四川
美以和伊朗爆發沖突，一開始各國最擔心的就是霍爾木茲海峽的航運受到影響，可這份擔憂終究還是寫入現實——伊朗在遭遇打擊后第一時間宣布封鎖霍爾木茲海峽。
一開始西方媒體不以為然，他們一口咬定伊朗一旦封鎖海峽，受影響最大的肯定是中國，畢竟中國有相當一部分石油進口都要走這條線。
然而他們無論如何也沒想到，打臉來得竟然這么快！
3月5日，一艘名為“鐵娘子”的船只沿著阿曼海岸線航行，但全程卻并未受到伊朗的任何阻攔，甚至連檢查都沒有就順利穿越。
而“鐵娘子”號也成為局勢升級后首艘成功通行的非伊朗商船，西方媒體大吃一驚，經過多方調查后他們卻恍然大悟，原來“鐵娘子”號的運營權，屬于中國上海的興達航運有限公司。
可他們更沒想到，這艘船還真不是個例，截至今日已有3艘中國所屬商船用同樣的方式順利穿越海峽，全程安然無恙。
但就在“鐵娘子”號通行的同一天，美國那邊的畫風可就大相徑庭——一艘美國油輪被伊朗革命衛隊的導彈擊中，瞬間燃起熊熊大火，船艙內的油氣引發二次殉爆，一時間火光染紅海面場面慘不忍睹。
實際上伊朗的封鎖從來不是一刀切，針對的從來都只是美國、以色列以及西方盟友，這并不讓人感到意外。
要知道中國市場在伊朗石油出口領域的分量那還真不是可有可無，去年一整年伊朗伊朗90%以上的石油出口都流向了中國，相當于每天有近140萬桶石油從伊朗運往中國。
而且五年前我國和伊朗還簽署了一份跨度足足25年的合作協議，4000億美元的投入中2800億都用在了能源領域。
伊朗一開始封鎖海峽，就是為了反制美國和以色列的打擊，怎么可能無差別封鎖自斷臂膀？而且伊朗已經明確釋放信號，雖然霍爾木茲海峽的局勢非常緊張，但畢竟中伊合作都受到雙方高度重視，于情也好于理也罷，他們都會優先保障中國船只的順利通行。
這時候西方媒體也改了口，紛紛表示在霍爾木茲海峽有個例外，那便是中國船只，這一幕和幾天前隔岸觀火的姿態比起來，真是讓人忍俊不禁。
值得一提的是，中東這場大戰爆發后，最大的“受害國”竟然是日本！
這一點似乎很多人都沒想到，但不可否認的是，在能源領域日本對進口的依賴絕對不輸世界上任何一個國家，而且有相當一部分航線都要通過霍爾木茲海峽。
但伊朗的“放行名單”中可沒有日本的名字，即便日本未雨綢繆國內還有幾個月的儲備，但這可不是長久之計，美以和伊朗還要拉扯多久誰也說不清楚，畢竟幾年前俄烏沖突爆發伊始，誰又能想到會持續到現在！
而且伊朗的反擊已經初見成效，甚至美國部署在中東地區的薩德反導系統也遭遇重創，已經有知情人士透露，特朗普會從亞太地區抽調部分薩德系統調遣至中東。
如果此消息為真，那日本在白宮眼中的優先級可就大大降低了，如果沒有了美國的“庇護”，那高市早苗之前發表的錯誤觀點以及四面樹敵的行徑，又將迎來怎樣一個結局？
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