好消息！近期比亞迪兩輪電動車專用鋰電池上市，將會帶來6大好處

電池是電動車上最重要的部件，為車輛前進提供電能支持。目前電動車使用的電池有鉛酸電池和鋰電池，鉛酸電池以價格便宜、可循環回收利用、安全性高在電動車上使用占比最高。但其缺點也非常明顯，就是體積大、分量正、能量密度低、使用壽命短，現在很多用戶反用，自己電動車搭載的鉛酸電池需要一年一換，關鍵冬季耐低溫性能還差，夏季可以跑50公里的電動車到冬季只能跑二十幾公里，甚至十幾公里就沒電了。

三元鋰電池雖然重量輕、能量密度高、充電速度快、使用壽命長，但其熱失控溫度僅200°～250°。當內部電芯達到這個溫度就會瞬間爆燃起火，熱時控瞬間溫度瞬間升到800°～1000°，同時伴隨著劇烈燃燒和爆炸，我們看見所有的電動車火災都是三元鋰電池熱失控造成的。其造成熱失控的原因有過度充電、過度放電、保護板出現問題、電池組進水、受到外力撞擊。那么有沒有一種電池能夠繼承鉛酸電池的高安全性，又具備重量輕、能量密度高、使用壽命長的優點呢？

2025年5月17日，比亞迪在深圳總部發布兩輪、三輪電動車專用磷酸鐵鋰電池新產品發布會，并喊出“鉛酸退場、鐵鋰啟航”的口號。共濟會推出32款產品，涵蓋48V、60V、72V不同電壓的電動車，電池容量有48V30Ah、64V24Ah、64V48Ah、64V72Ah、64V96Ah、72V96Ah，目前已經上市8~9款主力型號，剩余產品會陸續上市銷售。在2026年3月3日新發布騎行堡壘X1Pro 76.8V 45Ah（主打/電摩專用）、 76.8V 60Ah
64V 60Ah，如果車主更換比亞迪磷酸鐵鋰電池，將會帶來以下6個好處。

1.超長質保+超長壽命

3月3日發布的騎行堡壘系列電池采用比亞迪的汽車級刀片磷酸鐵鋰電芯，可循環充放電3300次，兩天充一次電，使用壽命達10年，可以做到“車電同壽”甚至比有的電動車的壽命還要達，同時提供5年質保，三年以內換新，后兩年維修，讓用戶買的省心用著放心。

2.安全的天花板

比亞迪將汽車級的電芯下放到兩輪三輪電動車上，電池的安全毋庸置。電芯經過針刺、擠壓、短路、高空墜落、IP67級防水等多項嚴格測試、只輕微的冒煙，不起火、不爆燃、耐熱溫度高達500°，可以毫不夸張的說是鋰電池中安全的天花板。

3.充電速度快

比亞迪最新發布的騎行堡壘系列能夠做到快充不傷電池，電量從30%充到80%只需15分鐘，能夠做到30分鐘充滿電，并且不傷電芯，那么它是怎么做到的呢？

首先電池的材料、結構、熱管理、BSM、高壓平臺五大維度全部打通，可以讓鋰離子快速通行，并把內阻、發熱、析鋰三大快充死結徹底解決，所以充電速度非常快。重要的是電解液采用了低黏度高導電配方，離子遷移阻力下降50%，充電時離子遷移速度非常快，不會出現擁堵的情況，能夠做到一路順暢大大提高了充電的效率。

4.低溫表現好

傳統鉛酸電池和三元鋰電池受環境溫度影響，氣溫在25°電池內部活性物質最活躍，充放電效率高，充足電后電池能夠達到額定的容量。但當溫度低于25°，每降低1°，電池的容量也縮小1%，當氣溫降至0°，電池比夏季衰減30%以上，氣溫降至-10°容量衰減過半。

比亞迪的磷酸鐵鋰電池在低溫下表現性能好，0°度電池容量不衰減，-20°電池容量保持在85%左右，有效解決電動車冬季續航縮水的痛點。為什么比亞迪的磷酸鐵鋰電池耐低溫？

首先，正極材料采用納米級磷酸鐵鋰，多級粒徑+碳包覆，離子脫嵌速率提升40%+，低溫通道不收縮。其次，負級率先采用納米級復合硅，代替了傳統石墨，杜絕了低溫環境下的析鋰，再者電解液采用低粘度高電導配方，離子遷移阻力下降50%，離子運行更順滑。

最后就是先進的電池熱管理系統，脈沖加熱+冷媒直冷，低溫環境下耗電約5%，可以將電池在五分鐘加熱到25度，確保電池處在最佳工作溫度，這樣電池充進的電量多有效解決低溫容量衰減的難題。

5.適配性強好安裝+省心的免維護

比亞迪的兩輪三輪電動車專用磷酸鐵鋰是按照市面上現有的鉛酸電池電池倉尺寸進行量身定做的，支持立式和臥式兩種安裝方式，安裝方便，并且不要改線，直接放到電池倉里，正負極連接好就可以使用了。而且電芯無記憶效應，可以淺充淺放隨用隨充，最重要的是具備車規級的BSM電池管理系統，系統實時監測電池電壓、充電溫度、容量、充電速度，預防電池過熱過充，有效減緩電池老化速度，延長使用壽命。

6.動力強，續航遠

比亞迪的磷酸鐵鋰電池能量密度180Wh/kg，是普通鉛酸電池30Wh/Kg的6倍。也就是說在同等重量下儲存的電量是普通鉛酸蓄電池的6倍，并且比鉛酸電池重量更輕，體積更小，可降低電動車車身重量負載，增加續航。

例如在2月份，有經銷商進行實際騎行測試64V48Ah的比亞迪磷酸鐵鋰電池與60V70Ah鉛酸電池續航行駛里程不相上下。同時，其放電能力高達10C，遠高于鉛酸電池的3C，并且持續放電性能強，電動車起步加速載人載物爬坡明顯優于鉛酸電池。

總結

比亞迪在去年5月17日率先發布了兩輪三輪電動車專用磷酸鐵鋰，3月3日又發布了幾款，總共會發布32款產品，涵蓋48V、60V、72V不同電壓和不同容量的電動車。采用汽車級電芯，具有能量密度高、安全性高、充電速度快、保養維護簡單、產品適配性更強、還具有重量輕能量密度高、放電電流大動力強，不僅可以讓電動車跑的快還能跑得遠。