坦克射擊時產生的煙霧，怎樣從炮塔內排出去

大家有沒有注意到現代坦克火炮中間有一段凸起，安裝這個東西有啥用呢？實際上它的用處非常重要。該裝置稱作抽煙裝置，也叫炮膛排煙器，用處是為了抽出坦克火炮射擊時殘留在炮膛內火藥氣體的一種裝置，目的是為了減少炮塔內一氧化碳等有毒氣體濃度，從而保護乘員免受污染氣體的侵害。

抽煙裝置是怎樣將坦克火炮射擊時產生的煙霧，從炮塔內排出去的呢？咱們來聊一聊。坦克開跑后，炮塔內會殘留大量火藥燃燒產生的有害氣體，主要含有一氧化碳、氨氣、二氧化碳等有毒氣體，若不及時排出，會導致坦克乘員中毒喪失戰斗力，這個問題就要想辦法解決。

上世紀二、三十年代的坦克并沒有抽煙裝置，如雷諾FT-17、T-26等坦克，它們的炮塔密封性差，并且火炮口徑小，只有37毫米，開火時產生的煙霧少，可通過炮塔環、艙蓋縫隙等自然排出。

到了二戰時期，T-34、M4謝爾曼等坦克火炮口徑增大到76毫米，射擊時產生的煙霧多，自然排出解決不了問題，此時的坦克靠安裝的簡單通風扇排煙。但這種辦法并不徹底，必要時還要開窗排煙才能將射擊后的煙霧清理干凈。不過通風扇不能解決問題，并且作戰時不敢開通風窗，炮塔內乘員被煙霧嗆得影響作戰效能。直到二戰后期，美國設計了抽煙裝置應用到潘興坦克上，才解決了坦克炮塔內排煙不暢的問題。

上世紀五、六十年代設計的坦克，其抽煙裝置大部分安裝在炮口，如T-55、M-103等坦克。抽煙裝置的工作原理是利用火藥燃氣在炮彈經過身管上的斜孔時儲入套筒，炮彈出膛后，套筒內高壓氣體向前噴出，在炮膛后方形成負壓，將殘留煙霧從炮口抽出，這樣殘留在炮膛內的煙霧就極少了。七、八十年代后制造的坦克，大部分將抽煙裝置安裝在火炮中部，也就是身管上凸起的那個東西。

99A、豹2、M1A1等現代坦克火炮口徑普遍為120毫米，它們的膛壓非常高，產生的煙霧雖然經過炮管抽煙裝置排出絕大部分，但還是有少量有毒氣體殘留在炮塔內危害乘員健康，這種情況下就要安裝輔助設備。

現代坦克炮塔內部配備電動或機械通風風扇，協助抽煙裝置排出殘余煙霧，但單獨依賴風扇效果有限，尤其在密閉空間或連續射擊時。為此有些坦克取消傳統抽煙裝置，改用高壓空氣吹氣系統，在開閂后通過泵送空氣將炮塔內煙霧吹出。法國勒克萊爾坦克采用這種特殊設計。

坦克火炮身管上的抽煙裝置想要發揮最佳效果，還要經常維護保養，主要包括外觀檢查，查看外套是否有裂縫、變形、銹蝕和磕碰。火炮射擊后清潔噴嘴、貯氣筒內積碳，確保氣體通道暢通。抽煙裝置外筒為薄壁結構，野戰條件下易被刮碰損壞，行軍或訓練時應加裝護罩或設置警示標志。