中國共買了4艘航母，為啥海軍只改造了一艘遼寧艦？這才叫大智慧

說起中國航母，大家第一個想到的肯定是遼寧艦。這艘船從改造到服役，一路走過來，對中國航母事業發展起到了奠基、引路和孵化的無可替代的作用。

但很多人不知道的是，當年中國從國外淘回來的航母，可不止這一艘。前前后后買過4艘航母，結果最后海軍只留下了遼寧艦。這是為啥？剩下的那幾艘去哪兒了？

上世紀80年代，我們從澳大利亞買了一艘退役的“墨爾本號”；90年代，又先后從俄羅斯買了“基輔號”和“明斯克號”；再后來，就是大家熟知的“瓦良格號”，也就是今天的遼寧艦。

4艘航母，花的錢雖然不是天價，但也絕對不是小數目。有人可能納悶了，既然花了錢，為啥不都改造成戰斗力？留著多幾艘航母，不更威風嗎？

這里頭，就是我們國家的大智慧所在了。

比如“墨爾本號”。1985年拖到中國的時候，基本就是個空殼子，該拆的拆了，該卸的卸了。但它有個特殊價值，保留著完整的蒸汽彈射器和攔阻索系統。

當時我們的軍工人員，把這套系統里里外外研究了個透。你別看現在我們電磁彈射都搞出來了，但那個年代，就是從“墨爾本號”上開始摸著門道的。這艘船，是“學費”。

而“基輔號”和“明斯克號”。這兩艘是蘇聯時代的“重型載機巡洋艦”，跟我們理解的正經航母不太一樣。它們前面堆滿了導彈，甲板上只能停垂直起降的雅克-38戰斗機，設計思路跟西方完全是兩碼事。

我們買了之后發現，它們的改造成本太高，而且技術路線跟我們想要的不一樣。但這兩艘船也沒浪費——一個成了天津的航母公園，一個在深圳做了軍事主題樂園，每年接待游客無數，既普及了國防教育，又把船的價值發揮出來了。這叫物盡其用。

最后就是“瓦良格號”，也就是遼寧艦的前身。這艘船跟前面三艘最大的區別是——它是個半成品。蘇聯解體時只造了68%，船體還是新的，而且它是正經的“航母構型”。

我們拖回來之后，花了十年時間研究、改造、完善，硬是把一艘銹跡斑斑的殼子，變成了中國第一艘航空母艦。

這4艘船，其實都為我們航母發展發揮了巨大作用。

“墨爾本號”教我們彈射器怎么玩；“基輔號”和“明斯克號”告訴我們蘇聯的路子哪兒走得通、哪兒走不通；而“瓦良格號”給我們提供了一個完整的、可以實戰化的平臺，讓我們從頭到尾把航母怎么造、怎么用，徹底摸透了。

如果當年我們貪多，非要4艘全留下全改造，那結果是什么？結果就是錢花得更多，精力分得更散，最后可能一艘都搞不利索。

遼寧艦之后，我們有了山東艦，有了福建艦，有了電磁彈射，有了隱身艦載機。回頭看，那4艘航母，每一艘都是墊腳石。我們沒走蘇聯那種“攤大餅”的老路，也沒像某些國家那樣買一堆萬國牌回來充門面。我們走的是一條“引進—消化—吸收—超越”的路，走得穩，走得實。