廣東
之前寫過一篇關于民航院校畢業的大學生，到航司就業，月薪才兩三千元，有些還有執照，覺得很不合理。十分廉價的勞動力。
現在看到一位在奶航從事機務維修的新學員，月薪到手8000元。這才是大學生剛畢業應該的水平。不過奶航給開的相對偏高，更多的航司給開5-6千的樣子。
而2-3千的更無地自容了。是什么樣的優秀航司能做出這樣的事情呢？還是說什么樣的優秀人才會選擇這樣的優秀航司呢？
入職奶航的那位員工是這樣說的：我是25年入職的民航機務小白，現在都已經工作半年了。
我是在上海的奶航，剛進公司主要就是當學員，每天的主要任務就是上課培訓。
當學員期間每個月的工資有5600左右，其他補貼算起來每個月能有1000來塊錢吧。
五險一金也都是正常繳納的。雙邊公積金能有1100多吧。
下了車間以后，每個月 到手工資大概能有個8000塊左右吧！
有些人不可思議，為什么下了車間待遇會突然高二三千。
那是因為機務工作的性質決定的。
如外場機務有環境補貼，上海高溫天氣最高按造局方規定有約1500元，剩下的便是航司給予的夜班補貼等福利綜合。
所以說那些月薪拿3500左右的學生或者工作已經一兩年的你，是否應該想想為什么你拿的工資這么少了？
是因為航司的問題，還是自身原因問題？
縱使是航司問題，但為什么又要選擇它呢？
很多人都有過這樣的困惑，而破局之力莫不是在自己手里！
試想同樣干活的，為什么會比別人差一等呢？
目前最重要的是提升自己，如果有機會，完全可以選擇一家自己中意的公司，去發展自己的事業。
如果對這個行業沒興趣，那建議盡快跳出這行，拖下去只會日漸消沉！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
