中方話音剛落，扎哈羅娃三次表態，關乎黑瞎子島，俄方有了新想法

最近全網都在盯著中東炮火和飆升的油價吵個不停，很少有人注意到咱們東北邊境，憋了二十年的大項目終于實打實動起來了。這邊中方剛用“風雨不動安如山”定調中俄關系，沒出一周，俄羅斯發言人扎哈羅娃連給三次明確回應，話剛落音，黑瞎子島俄方一側的推土機直接轟隆隆開進去了，施工進度還比原計劃快了一截。

最早去年12月底，扎哈羅娃就給2025年的中俄關系定了調，拎出“可靠”和“信任”兩個關鍵詞，還明確說這兩個詞也會是2026年中俄關系的核心。今年3月6號，離王毅外長兩會記者會表態還有四天，她就主動在記者會上聊起中俄關系，說中俄關系是全球事務里少有的穩定錨，不搞集團對抗，也不針對任何第三方，還拿出反法西斯戰爭勝利80周年的共同歷史記憶打底。等王毅外長說完對中俄關系的定位，3月12號她再一次正面回應，直接說中俄合作就是當今世界大國互相尊重對話的典范。

短短三個月連三次高調正面表態，頻率和力度都很少見，這真不是隨便走個流程的外交辭令。現在全球局勢亂成一鍋粥，什么事兒都透著不確定性，美國為了壓下瘋漲的油價，臨時給滯留在全球30個海上地點的1.24億桶俄油開了30天豁免，轉頭就明說危機結束立刻恢復制裁。這種朝令夕改的操作，誰看了都心里有數，靠別人賞賜的活路永遠不穩，靠譜的合作得自己建。

很多人對黑瞎子島的印象還停留在劃界回歸，其實中俄聯合開發這里口岸的想法，從提出來到現在已經快二十年了，中間一直沒真正落地。2004年中俄簽了國界東段補充協議，2008年完成界碑揭牌，之后這么多年雙方聊了很多次，2022年和2023年俄方兩次提議設自貿區，都沒推動起來。直到2024年5月，中俄正式簽了聯合開發備忘錄，咱們這邊說干就干，五個月之后中方一側的公路口岸就順利開工了。

這個口岸總投資7.3億元，建設周期兩年，預計2026年就能建成投用，建好之后就是國際性常年開放的公路客運口岸，直接解決了撫遠地區幾十年依賴冬季冰上運輸、夏季輪渡的季節性通關難題。咱們這邊效率拉滿，當時不少外媒還陰陽怪氣，說肯定是中方急俄方拖，搞不好又是雷聲大雨點小，最后項目爛尾。

結果俄方這次真的拿出了不一樣的節奏，普京直接親自下令給項目定了時間表，要求2025年4月15日前就得提交開發情況報告，之后每年都要匯報進度。2025年11月中俄總理杭州會晤的聯合公報里，也明明白白寫上了要加快推進口岸建設，力爭早日投用。今年咱們的十五五規劃綱要出來，直接把建成黑瞎子島公路口岸寫進了國家級規劃，等于把這個項目放進了國家戰略布局里，分量一下子就不一樣了。

這一回俄媒直接放出了消息，哈巴羅夫斯克邊疆區副行政長官伊格納托夫官宣，黑瞎子島俄方一側的口岸建設已經加速推進，道路鋪設工程已經開工，整個項目計劃2028年第二季度交付，現在施工進度比原定計劃還快。項目設計的通關能力是每年100萬人次、9萬輛貨運車輛，從二十年的紙上談兵，到現在兩岸同時開工，這個小島真的要活起來了。

說回美國松綁俄油這事兒，本質上就是油價逼出來的應急操作，跟美俄關系回暖半毛錢關系沒有。美伊開打之后霍爾木茲海峽航運受阻，布倫特原油直接沖破100美元，美國國內油價扛不住，才掏出這張30天豁免牌，等中東局勢緩過來，這扇門隨時都會關上。西方對俄制裁搞了快四年，各種限制早就滲透到貿易的各個環節，一紙豁免根本動搖不了整個體系，俄羅斯也清楚得很，自己就是被美國當成了調節油價的水龍頭，想開就開想關就關，這種滋味一點都不好受。

現在美國拉著盟友去霍爾木茲海峽護航，喊了一圈英法日韓，結果全在打太極。法國直接拒絕，日本說要自己獨立判斷，韓國說要審慎考慮，英國也就模模糊糊說一句正在討論，沒人愿意主動蹚這攤渾水。整個國際能源市場都繃著弦，沒人知道接下來供應會出什么岔子，不確定性已經成了當下全球局勢的常態。

這種時候，中俄在黑瞎子島的動作就更有意義了。我們不搞那些虛頭巴腦的博弈話術，就是踏踏實實修口岸建通道，從黑瞎子島到滿洲里綏芬河，再到遠東天然氣管道，全是建在平等互利基礎上的長期項目。這些實打實的基礎設施，才是中俄經貿合作真正的壓艙石，不用看別人臉色，不用靠別人恩賜，不管外面怎么亂，我們自己的合作穩得住。

大國相處本來就不是只有對抗這一條路，互相尊重，一起共贏，把各自的基礎打牢，把合作的通道打通，就是給亂哄哄的世界，立一個不一樣的榜樣。

中華人民共和國外交部官網 王毅就中國外交政策和對外關系回答中外記者提問

澎湃新聞 俄外交部發言人扎哈羅娃：中俄關系是國際事務中的重要穩定因素

環球網 扎哈羅娃用兩個詞概括2025年俄中關系："可靠"和"信任"