男子買電車續航530只能跑250,4S店:不等紅燈不開空調直線行駛即可

河南南陽男子買某品牌電車跑網約車，4S店銷售稱續航530公里，實際卻只能跑250左右。他跑回4S店質問，經理辯稱：“你只要不等紅綠燈、不開空調、不上高速，均速直線行駛就可以達到續航530公里的，我們并沒有虛假宣傳！”

河南南陽的張先生，幾個月前咬牙花12萬買了輛某品牌電車跑網約車，就是想省點油錢養家。

4S店銷售熱情推介：“這車綜合續航530公里，跑網約車一天一充完全足夠！”張先生心里盤算著，就算打個八折，跑四百公里也夠用。于是刷卡、提車、上牌，一氣呵成。

結果第一天接單，滿電出發，開著空調，正常跑著，電量掉得飛快，滿打滿算只能跑250公里左右。這還怎么跑，一天跑不了幾單，光找充電就耗去大半時間。

稍微遠一點的長途單根本不敢接，跑高速更是提心吊膽，生怕半路趴窩被拖車。原本用來接單賺錢的黃金時間，大半都耗費在了排隊充電和焦慮等待上。

幾天下來，收入銳減，焦慮倍增，張先生的怒火終于爆發。

他怒氣沖沖地直奔4S店討要說法：“當初你們承諾的530公里呢？現在連一半都跑不到！你們這是賣車還是賣忽悠？我要告你們虛假宣傳！”

面對張先生的質問，4S店經理卻表現得異常淡定，甚至有點帶著嫌棄張先生不會開電車口吻說道：“先生，您要明白，這530公里是理想工況下的測試數據。想要接近這個里程，得滿足不開空調、不走紅綠燈、不上高速、全程勻速直線行駛的條件。也就是說，你如果按照這個要求來走，是能夠達到續航530公里的。你沒開過新能源車吧？我們并沒有虛假宣傳！”

這番話猶如火上澆油，張先生指著經理的鼻子吼道：“我買車是為了跑網約車賺錢養家，不是買個祖宗回家供著！

這種開車條件，現實里根本做不到。大冬天不讓開空調，是想凍死我和我的顧客嗎？不讓上高速，那我怎么跑跨城訂單？不等紅綠燈，難道讓我閉著眼瞎開嗎？如果這車只能在這種真空環境下開，那我還不如砸了算了！”

面對張先生的咆哮，經理只是無奈地聳聳肩，甩出一句冷冰冰的話：“這是行業慣例，所有電車都這樣。合同里白紙黑字寫了‘實際續航因路況、氣溫、駕駛習慣而異’，我們也是按廠家標準辦事，沒辦法。”

這事曝光后，網友們也炸了鍋。

有人說這就是赤裸裸的虛假宣傳，拿實驗室的數據當賣點，完全沒考慮實際用車場景：“不開空調、不等紅綠燈、不上高速，這車難道是給外星人開的？”

還有人覺得，商家就是利用信息差忽悠人，合同里寫得模棱兩可，最后責任全推給消費者：“網約車司機靠續航吃飯，530變200多，這分明是斷人財路！”

雖然也有聲音認為消費者購車前應做好調研，理解CLTC工況的全球通用性，但更多的輿論指向了4S店和車企的誠信缺失。

對于像張先生這樣的普通勞動者，車不僅僅是代步工具，更是全家老小的生活保障，是賴以生存的生產資料。一句輕飄飄的“行業慣例”，毀掉的可能是他幾個月的收入，甚至是一個家庭的希望。

這種利用信息不對稱“割韭菜”的行為，必須受到嚴懲！如果車企都沉迷于玩弄數字游戲，肆意虛標續航，消費者的信任將蕩然無存。“狼來了”的故事喊多了，最終毀掉的是整個新能源汽車行業的信譽基石。

真正的技術自信，應當是敢于標注真實續航，敢于接受嚴寒酷暑的實戰考驗，而不是躲在“CLTC 工況”的盾牌后面自我安慰、掩耳盜鈴。

車是為人服務的，絕不是讓人反過來伺候的。如果買的車還得像供祖宗一樣，不開空調、不上高速、時刻算計著紅綠燈，那科技的進步又有何意義？

總之，車是為人服務的，不是讓人去適應車的。希望新能源車這種虛標續航的情況能得到整治，別再讓辛苦賺錢的人吃虧了。