一筆超級D輪：100億！

原“中國私募股權(quán)投資”

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• 來源：PE星球
• （ID：PE-China）
• 文：韋亞軍

攝影：Bob

這是2026年全球自動駕駛領(lǐng)域規(guī)模第二大的單筆融資。

近日，英國自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Wayve宣布完成D輪融資，本輪融資規(guī)模達12億美元，投后估值躍升至86億美元。

若計入Uber基于運營里程碑承諾的額外3億美元追加投資，本輪總?cè)谫Y額將達到15億美元（折合人民幣超過100億元）。

這是2026年全球自動駕駛領(lǐng)域規(guī)模第二大的單筆融資，僅次于Waymo的160億美元。同時，在英國本土，Wayve已成為僅次于語音AI公司ElevenLabs（估值110億美元）的第二大AI獨角獸。

一筆超級D輪

單輪融資超100億元

本輪融資由Eclipse Ventures、Balderton Capital與軟銀愿景基金2期（SoftBank Vision Fund 2）聯(lián)合領(lǐng)投，展現(xiàn)出國際頂級風投對Wayve技術(shù)路線的高度認可。

值得注意的是，Balderton Capital自2019年Wayve的A輪投資起便持續(xù)押注，此次領(lǐng)投體現(xiàn)了長期價值投資者的堅定信念。

在戰(zhàn)略投資方層面，微軟（Microsoft）、英偉達（NVIDIA）與Uber的聯(lián)合入局構(gòu)成最大看點。

其中，微軟與英偉達均為Wayve的老股東——早在2024年5月的C輪融資中，兩家公司便與軟銀共同參與了10.5億美元的巨額投資。此次追加投資，標志著科技巨頭對Wayve"端到端具身智能"技術(shù)路線的持續(xù)加碼。

更具戰(zhàn)略意義的是三大全球汽車制造商的集體入局——梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）、日產(chǎn)（Nissan）與Stellantis集團（旗下?lián)碛蠮eep、道奇、克萊斯勒等品牌）均以戰(zhàn)略投資者身份參與本輪融資。

這一“全明星”組合覆蓋了歐洲、日本與美國三大汽車市場，為Wayve技術(shù)的全球化落地鋪平了道路。

此外，安大略省教師養(yǎng)老金計劃（Ontario Teachers' Pension Plan）、Baillie Gifford、英國商業(yè)銀行（British Business Bank）、Icehouse Ventures與Schroders Capital等全球知名機構(gòu)投資者的參與，進一步強化了Wayve的資本實力與治理結(jié)構(gòu)。

Wayve首席執(zhí)行官Alex Kendall在聲明中表示："我們擁有充足的'戰(zhàn)爭資金'（war chest），這不僅證明了我們有實力推出產(chǎn)品，更意味著我們有能力在未來數(shù)十年內(nèi)持續(xù)維護和提升這些系統(tǒng)。"

這番表態(tài)暗示，Wayve從2024年C輪融資中募集的10.5億美元仍有大量儲備，本輪15億美元的新增資金將主要用于規(guī)模化商業(yè)部署而非單純的研發(fā)投入。

英國第二大AI獨角獸

9年融了5輪

Wayve的故事始于2017年的劍橋大學。兩位計算機視覺與機器人學博士Alex Kendall與Amar Shah在劍橋的一棟住宅樓內(nèi)創(chuàng)立了這家公司。

當時，自動駕駛行業(yè)的主流技術(shù)路線高度依賴激光雷達（LiDAR）、高精地圖（HD Maps）與人工規(guī)則編程，Waymo、Cruise等頭部企業(yè)均在這一框架下投入巨資。

Kendall與Shah卻提出了一個在當時被視為"異端"的觀點：自動駕駛本質(zhì)上是AI問題，而非傳感器或地圖問題。他們認為，依靠人工編寫規(guī)則來處理無限復雜的真實道路場景是不可持續(xù)的，唯有讓AI像人類司機一樣從經(jīng)驗中學習，才能實現(xiàn)真正的可擴展性。

這一"端到端深度學習"路線在2017年顯得尤為激進。Wayve的早期實驗極具象征意義——他們將AI系統(tǒng)裝載在一輛微型電動車雷諾Twizy上，僅依靠攝像頭采集數(shù)據(jù)，通過深度學習算法讓車輛在劍橋這座中世紀城市中自主行駛。

沒有昂貴的激光雷達，沒有預先繪制的高精地圖，這輛"簡陋"的自動駕駛車卻成功完成了城市道路的自主導航。

據(jù)公開報道，成立至今，Wayve已先后完成5輪融資，總額高達25億美元。Wayve的融資史，簡直就是一部典型的"技術(shù)信仰"變現(xiàn)史。包括：

2017年9月，種子輪獲Eclipse Ventures與Balderton Capital投資30萬美元，用于啟動技術(shù)研發(fā)；

2019年11月，A輪融資2000萬美元，Balderton持續(xù)加注，公司開始擴大研發(fā)團隊；

2022年1月，B輪獲得Eclipse Ventures領(lǐng)投2億美元，投后估值約10億美元，Wayve正式躋身獨角獸行列；

2024年5月，C輪融資完成 ，本輪由軟銀集團領(lǐng)投，微軟、英偉達參投，融資10.5億美元——這是當時歐洲AI領(lǐng)域最大單筆融資，也是全球AI領(lǐng)域前20大融資之一。此輪融資后，Wayve累計融資達30億美元；

最新一筆就是本次的D輪，在C輪之后的16個月內(nèi)，Wayve的估值增長了近3倍。