聚焦全國兩會｜運河“流量”拉滿兩會 看代表委員們都推出了哪些運河新“燃點”？

千年運河奔流不息，承載文脈、聯通南北。今年全國兩會上，多位代表委員聚焦運河話題，圍繞“運河思政”品牌打造、粵贛運河規劃布局、隋唐大運河通濟渠的保護與利用等方面，積極建言獻策，共繪新時代運河高質量發展新圖景。

全國人大代表丁建寧：打造一體化“運河思政”育人品牌

“新時代思政教育必須打破課堂邊界，在與國家重大戰略、深厚文化傳統的深度融合中煥發生機。”全國人大代表、揚州大學黨委書記丁建寧建議，系統化推動大運河文化融入思政教育體系，打造大中小學一體化的“運河思政”育人品牌。

丁建寧指出，大運河作為流動的文明瑰寶，是“大思政課”的鮮活載體。當前，大中小學思政課仍不同程度存在“內容抽象化、形式單一化、知行分離化”傾向，大運河沿線豐富的文化遺產，能夠為各學齡段學生提供從具體感知到抽象思辨的階梯式教學資源，是構建“大思政課”格局不可或缺的國家級實踐平臺。

丁建寧表示，目前大運河沿線資源的教育功能開發大多處于自發、零散狀態，服務于旅游觀光的多，契合思政教學目標的少；針對不同學段認知規律的精細化設計少，導致寶貴育人資源“沉睡”或“低效利用”。

為此，丁建寧建議，一是實施國家大運河文化遺產育人專項行動，將“大運河思政育人”納入國家“大思政課”建設總體布局，依托沿線高校設立“國家大運河思政教育研究中心”；二是構建資源課程基地支撐體系，建成統一數字平臺，開發覆蓋各學段的“運河思政”系列課程，掛牌一批實踐教學基地；三是建立縱向銜接橫向聯動的長效機制，成立“全國大運河思政教育一體化育人共同體”；四是創新融合模式，將實踐教學納入學生綜合素質評價，培養一批熟知運河文化的思政課骨干教師。

“以揚州為代表的部分運河城市已開展先行探索。”丁建寧介紹，揚州市和揚州大學正積極聯動本地中小學，牽頭成立“大中小學思政課一體化建設聯盟”，圍繞運河文化開發特色課程，常態化開展研學實踐，為全國推廣提供了可借鑒的實踐范例。

丁建寧表示，打造“運河思政”育人品牌，是一項關乎立德樹人、文化傳承的戰略性工程，必將使千年運河在新時代煥發出滋養心靈、塑造新人的磅礴力量。（虞璐 張運 喬云）

全國人大代表羅振：建議將粵贛運河（廣東段）正式納入國家“十五五”綜合交通運輸發展規劃

春風送暖，萬象更新。3月5日，全國人大代表、廣東省廣晟礦業集團有限公司普巴礦業副總經理羅振向大會提交了《關于支持粵贛運河（廣東段）規劃建設的建議》，在接受記者連線采訪時表示，心情激動，倍感使命光榮、責任在肩。

“十四屆全國人大四次會議就要開幕了，我的心情十分激動，既充滿期待，又深感責任重大。”3月4日，羅振在接受記者連線采訪時表示，今年是“十五五”開局之年，能夠帶著基層群眾的心聲、民生發展的關切、戰略項目的思考走進人民大會堂，既是一份至高榮譽，更是一份沉甸甸的責任。

“我最牽掛的，就是粵贛運河（廣東段）這件關乎區域協同發展、惠及萬千群眾民生福祉的大事。”羅振直言，今年全國兩會，他重點帶著《關于支持粵贛運河（廣東段）規劃建設的建議》參會，希望能為這條“黃金水道”的早日落地鼓與呼。

粵贛運河，作為連通長江水系與珠江水系的國家交通大動脈，是《國家綜合立體交通網規劃綱要》中“四縱四橫兩網”高等級航道網“縱三”通道的核心組成部分，更是打通南北水運大通道、完善國家綜合立體交通體系的戰略性工程。該運河全線擬按內河Ⅱ級航道標準規劃建設，全長約305公里，其中廣東段163公里、設7個梯級，江西段142公里、設6個梯級，項目總投資約1467億元。值得關注的是，廣東段全部位于韶關市境內，是運河聯通珠江水系的關鍵節點，更是推動韶關從“內陸山城”向“水運樞紐”轉型的重要支撐。據研究預測，至2035年，運河貨運需求總量將達3800萬噸，屆時將大幅優化全國運輸結構，顯著降低社會物流成本，對推動長江經濟帶與粵港澳大灣區聯動發展、激活區域發展新動能具有深遠意義，更能為江西等內陸省份開辟一條低成本出海新通道，破解區域發展交通瓶頸。

據悉，粵贛運河項目跨越粵贛兩省，建設涉及交通、發改、水利等多個行業和部門，亟需國家層面統籌協調、整體推進。然而，當前粵贛運河（廣東段）尚未正式納入國家相關規劃，成為制約項目進一步推進、早日開工的關鍵瓶頸。

為此，羅振由衷建議，國家層面加大支持力度，將粵贛運河（廣東段）正式納入國家“十五五”綜合交通運輸發展規劃，明確推進時序，力爭項目在“十五五”期間開工建設，推動這一世紀工程早日落地見效、惠及民生。

為讓這份建議更具科學性、可行性和針對性，過去一年，羅振始終堅持“腳步扎在一線、調研做在實處”，圍繞粵贛運河規劃建設開展了全方位、深層次、多維度的調研準備工作：一是深研政策、把準方向。系統研讀國家及交通運輸部相關政策文件，精準把握內河航運發展導向，確保建議貼合國家戰略布局；二是實地踏勘、摸清實情。多次深入韶關沿線走訪排查，全面掌握航道、梯級、生態、用地等第一手資料，夯實項目建設基礎；三是對接協同、凝聚共識。主動對接粵贛兩省相關部門，跟蹤專項研究及預可研進展，全程參與關鍵環節論證，推動兩省協同發力；四是廣聽民聲、匯聚民智。廣泛征求群眾、企業及專家意見，把社會期盼和發展需求融入建議，讓建議更接地氣、更具可操作性。

“能把家鄉人民的期盼帶到北京、帶到國家層面，為這條承載著區域發展希望的‘黃金水道’早日落地發聲，我責無旁貸、信心滿滿。”羅振堅定地表示，將積極履職盡責，全力推動粵贛運河（廣東段）納入國家規劃，助力這一戰略工程早日建成，為區域協同發展、民生福祉提升貢獻力量。（鄒方筱）

全國人大代表惠鳳蓮：讓千年運河成為皖北的“生態河、文化河、致富河”

“大運河是流動的文化瑰寶，宿州段作為隋唐大運河通濟渠的核心活態遺產，保護好、利用好這段運河，是我們義不容辭的責任。”今年全國兩會期間，全國人大代表、安徽省宿州市泗縣第三中學副校長惠鳳蓮帶來了加大大運河世界文化遺產保護與利用政策支持的建議。

宿州是隋唐大運河通濟渠的重要節點，境內擁有獨特的運河遺產資源：泗縣段28公里運河原始有水故道，是通濟渠現存唯一的活態河道遺存，其中5.8公里列入世界文化遺產點段；靈璧鳳山大道運河遺址、宿州博物館運河地層剖面等，都具有極高的考古與展示價值。

全國人大代表、安徽省宿州市泗縣第三中學副校長惠鳳蓮。受訪者供圖

作為一名來自教育戰線的基層代表，惠鳳蓮對家鄉的運河文化有著深厚的情感。“這不僅是歷史的見證，更是我們身邊最生動的‘教科書’和‘活教材’。”惠鳳蓮說，守護好這段運河，既能守住文化根脈，更能帶動皖北文旅產業升級，讓沿線群眾共享保護成果，實現遺產保護與民生改善的雙贏。

經調研，惠鳳蓮表示，雖然地方上做了大量基礎性保護工作，但要讓這顆“明珠”真正發光，仍有眾多難題需要破解：遺產價值彰顯度不夠、系統性考古發掘滯后、文旅融合層次不高、跨區域協同機制不健全、專業人才短缺等。如何讓千年運河煥發新生？惠鳳蓮認為，需要國家層面加大政策支持力度，推動宿州段遺產保護利用走深走實。

她建議，加大資金投入與項目支持，將宿州運河保護利用納入國家大運河文化保護傳承利用重點項目庫，支持泗縣活態運河遺產保護展示工程等重點項目建設，打造具有全國影響力的地標性工程。強化考古研究與價值挖掘，將宿州境內運河考古勘探納入全國重大考古項目計劃，支持靈璧、埇橋等區域開展系統性發掘，并與高校、科研機構共建運河文化研究基地，讓深埋地下的遺產“開口說話”，讓文化內涵活化利用。

在文旅融合方面，惠鳳蓮建議將宿州納入全國大運河文化和旅游融合發展重點培育范圍，整合運河遺產、非遺、鄉村資源，打造世界文化遺產研學、運河生態休閑等精品旅游線路，并納入長三角運河文旅精品線路體系。同時，支持運用5G、VR/AR等技術打造沉浸式體驗項目，培育非遺集市、特色民宿等新業態，提升遺產旅游吸引力。

針對跨區域協同不足的問題，她建議由國家層面牽頭建立皖蘇魯豫大運河世界文化遺產協同保護利用機制，將宿州納入長三角運河遺產保護一體化發展體系，推動沿線城市聯合保護、資源共享、品牌共塑，支持宿州參與大運河文化旅游博覽會等全國性交流活動。

惠鳳蓮還關注到人才、數字化和管理機制等保障措施。她建議實施大運河遺產保護專業人才幫扶行動，為宿州培養考古、文創、遺產管理等專業人才，并支持探索“遺產保護+生態治理+鄉村振興”融合發展模式，將運河沿線鄉村納入鄉村振興重點幫扶范圍。同時，支持宿州建設運河世界文化遺產數字保護平臺，推動遺產資源數字化采集與展示，納入全國大運河遺產數字資源庫。借鑒揚州經驗，支持設立大運河遺產專門管理機構，統籌負責保護、考古、開發、協作等全流程工作，實現專業化、系統化、常態化管理。

“讓千年運河成為皖北的生態河、文化河、致富河，是沿線群眾的熱切期盼。”惠鳳蓮表示，作為一名來自基層的全國人大代表，她將繼續為家鄉的運河發聲，讓古老運河在新時代煥發新活力，為皖北振興和長三角一體化發展貢獻力量。（陶濤 陶偉）

全國政協委員覃斌：建議優化平陸運河數據治理機制及涉外法律服務

2026年全國兩會期間，廣西云-廣西日報在北京設置集人工智能AI訪談、AI互動體驗于一體的“奮進‘十五五’ 幸福會客廳——2026年全國兩會廣西云AI訪談間”，推出《AI兩會聯合訪談》訪談節目，以科技賦能兩會報道，傳遞履職心聲，解讀發展藍圖。3月8日，訪談間邀請了全國政協委員、廣西黨外知識分子聯誼會常務副會長、廣西辰億律師事務所主任覃斌，圍繞“平陸運河通航后多式聯運制度創新與法治保障”這一主題展開訪談。

桂小Ai：覃委員，今年您重點關注平陸運河通航后的哪些具體問題？

覃斌：平陸運河“通航”不是終點，而是新的起點。作為一名執業律師出身的政協委員，今年我重點關注運河通航后多式聯運制度創新與法治保障等問題。

我在調研中發現，當前平陸運河與北部灣港口群、西部陸海新通道沿線省份重要物流樞紐等在物流體系、信息平臺的銜接上存在多式聯運規則割裂等問題。為此，今年我圍繞優化平陸運河通航后的多式聯運規則、數據治理機制及涉外法律服務等方面履職建言。

第一，建立統一的多式聯運“一單制”法律規則，圍繞江海直達業務制定統一電子運單規范，實現“一次委托、一單到底”，切實優化多式聯運流程，提升物流效率，降低企業運輸成本。

第二，構建智慧運河數據管理法治體系，建設多式聯運數據中樞、統一數據接口標準，推動與東盟國家關鍵物流數據安全互認，為跨境物流協同發展提供規則支撐。

第三，加強涉外法律服務能力建設，建立國際海事仲裁中心與法律服務集群，為跨境物流與經貿往來提供堅實的法律依據，保障平陸運河安全、暢通和高效運行，促進平陸運河經濟帶高質量發展。（郭亞瓊 攝像：韋詠瀚 李彬華 盧業深 攝影：李彬華）

（大運河新聞熱線：18611735190）

來源：人民網－安徽頻道、廣西云-廣西日報、韶關日報

制作 曹宇

編校 延晨 徐蓉

一審 桂艷 張莉

二審 肖東 董明

三審 暉軍