宜興，上車！

說起宜興

人們最先想到的往往是“陶都”

然而

3月13日

一場匯聚吉利控股、特斯拉、比亞迪

等整車巨頭的

2026長三角新能源汽車零部件

產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展對接會

在這里重磅啟幕

讓宜興站上了長三角汽車產(chǎn)業(yè)的核心舞臺

在傳統(tǒng)印象中，宜興的汽車零部件企業(yè)多為二、三級供應(yīng)商，似乎長期處于“默默無聞”的配套層。但事實上，如今的宜興已集聚汽車零部件領(lǐng)域規(guī)上企業(yè)53家。這座以紫砂壺聞名的千年陶都，正以汽車零部件產(chǎn)業(yè)50.1%的年度增速、157.8億元的產(chǎn)值規(guī)模，跑出屬于自己的“加速度”。

大咖云集 鏈接全球

一場產(chǎn)業(yè)對接會，就是一座城市產(chǎn)業(yè)能級的“試金石”。此次在宜興舉辦的盛會之所以備受矚目，不僅在于9大項目精彩展示、政銀企合作落地，更在于眾多行業(yè)大咖的齊聚一堂。

在近200名與會嘉賓中，既有吉利控股這樣的整車巨頭，也有追覓科技等跨界新勢力；法國達索等國際一級供應(yīng)商、凱博易控等細(xì)分領(lǐng)域龍頭悉數(shù)到場。與此同時，政策端與金融機構(gòu)同步助陣，建信投資等8家頭部基金全程參與。這顯然不是一次簡單的行業(yè)聚會，而是一場“整車廠+供應(yīng)商+政策方+資本方”深度融合的全鏈條產(chǎn)業(yè)生態(tài)矩陣，更是宜興以開放姿態(tài)鏈接全球資源的鮮明信號。

對于偉盈精密、中車時代、鵬德工業(yè)等本土企業(yè)而言，這場對接會不僅是展示實力的窗口，更是一條直通行業(yè)核心、切入頭部供應(yīng)鏈的“綠色通道”，讓“宜興制造”的聲音真正傳進長三角乃至全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心圈層。

“這次活動是一次難得的交流合作契機，讓我們能近距離對接長三角的整車企業(yè)、科研院所和金融機構(gòu)。”宜興市偉盈精密機械有限公司董事長張水清表示，“既拓寬了上下游合作渠道，也能及時把握行業(yè)前沿的技術(shù)趨勢和市場需求，為企業(yè)后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)和市場拓展找準(zhǔn)方向。”這番話說出了宜興本土汽車零部件企業(yè)的共同心聲。

50.1%增速 產(chǎn)業(yè)鏈整體躍升

當(dāng)千年陶都的底蘊刻入城市肌理，從陶瓷工藝中淬煉而出的“精雕細(xì)琢、極致打磨”的匠心基因，早已融入宜興的產(chǎn)業(yè)血脈，代代相承。這也正是宜興能在新能源汽車零部件賽道異軍突起的深層原因。

2025年，宜興汽車零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值157.8億元，同比增長50.1%。支撐這一亮眼成績的，是一批在細(xì)分賽道做到“全國頂尖”的企業(yè)集群：

· 天鈞精密的新能源汽車電池箱體，市場占有率穩(wěn)居行業(yè)前三；

· 富陶車輛以極致精密工藝，重新定義車身結(jié)構(gòu)件的性能邊界；

· 中車時代半導(dǎo)體的IGBT模塊，實現(xiàn)國產(chǎn)化批量替代；

· 宜鋰科技的固態(tài)電池正極材料，在性能與成本上形成雙重優(yōu)勢，成為固態(tài)電池賽道的潛力股……

如今的宜興，已集聚比亞迪、吉利、理想、蔚來、特斯拉等頭部車企的核心供應(yīng)鏈企業(yè)，“宜興造”正從太湖之濱源源不斷奔赴長三角乃至全國的新能源汽車生產(chǎn)線。8家國家級專精特新“小巨人”、20家省級專精特新中小企業(yè)梯次分布，形成了“鏈主引領(lǐng)、專精特新支撐、上下游配套協(xié)同”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實現(xiàn)了從單點配套到生態(tài)共生的跨越升級。

這樣的產(chǎn)業(yè)實力，也贏得了頭部企業(yè)的深度布局。活動現(xiàn)場，9個重點項目精彩展示，覆蓋大馬力發(fā)動機核心零部件、新能源汽車電池盒組件等多個技術(shù)迭代的“緊缺環(huán)節(jié)”。

“我們的星空計劃，從整車研發(fā)到核心零部件布局，早已將宜興納入重要版圖。”星空計劃管理團隊代表劉鋼表示，“前期，我們已計劃在宜興布局核心零部件的自研與生產(chǎn)制造基地，打造星空計劃核心零部件產(chǎn)業(yè)集群的重要陣地。未來也希望攜手宜興本土企業(yè)協(xié)同發(fā)展，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈邁向全球化、躋身價值鏈高端。”

融入長三角 深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同

我們不妨將這場高規(guī)格對接會，視為宜興汽車零部件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新起點。依托長三角幾何中心的區(qū)位優(yōu)勢和扎實的制造業(yè)基礎(chǔ)，宜興正以“煉強內(nèi)功+深化區(qū)域協(xié)同”的雙輪驅(qū)動，重新定義自身在長三角萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群中的坐標(biāo)。

宜興市工信局副局長劉昕表示：“這次活動充分展現(xiàn)了宜興深度融入長三角產(chǎn)業(yè)一體化、搶抓新能源汽車賽道發(fā)展機遇的決心與行動力。未來，我們將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟平臺作用，加快打造具有競爭力的新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，同時加緊對接無錫優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源，深化錫宜協(xié)同，為全省‘1650’產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)貢獻更多宜興力量。”

在提質(zhì)增效方面，宜興明確了三大發(fā)展方向：一是全面切入新能源核心賽道，緊扣“三電系統(tǒng)”升級，重點發(fā)展電驅(qū)電控、動力電池新材料；二是推動跨產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新，以傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)賦能汽車核心部件研發(fā)；三是構(gòu)建協(xié)同共享生態(tài)，以宜興市汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟為核心，整合上下游資源，凝聚產(chǎn)業(yè)合力。

在區(qū)域協(xié)同上，宜興始終將錫宜一體化擺在首位。一方面，主動對接無錫超2000億元汽車及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模，借力內(nèi)燃動力、汽車芯片、新能源等資源，推動天鈞精密、環(huán)宇汽車等本土企業(yè)，精準(zhǔn)適配上汽大通整車制造、星驅(qū)動力電驅(qū)系統(tǒng)等核心需求，實現(xiàn)錫宜產(chǎn)業(yè)鏈互補、供應(yīng)鏈互通、生態(tài)鏈相融。另一方面，依托錫宜S2線等交通工程建設(shè)的推進，宜興正加速與無錫實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、交通、資源的全方位聯(lián)動，并利用地處無錫、常州兩大汽車產(chǎn)業(yè)高地之間的區(qū)位優(yōu)勢，打造“近地化、高效率、強韌性”的供應(yīng)鏈基地，推動自身從“配套者”向“生態(tài)共建者”跨越蛻變。

從聞名天下的陶都

到新興產(chǎn)業(yè)集群的高地

從單點配套的代工角色

到全鏈條生態(tài)的定義者

宜興汽車零部件產(chǎn)業(yè)正以創(chuàng)新為帆

在長三角新能源汽車的藍海中破浪前行

團氿之畔，春風(fēng)正勁

這場對接會的落幕

恰是宜興“上車”新征程的開啟

未來

宜興必將在長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)的版圖中

寫下屬于自己濃墨重彩的篇章

來源：無錫博報

編輯：王雪靜

校對：張靜

責(zé)編：楊珍

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