嘉實多汽車膜與泰國15家4S店舉行集中簽約儀式|汽服早報

【汽車服務世界】第1899期早報

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今日要聞：

1、2月乘用車銷量同比降25.4%，新能源車市下滑32%；

2、嘉實多汽車膜與泰國15家4S店舉行集中簽約儀式；

3、德雷威與新康眾達成多項戰略合作；

4、保時捷預計今年銷售仍承壓，CEO萊特斯擬實現品牌“全面重新定位”；

行業動態

1、2月乘用車銷量同比降25.4%，新能源車市下滑32%

3月12日，乘聯分會發布了《2026年2月份全國乘用車市場分析》。數據顯示，2月份全國乘用車市場零售量為103.4萬輛，同比去年下降25.4%，環比下降33.1%。今年累計零售量為257.8萬輛，同比下降18.9%。自主品牌零售量為63萬輛，同比下降30%，環比下降29%，國內零售份額為61.2%，同比下降4.3個百分點。在新能源市場和出口市場，自主品牌獲得明顯增量。2月新能源乘用車市場零售量為46.4萬輛，同比下降32.0%；1-2月新能源乘用車市場零售量為106.0萬輛，同比下降25.7%。
2月份，主流合資品牌零售量為27萬輛，同比下降19%，環比下降43%。德系品牌零售份額為18.2%，同比增長1.2個百分點；日系品牌零售份額為12.1%，同比增長1.5個百分點；美系品牌市場零售份額為6.8%，同比增長1.8個百分點。韓系零售份額有所微增。2月乘用車出口量為55.5萬輛，同比增長56.0%，環比下降4.4%。新能源車占出口總量的48.5%，較同期增加15個百分點。自主品牌出口量達到47.8萬輛，同比增長52%；合資與豪華品牌出口量為7.7萬輛，同比增長85%。（來源：一電快訊）

2、中汽協：2月汽車產銷同比分別下降20.5%和15.2%，新能源汽車銷量占比為42.4%

據中汽協數據顯示，2026年2月，汽車產銷分別完成167.2萬輛和180.5萬輛，環比分別下降31.7%和23.1%，同比分別下降20.5%和15.2%。

1-2月，汽車產銷分別完成412.2萬輛和415.2萬輛，同比分別下降9.5%和8.8%。

2月，新能源汽車產銷分別完成69.4萬輛和76.5萬輛，同比分別下降21.8%和14.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的42.4%。

1-2月，新能源汽車產銷分別完成173.5萬輛和171萬輛，同比分別下降8.8%和6.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的41.2%。

3、嘉實多汽車膜與泰國15家4S店舉行集中簽約儀式

據嘉實多汽車膜官微消息，日前，嘉實多汽車膜與泰國15家汽車4S店隆重舉行集中簽約儀式。雙方就未來合作方向、市場拓展計劃以及服務提升等方面進行了深入交流，并達成廣泛共識。

此次與泰國15家4S店的合作，嘉實多汽車膜將根據泰國當地的氣候條件和車主需求，提供定制化的產品解決方案，確保泰國車主能夠享受到與全球同步的高品質汽車膜產品和服務。

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

4、德雷威與新康眾達成多項戰略合作

3月11日下午，德雷威亞太總裁劉寧軍、大客戶總監趙益、大客戶經理余志翔（參數丨圖片）一行到訪新康眾總部，與新康眾CEO商寶國、副總裁高飛、F6總經理林有華、商品供應總監徐青、高級品類經理李志紅等核心管理團隊舉行高層會晤。雙方圍繞2026年產品布局達成多項重要合作。

會談中，雙方重點確定了菲羅多剎車片產品線的戰略升級方案。作為全球制動領域的領導品牌，菲羅多將針對新康眾供應鏈體系定制專屬包裝規格，該包裝產品將由新康眾獨家專供，在保障合作伙伴合理利潤空間的同時，進一步提升終端車主的產品體驗與服務信賴度。

同時，作為2026年新康眾體系重磅上線的制動液產品，Class7剎車油憑借優異的技術指標備受期待，該產品將由新康眾獨家供應，助力合作伙伴打造差異化的制動養護解決方案。此外，雙方就德雷威旗下多個重點品牌的產品，進行了戰略部署，明確2026年重點推廣方向與渠道策略，進一步強化了在底盤件、點火系統、化學品等領域的合作深度。

此次德雷威團隊的到訪，不僅是雙方近三十年默契合作的一次務實推進，更是對未來“全品類、全方位”戰略布局的再次加碼，雙方正以更靈活、更聚焦的合作模式，持續深耕高端汽配賽道。未來，新康眾將繼續攜手德雷威，秉持“品質為先”的理念，依托供應鏈優勢與技術創新能力，為維修企業及終端車主提供更優質的產品與更專業的服務。

5、保時捷預計今年銷售仍承壓，CEO萊特斯擬實現品牌“全面重新定位”

3月11日，保時捷表示，預計今年銷售仍將承壓。關稅上升、電動車戰略調整成本高企，給公司帶來新的挑戰。保時捷透露，在中國市場需求走弱的情況下，公司全年營收最多將降至約360億歐元（約合人民幣2877.81億元）。為應對壓力，保時捷計劃進一步精簡組織結構，同時擴大高利潤率細分市場。保時捷CEO邁克爾·萊特斯表示：“我們將對保時捷進行全面重新定位，讓公司更加精簡、更具效率，同時提升產品吸引力。”

6、五菱汽車2025年度預計盈利1.7億元

近日，五菱汽車發布盈利預告，預計截至2025年12月31日止年度集團凈利潤約為1.7億元，較2024年同期的1.11億元增長約53%。據了解，公司擁有人應占利潤預計達7800萬元，相比2024年的5062萬元，增幅約為54%。公告指出，業績增長主要得益于銷量提升及成本控制優化。

7、本田取消北美三款電動車計劃

3月12日，本田宣布取消原計劃在北美生產的三款純電動車型的研發與市場投放。這一決定是受近期商業環境變化等多重因素影響，公司對汽車電動化戰略進行重新評估的結果。本田預計在2026年3月結束的財年合并財報中出現虧損，并將對此前公布的該財年合并財報業績預期進行修正。本田汽車業務收益能力下滑，主要原因包括美國關稅政策變動對燃油車及混合動力車業務造成不利影響，以及向純電動汽車開發投入更多資源導致本田產品在亞洲市場競爭力下降。
本田在嚴峻的競爭環境下，未能推出性價比優于新興純電車企的產品，導致競爭力下降。受無法靈活應對商業環境變化，以及新增關稅致使燃油車、混合動力車型收益能力下降等多重因素影響，本田汽車業務陷入極為嚴峻的收益困境。伴隨汽車電動化戰略調整產生的虧損，本田預計將產生原計劃用于這三款純電動車型生產的有形及無形資產的核銷與減值損失，以及取消車型開發與上市相關的額外費用所產生的虧損。本田計劃于今年5月召開新聞發布會，公布汽車業務中長期戰略重建的詳細內容。（來源：一電快訊）

新能源

8、創維黃宏生：電動車市場巨大，創維海外擴張成重點

3月12日，創維創始人黃宏生在公開場合表達了對新能源汽車行業的樂觀態度。他指出，新能源汽車的充電成本遠低于燃油車，且電力資源可再生，不受石油戰爭影響。黃宏生預測，從2026年到2050年，電動車將逐漸取代燃油車，成為市場主流。

黃宏生還提到，面對國內汽車行業激烈的競爭環境，創維汽車選擇出海戰略，希望成為汽車行業的“傳音”。他強調，創維汽車正集中精力開拓海外市場，包括美國、墨西哥、加拿大、南美洲、東南亞、中東和非洲等地區，以利用海外市場的巨大潛力。黃宏生認為，中國電動車在全球市場的競爭力遠超其他國家，因此海外市場對創維汽車來說至關重要。（來源：一電快訊）

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