臺(tái)的交付量尚有差距。

接下來(lái)，零跑即將在3月推出10萬(wàn)內(nèi)入門級(jí)走量車型——零跑A10。同時(shí)上半年還計(jì)劃推出零跑高端化首款車型D19以及零跑首款MPV車型D99，其中D19定位大型SUV，車長(zhǎng)達(dá)5.2米、軸距達(dá)3.1米，提供六/七座可選；D99定位中大型MPV，車身長(zhǎng)度超過(guò)5.2米，寬度近2米，軸距超過(guò)3.1米。

零跑D19

零跑D99

理想｜26421輛

2026年2月，理想汽車交付新車26421輛，環(huán)比減少4.5%，同比增加0.6%。

理想仍處于掙扎著穩(wěn)住陣腳的階段，理想i8發(fā)布會(huì)引發(fā)的輿論風(fēng)波對(duì)其品牌形象造成了一定影響。但更重要的是，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛推出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和新勢(shì)力的強(qiáng)勢(shì)沖擊下，理想的先發(fā)優(yōu)勢(shì)正面臨挑戰(zhàn)。為了重新激發(fā)市場(chǎng)活力，理想計(jì)劃在二季度正式上市全新一代理想L9及其終極版本理想L9 Livis。

好消息是，截至2026年2月28日，理想汽車在全國(guó)已有539家零售中心，覆蓋160個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)服務(wù)中心548家，覆蓋223個(gè)城市。理想汽車在全國(guó)已投入使用4054座理想超充站，擁有22447個(gè)充電樁。

蔚來(lái)｜20797輛

2月，蔚來(lái)汽車交付新車20797輛，同比增長(zhǎng)57.6%。其中蔚來(lái)品牌15159輛，樂(lè)道品牌2981輛，螢火蟲(chóng)品牌2657輛。

在“蔚小理零米”幾家主流新勢(shì)力中，蔚來(lái)是唯一同比大幅增長(zhǎng)的車企。多品牌戰(zhàn)略為蔚來(lái)打開(kāi)了更廣闊的市場(chǎng)，全新ES8單月交付11260臺(tái)，成為銷量支柱。

今年蔚來(lái)還將推出旗下旗艦級(jí)大型SUV車型ES9，新車目前已完成工信部申報(bào)，定位50萬(wàn)+級(jí)純電豪華全場(chǎng)景旗艦SUV，尺寸甚至超過(guò)勞斯萊斯庫(kù)里南，一舉成為蔚來(lái)史上體型最大的車型，預(yù)計(jì)將于2026年4月10日正式亮相，并于第二季度上市。

此外，蔚來(lái)在能源服務(wù)上也在持續(xù)投入，不斷完善的換電網(wǎng)絡(luò)為其高端用戶的出行提供了保障。今年2月6日，蔚來(lái)歷史累計(jì)完成1億次換電。春節(jié)期間，蔚來(lái)累計(jì)提供換電服務(wù)2073500次，日均服務(wù)量較去年春節(jié)日均增長(zhǎng)29.4%。

小米｜20000+輛

按照慣例，小米汽車2月也沒(méi)有公布精確的銷量數(shù)據(jù)，只知道小米汽車2月交付新車超過(guò)20000輛。

據(jù)雷軍透露，小米汽車2月的銷量主力主要是YU7，新一代SU7正在為大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備，工廠在進(jìn)行生產(chǎn)線調(diào)整和產(chǎn)能騰挪，短暫影響了交付節(jié)奏。目前小米汽車面臨最大的問(wèn)題依舊是產(chǎn)能。除了已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的北京亦莊一期工廠外，二期、三期工廠的建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)，旨在從根本上緩解交付壓力。

2026年，小米汽車或?qū)?lái)全新的“昆侖”系列車型，這大概率是一個(gè)包含2/3款車型的系列，包括兩排五座SUV和三排家庭SUV，發(fā)布時(shí)間橫跨2026～2027年。其中首款車型或代號(hào)YU9，可能將于2026年下半年至年底發(fā)布。今年2月的一場(chǎng)小米直播中，雷軍透露小米新車正在吐魯番、黑河、昆侖山、海南等4大極端環(huán)境開(kāi)展測(cè)試。

小鵬｜15256輛

2026年2月，小鵬汽車交付新車15256臺(tái)，環(huán)比減少23.8%，同比減少49.9%。

同樣在面對(duì)銷售淡季，小鵬的表現(xiàn)顯然不及同期的其他新勢(shì)力。下滑或許來(lái)自多方面原因：產(chǎn)品矩陣正處于調(diào)整期，MONA M03的銷量拉動(dòng)效應(yīng)減弱，而全新車型的市場(chǎng)反響尚待觀察。今年1月，小鵬一口氣發(fā)布了P7+到G6、G9的全系改款信息。消費(fèi)者擔(dān)心“買完就成韭菜”，普遍選擇“再等等看”，這種自我截流效應(yīng)在2月集中顯現(xiàn)。

在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛推出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和新勢(shì)力的強(qiáng)勢(shì)沖擊下，小鵬急需新一代產(chǎn)品或重大技術(shù)升級(jí)來(lái)重新激發(fā)市場(chǎng)活力，2026年4/5月，小鵬或?qū)l(fā)布旗艦大六座SUV車型GX。作為小鵬首款旗艦級(jí)大六座SUV，小鵬GX將提供純電/增程雙動(dòng)力，搭載線控轉(zhuǎn)向＋后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，同時(shí)還預(yù)計(jì)將搭載4顆圖靈芯片，最高算力將達(dá)3000 TOPS，采用視覺(jué)方案，可以實(shí)現(xiàn)高階NOA全場(chǎng)景覆蓋。

嵐圖｜8358輛

據(jù)嵐圖汽車的官方數(shù)據(jù)，2026年2月品牌新車交付8358輛，環(huán)比減少20.5%，同比增加4.3%。今年1-2月累計(jì)銷量18873輛，同比增長(zhǎng)18%，表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。

接下來(lái)，搭載華為乾昆智駕ADS 4的嵐圖泰山Ultra及嵐圖泰山黑武士車型計(jì)劃于3月開(kāi)啟交付，有望成為品牌新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。與此同時(shí)，嵐圖汽車預(yù)計(jì)于3月19日在香港聯(lián)交所主板正式掛牌上市，資本加持下，其產(chǎn)能升級(jí)與渠道擴(kuò)張有望加速。

智己｜2017輛

據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的官方數(shù)據(jù)，智己汽車在2026年2月的交付量為2017臺(tái)，環(huán)比減少59.8%，但同比增加77.7%。目前主力車型智己LS6歷史累計(jì)交付已突破10萬(wàn)輛。2026上半年，智己LS9 Hyper版、智己LS8等一系列重磅新車將陸續(xù)落地。

極石｜1298輛

早在2月28日傍晚，極石汽車就率先公布了2026年2月份交付數(shù)據(jù)，當(dāng)月交付新車1298輛汽車，同比增長(zhǎng)200%。

雖然銷量規(guī)模不大，但極石領(lǐng)導(dǎo)層都表現(xiàn)出樂(lè)觀態(tài)度。2025年，極石汽車實(shí)現(xiàn)連續(xù)12個(gè)月銷量增長(zhǎng)，2025年全年，極石汽車交付新車15318輛。極石汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官閆楓曾宣布，2026年全球銷量目標(biāo)3萬(wàn)輛，并計(jì)劃在2030年成為“全球戶外愛(ài)好者的首選新能源品牌”。

其它

在多家新能源車企紛紛發(fā)布2月銷量戰(zhàn)報(bào)時(shí)，深藍(lán)汽車與阿維塔的銷量數(shù)據(jù)處于“缺席”狀態(tài)。深藍(lán)汽車董事長(zhǎng)曾明確表示，企業(yè)的盈虧平衡點(diǎn)為月銷3萬(wàn)輛。這意味著，一旦2月銷量公布，如果數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于3萬(wàn)這個(gè)關(guān)鍵門檻，可能會(huì)引發(fā)外界對(duì)其盈利能力和經(jīng)營(yíng)狀況的更多關(guān)注。因此，某些品牌在銷量不佳時(shí)選擇暫時(shí)不公布，可能是企業(yè)的策略性應(yīng)對(duì)。

結(jié)語(yǔ)

總體來(lái)看，2026年2月的中國(guó)車市盡管銷量環(huán)比回落，但主要玩家依然守住了陣地。步入3月，“金三銀四”傳統(tǒng)銷售旺季已經(jīng)到來(lái)，疊加多地新車上市和地方性購(gòu)車補(bǔ)貼政策，預(yù)計(jì)市場(chǎng)表現(xiàn)將優(yōu)于2月。

今年各大品牌都將發(fā)布自家的旗艦級(jí)車型，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將不再僅僅是銷量的比拼，更是技術(shù)路線、生態(tài)建設(shè)、全球化布局和盈利能力的綜合較量。對(duì)于尚未形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)的品牌來(lái)說(shuō)，面臨的挑戰(zhàn)將會(huì)越來(lái)越大。