北京“大腦”配武清“巧手”：信號系統背后的雙城協奏

中午時分，記者走進位于武清京津產業新城的交控技術裝備有限公司，現代化的電裝車間里，流水線正全速運轉。

“這一批機柜是為北京地鐵10號線生產的，春節前剛剛交付160列信號系統。”物資部經理楊森穿行其間，時不時停下來查看進度，仔細檢查每一塊主板和線路。“地鐵10號線常年占據北京地鐵客流量榜首，對于信號系統的穩定性和可靠性是極大的考驗。”

信號系統，是軌道交通無可替代的“神經和大腦”。縱橫交錯的軌道網絡上，一系列保障安全運行的指令皆由此發出。

2017年，承載著北京交通大學軌道交通信號控制領域的技術成果，交控技術裝備有限公司在武清開發區正式成立。

這并非一次簡單的產能遷移，而是一場深思熟慮的“戰略協同”——讓北京的創新“大腦”，在天津的沃土上生長出最強健的“產業之手”。

在車間的生產線上，記者見到了這樣的場景：來自北京的算法工程師與天津本地的工藝師，為了將一個理論參數優化而反復討論。“北京的‘腦’長于頂層設計與原理突破，天津的‘手’精于工藝實現與精益制造。”楊森坦言，“這種組合，讓我們能把最前沿的構想，快速變成穩定可靠的產品。”正說著，一輛AGV自動導向小車沿著地面二維碼軌道平穩駛來，精準地將一箱裝配完畢的電路板送達下一工位。

在天津，“融入首都都市圈、引入發展新動能”的效應正在加速釋放。全市層面，來自北京的技術合同成交額持續快速增長。通過“研發在北京、轉化在天津”的協同路徑，一批像交控技術這樣的企業，在京津冀的產業版圖上扎下根、長成林。

“我們落戶武清后，廠房面積擴大了，產能提高了，產品已在全國32個城市、72條線路中得到廣泛應用，累計信號系統項目建設里程2903公里。”楊森指著車間墻上的一張中國地圖說，“每一個紅點，都是我們融入都市圈、服務大交通的見證。”

車間里，新一批機柜開始封裝，準備發往北京。楊森站在發貨區，目送貨車駛入夜色。“十幾年前，這些核心技術還掌握在外國人手里，現在，我們不僅做到了自主可控，還能為更多城市的地鐵保駕護航。期待今年全國兩會在產業協同深化、新質生產力培育、生活品質提升上釋放更多政策紅利。”

京津冀協同發展正為越來越多的“雙城故事”注入新動能。在這片沃土上，創新的種子已然破土，產業的夢想正在拔節生長。

來源：天津日報

審核：劉浩楊

編發：蘇紀元