索賠138億只是開始，巴拿馬闖下大禍，中國要對其全球資產(chǎn)動手

巴拿馬這波真把自己玩栽了！無視商業(yè)契約，強(qiáng)行搶中企深耕近30年的優(yōu)質(zhì)港口。

直接踩中中方紅線，別以為138億索賠就結(jié)束了，這頂多是開胃菜。

3月9日中國交通部約談兩大航運(yùn)巨頭，長和也啟動了國際仲裁，真正大招是中國要按國際規(guī)則，動它藏在全球的海外資產(chǎn)，巴拿馬遲早要為自己的任性買單。

背信棄義：巴拿馬悍然搶港，撕碎三十年商業(yè)契約

這事說起來，全是巴拿馬政府的無理取鬧，毫無底線可言。香港長和實(shí)業(yè)旗下的巴拿馬港口公司，從1997年就開始接手運(yùn)營巴拿馬運(yùn)河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。這兩座港口可是巴拿馬運(yùn)河的咽喉地帶，也是全球航運(yùn)圈里的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，地位舉足輕重。

這近三十年里，長和砸了不少錢、投了不少技術(shù)和人力，一點(diǎn)點(diǎn)把這兩座原本不算起眼的港口，打造成了整個(gè)拉美地區(qū)效率最高、設(shè)施最完備的深水良港。

說句實(shí)在的，長和不僅自己賺了錢，更帶動了巴拿馬當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)，給當(dāng)?shù)厝藙?chuàng)造了大量的工作崗位，把巴拿馬運(yùn)河的航運(yùn)價(jià)值也發(fā)揮到了極致，雙方本來是雙贏的好局面，合作得一直挺順利。

就連2021年，雙方還正式續(xù)簽了25年的特許經(jīng)營權(quán)合同，白紙黑字寫得明明白白，具備完全的法律效力，任誰看都是一份穩(wěn)當(dāng)?shù)拈L期合作。

可巴拿馬政府呢？為了討好外部勢力，為了撈點(diǎn)短期的政治資本，壓根忘了這幾十年的合作情分，也把國際投資的基本規(guī)矩拋到了腦后。

2026年1月29號，巴拿馬最高法院突然拋出一個(gè)所謂的“違憲”裁定，說長和的港口經(jīng)營合同無效。

懂點(diǎn)法律的都知道，“法不溯及既往”是國際上公認(rèn)的法律原則，這個(gè)裁定說白了就是政治干預(yù)司法，壓根站不住腳。

更過分的還在后面，短短不到一個(gè)月，也就是2月23號，巴拿馬政府直接動用行政力量，硬闖這兩座港口，強(qiáng)行接管了所有的運(yùn)營權(quán)和資產(chǎn)，還不讓長和的工作人員進(jìn)港區(qū)，就用這種最粗暴、最無賴的方式，完成了一次“明搶”。

更讓人不齒的是，巴拿馬轉(zhuǎn)頭就把這兩座搶來的港口，臨時(shí)交給了馬士基和地中海航運(yùn)這兩家全球航運(yùn)巨頭來運(yùn)營，擺明了就是想靠第三方接盤，造成既成事實(shí)，把中資企業(yè)徹底踢出去，斷了我們的后路。

這種事，在國際商業(yè)史上都少見。一個(gè)主權(quán)國家，公然撕毀合法有效的長期合同，用強(qiáng)權(quán)沒收外國投資者的核心資產(chǎn)，這就是赤裸裸地拋棄契約精神，踐踏法治底線。

巴拿馬大概是飄了，以為靠著這點(diǎn)強(qiáng)權(quán)就能一手遮天，以為中企會忍氣吞聲，以為國際社會會睜一只眼閉一只眼。

可它萬萬沒想到，中國維護(hù)海外企業(yè)合法權(quán)益的決心，遠(yuǎn)比它想象的要堅(jiān)定；國際規(guī)則也不是擺設(shè)，不是它想無視就能無視的。從它動手搶港的那一刻起，就已經(jīng)闖下了天大的禍，往后的苦日子，還在后面。

重拳出擊：138億索賠只是開胃菜，中方雙線反擊立規(guī)矩

面對巴拿馬這種毫無底線的非法強(qiáng)占，中方的反擊一點(diǎn)都不拖泥帶水，干脆利落，而且力度十足。

很多人以為138億人民幣的索賠就是全部，其實(shí)不然，這頂多算是中方維權(quán)的第一步，真正的組合拳，還在后面層層展開，直接打在了巴拿馬的七寸上。

3月6號，作為直接受害方的長和實(shí)業(yè)，沒跟巴拿馬廢話，直接按照國際商會的仲裁規(guī)則，對巴拿馬政府啟動了國際仲裁程序，明確提出要至少20億美元的經(jīng)濟(jì)賠償，折算成人民幣大概就是138億。

除此之外，還要求巴拿馬歸還非法扣押的企業(yè)商業(yè)資料，立刻停止所有侵權(quán)行為。

長和的態(tài)度很明確，絕不接受任何象征性的補(bǔ)償，也不跟巴拿馬玩虛的，必須讓它為自己的違約行為，付出實(shí)打?qū)嵉慕?jīng)濟(jì)代價(jià)。

除了企業(yè)層面的法律維權(quán)，官方層面的反制也同樣強(qiáng)硬。3月9號，中國交通運(yùn)輸部直接約談了馬士基和地中海航運(yùn)這兩家接盤港口的全球航運(yùn)巨頭，把中方的立場說得明明白白，也給它們敲了警鐘：別想著趁火打劫，配合巴拿馬做這種侵占中資資產(chǎn)的事，否則后果自負(fù)，以后在中國市場的發(fā)展，也會受到影響。

這一步棋下得特別準(zhǔn)，直接掐住了巴拿馬的“幫手”。要知道，馬士基和地中海航運(yùn)在全球航運(yùn)圈影響力很大，也很看重中國市場，中方這一約談，直接讓它們不敢再輕易配合巴拿馬的非法行為。

這也讓全世界都看清楚，中國在這件事上，沒有任何妥協(xié)的余地，任何試圖損害中資企業(yè)合法權(quán)益的人，不管是國家還是企業(yè)，都要承擔(dān)相應(yīng)的后果。

一邊是企業(yè)依法維權(quán)，索要巨額賠償；一邊是官方強(qiáng)勢表態(tài)，敲打相關(guān)企業(yè)，中方形成了雙線反擊的格局，既守住了法律的底線，也展現(xiàn)了維護(hù)海外利益的硬實(shí)力。

巴拿馬原本以為，搶了港口就能高枕無憂，就能拿到所謂的“政治收益”，可沒想到，短短十幾天時(shí)間，就被巨額索賠和國際輿論壓得喘不過氣。

那些它心心念念的好處還沒到手，就已經(jīng)開始為自己的魯莽行為買單了。但這還只是開始，中國的維權(quán)從來都是步步為營，不會給任何背信棄義的國家，留下任何僥幸的空間。

全球追討：按國際規(guī)則動其海外資產(chǎn)，巴拿馬無處可逃

可能有人會覺得，巴拿馬大不了賠完這138億，這事就過去了。要是這么想，那就太天真了。

中國接下來要出的大招，才是真正能打疼巴拿馬的——依照國際規(guī)則，對它散布在全世界的海外資產(chǎn)動手，讓它不管跑到哪里，都無處遁形，徹底斷了它的后路。

咱們有這個(gè)底氣，核心就在于國際仲裁的法律效力，還有《紐約公約》的全球執(zhí)行保障，這套規(guī)則體系，就是巴拿馬逃不掉的枷鎖。

長和當(dāng)初選擇在國際商會發(fā)起仲裁，而不是去巴拿馬本土法院，就是因?yàn)榭赐噶水?dāng)?shù)厮痉ū徽尾倏氐谋举|(zhì)，不想讓公平公正被踐踏，就是要確保仲裁裁決的權(quán)威性和公正性。

而且，國際投資仲裁的裁決，是具有全球約束力的。根據(jù)中國和巴拿馬簽訂的雙邊投資協(xié)定，還有《紐約公約》的相關(guān)規(guī)定，一旦仲裁庭裁定巴拿馬敗訴，這份裁決就可以在全球180多個(gè)國家和地區(qū)得到承認(rèn)和執(zhí)行。

這意味著什么？意味著巴拿馬政府在全世界任何一個(gè)國家的銀行賬戶、不動產(chǎn)、航運(yùn)資產(chǎn)、股權(quán)收益，還有各種海外資金，都有可能被凍結(jié)、扣押，甚至被拍賣，拍賣所得的錢，就可以用來抵償給長和的賠償款。

大家可能不知道，巴拿馬的經(jīng)濟(jì)其實(shí)很脆弱，高度依賴航運(yùn)、貿(mào)易和海外融資，它的海外資產(chǎn)遍布?xì)W美、亞太等各個(gè)關(guān)鍵地區(qū)，這些資產(chǎn)可是巴拿馬國家經(jīng)濟(jì)的命根子。

一旦中國協(xié)助長和，啟動全球資產(chǎn)追討，巴拿馬的國家信用會徹底破產(chǎn)，到時(shí)候國際融資渠道會被全部切斷，航運(yùn)業(yè)務(wù)會受到全面限制，海外的投資和合作也會跟著出問題，引發(fā)連鎖反應(yīng)。

到時(shí)候，它損失的可就不只是138億人民幣了，而是整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)信譽(yù)，還有長遠(yuǎn)的發(fā)展前景。

巴拿馬政府或許可以在自己的地盤上，無視法律、肆意妄為，但在全球規(guī)則面前，沒有任何一個(gè)國家能凌駕于國際法之上，更沒有任何一個(gè)國家，能在侵占了別人的資產(chǎn)后，還能全身而退。

從它強(qiáng)行搶港的那一刻起，就已經(jīng)走上了一條絕路，無視商業(yè)契約、踐踏國際規(guī)則，最終只會被規(guī)則反噬。

138億的索賠，只是中國維權(quán)的第一步，全球資產(chǎn)追討，才是真正的殺手锏。

中國會用實(shí)際行動告訴全世界，海外中資企業(yè)的合法權(quán)益，神圣不可侵犯；任何國家，只要敢背信棄義、用強(qiáng)權(quán)掠奪中資資產(chǎn)，都必將付出沉重的代價(jià)。

現(xiàn)在，巴拿馬要是及時(shí)回頭，或許還有挽回的余地；可要是繼續(xù)執(zhí)迷不悟、一條路走到黑，等待它的，只會是全方位的反制，還有無法挽回的損失，最終只能自己吞下這份任性帶來的苦果。

信息來源：

中國青年網(wǎng)

大河報(bào)

央視網(wǎng)