有些讓人失望了？一汽豐田bZ5，前兩個月銷量只有730臺

熟悉汽車行業的人都知道，競爭激烈的汽車市場中，面對國產新能源汽車強有力的沖擊，合資品牌在2025年布局了不少新能源汽車加以抗衡，而且，這些新能源汽車的售價都不是太高，以至于很多車友和網友都說，合資品牌新布局的新能源汽車價格要比燃油車有誠意。

比如11.99萬起的日產N7（參數丨圖片）；11.98萬起的現代EO羿歐，10.98萬起的廣汽豐田鉑智3X等，當然，一汽豐田bZ5也是其中之一。去年6月份上市的豐田bZ5，定位是純電動中型SUV，起售價為12.98萬元，說實話，這樣的價格已經可以和國產品牌競爭對手打平手了。
熱點追蹤、行情解讀、車型剖析系列第59期，本期話題就來聊聊一汽豐田bZ5前兩個月的市場表現。

作為一汽豐田重點布局的新能源車型，豐田bZ5也是一款比較時尚的產品，封閉式的前臉有著新能源汽車明顯的特點，在日行燈以及下包圍的襯托下，呈現出了不錯的視覺美感。在貫穿式后尾燈的點綴下，該車的尾部設計有著清晰可見的層次感。
車頂采用溜背式設計的豐田bZ5，內飾布局以簡約為主，沒有多余的線條等擾亂視線，潔凈的中控臺以及儲物槽，隱藏式空調出風口，包裹性不錯的座椅，融合了諸多功能的中控大屏等，既透著質感和實用性，也顯示出一定的科技感。

擁有4780mm車長，軸距達到2880mm的豐田bZ5，雖然說入門不是高配，但也體現出了應有的誠意，包括疲勞駕駛提示、360度全景影像、駐車雷達、遙控泊車以及全速自適應巡航等，都會在價格不同的車型上體現出來。另外，該車還能夠實現L2級輔助駕駛。
無論是科技感還是智能輔助駕駛方面，低配車型的配置相對要弱一些，豐田bZ5的高配車型在這方面的優勢可圈可點，既能夠實現記憶泊車、信號燈識別，也能夠實現輔助變道及遙控泊車等，這一點還是要給贊的，畢竟，增加了這么多智能科技，高配車型的價格也在20萬元以內。

采用單電機驅動的豐田bZ5，電動機總功率為200kW，支持快速充電也支持對外放電，CLTC純電續航里程分別為550公里和630公里。
根據乘聯會等公布的單車型銷量顯示，去年6月份上市的一汽豐田bZ5，單月銷量最高是9月份的3019臺，10月銷量下滑到2005臺，11月銷量跌至1169臺，12月銷量有所回升，但也是有1391臺。2026年1月銷量505臺，2月銷量225臺。

從豐田bZ5的市場表現來看，目前該車還沒有邁過月銷5000臺這道坎，低迷的市場表現也讓豐田bZ5面臨著較大的競爭壓力，雖然說該車在價格等方面體現出了不小的誠意，但是，市場熱度并不是太理想，給人的印象也是雷聲大雨點小。
擔負著走量重任的豐田bZ5，能否會在2026年實現快速崛起呢？
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