小米將收購瑪莎拉蒂，背后不簡單；雷軍再回應停售第一代SU7

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小米將收購瑪莎拉蒂，官方回應來了！

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近日，據彭博社等多家外媒報道，全球第四大汽車集團Stellantis正與中國科技及汽車巨頭小米集團，以及另一家中國造車新勢力小鵬汽車進行接觸，商討對Stellantis ( STLA )歐洲業務進行重組。

Stellantis集團是全球第四大汽車制造商，旗下擁有瑪莎拉蒂、標致、Jeep、雪鐵龍等14個知名汽車品牌，業務覆蓋從超豪華轎車到商用車的全品類，并在全球130多個國家和地區開展業務。

根據公開信息，其整體年銷量約為870萬臺，合并收入近1700億歐元。不過2月26日，其公布的2025年財報，全年凈虧損223億歐元（約1802億人民幣），慘到無與倫比。

3月14日，Stellantis集團亞太區傳播副總裁王超明確表示：“瑪莎拉蒂品牌不對外出售”，并稱有關集團拆分的說法“毫無任何事實依據”，相關斷言“純屬臆測和捏造”。

知情人士透露，Stellantis與小米、小鵬的談判已持續數月，內容遠不止于單一品牌的股權交易。

一方面，中國車企可能通過入股瑪莎拉蒂或其他歐洲品牌（如菲亞特、歐寶、標致），為Stellantis的歐洲業務注入急需的資金。

另一方面，合作將充分利用Stellantis在歐洲的現有制造產能，幫助小米等中國車企實現本地化生產，從而更順暢地進入歐洲市場。

解析：一場關于瑪莎拉蒂的烏龍收購傳聞，為何如此“有市場”？原因不僅僅是個謠言那么簡單。

這幾天，汽車圈一則“小米收購瑪莎拉蒂”的傳聞迅速點燃了輿論，又在官方的明確辟謠中迅速冷卻。Stellantis集團亞太區高管王超的回應直截了當：“瑪莎拉蒂品牌不對外出售”，相關說法是“毫無事實依據，純屬臆測和捏造”。

既然已是“實錘辟謠”，為何這條消息最初能如此廣泛、快速地傳播，并讓許多人覺得“并非全無可能”？當我們抽身于具體的商業交易，站在行業演變的“第三方”觀察席上，會發現這場烏龍傳聞本身，比一次簡單的并購或合作談判，更能折射出當前全球汽車產業所面臨的深刻震蕩與權力轉移。

首先，傳聞的“土壤”源于歐洲老牌車企與中國新勢力之間日益明顯的反差。

一邊是Stellantis集團，這家由菲亞特克萊斯勒與PSA合并而來的歐洲汽車巨頭，正深陷轉型的泥潭。2025年，集團凈虧損高達223億歐元。其旗下的“皇冠”瑪莎拉蒂，銷量從2017年的巔峰5萬余輛跌至2025年的不足8000輛，在中國市場的潰敗更是驚人。品牌光環迅速褪色，巨額投入的電動化轉型又因市場節奏誤判而難以回血，這構成了傳聞滋生的核心前提。

另一邊，是中國以小米為代表的造車新勢力，在短短幾年內完成了從跨界者到市場重要參與者的轉變。它們憑借“卷”到極致的智能化和電動化技術，快速搶占市場，并向高端發起沖擊。但它們也面臨自身的天花板：品牌歷史積淀不足、高端市場信任度存疑，以及出海時缺乏成熟的全球網絡。

于是，一個看似“完美互補”的劇本在輿論場上誕生了：困境中的歐洲貴族，帶著它的“百年徽標”和全球網絡，與手握現金、技術和市場活力的中國新貴結合。這滿足了市場對“強強聯合、顛覆格局”的一切戲劇性想象。

其次，傳聞的“發酵劑”是雙方早已公開的接觸與合作意愿。

盡管收購瑪莎拉蒂是“臆測”，但Stellantis與小米、小鵬等中國車企的談判，已非秘密。這并非一場空穴來風的炒作，而是商業邏輯下的必然試探。

觀察Stellantis此前的戰略動作，與零跑的合作已提供了清晰的范本：通過投資、成立合資公司，將中國車企的電動化平臺和產品快速導入，再利用自身在歐洲的龐大生產和銷售網絡推向市場。這套“用中國技術，解歐洲之困”的打法，被證明是行之有效的。那么，將同樣的邏輯復制到與小米的談判桌上，探討更深度的產能利用、網絡共享，甚至技術聯合開發，是完全合理的商業推演。

而對中國的小米而言，與Stellantis的合作，其價值遠非一個“瑪莎拉蒂”的徽標所能涵蓋。快速獲得進入歐洲市場的成熟渠道、利用其閑置產能實現本地化生產、在供應鏈和技術標準上獲得“歐洲背書”，這些才是更具吸引力的務實目標。傳聞，在某種意義上，成為了雙方試探市場水溫、為后續實質性談判鋪墊輿論的一種“副產品”。

最后，傳聞的“回響”揭示了全球汽車產業權力結構的歷史性位移。

這才是這場烏龍事件最值得玩味的核心。放在五年前，類似的“中國車企收購歐洲豪華品牌”傳聞，或許只會被當做天方夜譚。但今天，它卻能引發行業內外如此嚴肅的討論和“相信”，這本身就是一個強烈的信號。

它標志著，中國汽車工業的角色正在發生根本性轉變。從過去的模仿者、追趕者，到如今在電動化、智能化這條新賽道上，成為技術的輸出者、商業模式的創新者，甚至開始具備與全球巨頭進行平等對話、資源置換的資本。歐洲的老牌巨頭們，則不得不正視自身在戰略轉型上的遲緩與陣痛，開始放下身段，尋求來自東方的“解藥”。

因此，無論“小米收購瑪莎拉蒂”的結局如何，這場風波都已經清晰地勾勒出新時代的輪廓：全球汽車產業的游戲規則正在被改寫，一場以中國力量為重要變量的深度整合與聯盟時代，已經拉開序幕。這場收購烏龍，或許只是這場大戲一個意外的開場鈴聲。

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人物/聲音

雷軍再回應停售初代SU7

據界面新聞，3月17日，小米創始人雷軍通過官方賬號發布視頻，就第一代SU7提前停售事宜作出明確回應。他直言：“（停售）確實對我們前三個月的銷售產生了影響，但我們不想背刺老用戶。”

談及新一代SU7，雷軍說，想要超越第一代SU7“確實不容易”。新一代的設計作為小米的第一次改版，花了兩年多時間，繼承和吸納了第一代的SU7優點，在安全、駕控、智能體驗、豪華質感等方面都有提升。

除了停售相關問題，雷軍在視頻中還回應了諸多大眾關注的話題。同日，小米汽車宣布，中國田徑短跑運動員蘇炳添成為小米汽車品牌代言人。這也是小米汽車自2024年3月首款車型SU7上市以來，首次簽約品牌代言人。

蘋果50周年前夕，庫克否認退休傳聞

蘋果公司首席執行官蒂姆·庫克周二在接受媒體采訪時，駁斥了外界關于其即將退休的猜測，表示相關說法純屬傳聞。 當被問及有關其準備卸任的報道時，庫克回答稱：“沒有，我從未這么說過。我熱愛自己的工作。28年前我加入蘋果，此后的每一天我都非常享受。” 他還補充稱，自己“無法想象沒有蘋果的生活”。此番表態正值蘋果高管層經歷動蕩之際。

作為背景，自去年以來，一直有報道稱，庫克最早可能于2026年卸任，而蘋果硬件工程高級副總裁John Ternus被視為最有可能的接班人。

螞蟻集團董事長井賢棟向母校捐款1.3億元

據第一財經，3月17日，螞蟻集團董事長、上海交大1994屆本科校友井賢棟與同為1994屆本科校友的夫人，共同向母校捐贈價值1.3億元的現金和螞蟻集團股份。據介紹，該筆捐贈將全部注入學校設立的“AI未來基石基金”，依托上海交大人工智能學院，支持校級人工智能戰略的發展，包括引進頂尖學者、培養AI人才以及推進各類AI+交叉學科的研究和發展。

新東方俞敏洪：沒能力創造高科技，就要有能力應用高科技

據第一財經，3月17日亞布力論壇上，新東方教育科技集團董事長俞敏洪發言時提到，“我們這樣的老一代，尤其像我這樣的文科生，是沒有能力創造機器人、DeepSeek這樣的高科技，那我們就要有能力去應用高科技。”他表示，選擇繼續當企業家，就要面對現狀，尋找新的機遇，但這些要圍繞自己的能力來做，要做專業和熱愛的事情。

宇樹科技王興興：今年機器人會跑得比博爾特快

據界面新聞，3月17日，在2026亞布力論壇上，宇樹科技創始人王興興發表演講。其預計，雖然現在百米比賽中機器人還跑不過人類，但再過幾個月，到今年年中的時候，全球尤其中國人形機器人應該會跑得比人還快，比博爾特更快一些，百米沖刺的速度應該可以跑到十秒以內。

馬斯克就千億美元索賠案放話

據澎湃新聞，3月17日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克公開表示，如果在對OpenAI的訴訟中獲勝，所有由此獲得的法律收益將會全部捐贈給慈善機構，而他個人將不從中獲取任何收益。此前，馬斯克已經起訴OpenAI和微軟，并發起高達1340億美元的索賠。

釘釘創始人陳航：如果“龍蝦”被全部放出來，一定會危害整個生態

據新浪科技，3月17日在2026 AI釘釘2.0年度新品發布會上，釘釘創始人、CEO陳航發布AI原生工作平臺“悟空”。陳航認為，員工在公司養“龍蝦”存在“權限脆弱”、“越權執行”、“數據泄露”、“惡意技能”四大安全風險。他舉例，有人養了龍蝦在3000人大群里將IP地址、真實姓名、公司所有信息等全部都暴露到群里面去了。在數據泄露風險上，有超39萬的claw站點資產在裸奔，每個人的數據都一覽無余。“如果龍蝦被全部放出來，它一定會危害整個生態，左手抓蝦，右手抓魚，到處打洞，如果個人電腦或公司電腦一旦裝上，全是在開后門，各種木馬和病毒，我們希望能為企業提供一個安全可控的工作環境，讓AI的工作也是可追溯的。”陳航表示。

馬斯克點贊Kimi新架構，17歲高中生作者一戰成名

據21世紀經濟報道，AI領域的創新先鋒月之暗面（Kimi）團隊近日發布了一項突破性的研究，提出名為“Attention Residuals”的神經網絡架構改進技術，成功將Transformer中的核心“注意力機制”理念創新性地應用于網絡深度維度，顯著提升了大模型的訓練效率。該研究引發了全球AI社區的高度關注，包括埃隆·馬斯克在內的多位科技領袖均在社交網絡上表達了贊嘆。

這項重磅研究由三位研究者共同擔任第一作者，其中最引人注目的是年僅17歲的高中生研究員陳廣宇。另外兩位共同一作分別是Kimi核心成員、著名旋轉位置編碼RoPE的提出者蘇劍林，以及Kimi Linear架構的第一作者張宇。

Kimi回應馬斯克點贊AI論文：你的火箭造得不錯

據IT之家，月之暗面Kimi官方賬號3月17日發布微博，回應馬斯克點贊其最新技術報告：“你的火箭造得也不錯！”3月16日，月之暗面Kimi發布技術報告，對大模型十年沒有根本性變化的核心結構殘差連接進行重新設計，使每一層能夠選擇性地關注此前各層輸出，而非統一求和。測試顯示，48B模型訓練效率提升1.25倍。論文發布后，馬斯克發文稱“令人印象深刻”。

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回應來了

奧迪全球CEO否認南北奧迪合并

據第一財經，近期市場有傳言稱上汽奧迪未來將并入一汽奧迪。對于南北奧迪是否會合并，奧迪全球CEO高德諾表示，目前與兩家合作伙伴的合作模式對奧迪大有裨益，將堅持現有雙合作伙伴戰略。其中，奧迪與上汽合作當前主要的工作重點是推進字母標奧迪的發展。

寶馬回應為何棄用L3自動駕駛系統：需求不足，無法實現盈利

據IT之家，在寶馬年度財報會后的問答環節中，官方正式確認取消L3級自動駕駛系統。寶馬研發負責人約阿希姆·波斯特解釋了停產L3自動駕駛系統的原因，核心問題在于需求與成本——選擇該系統的用戶過少，無法實現盈利。2027款7系將轉而搭載全新iX3首發的脫手、需目視路況的SymbioticDriveL2級駕駛系統。寶馬還計劃在明日亮相的全新純電3系轎車上提供該功能。

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政策/數據

預計2026年全球微短劇收入將達140億美元

據證券時報，3月17日，市場調研機構Omdia數據顯示，2025年全球微短劇收入達到110億美元，并預計到2026年底將增長至140億美元。其中，中國以外市場貢獻30億美元，美國目前已成為最大的國際市場。預計到2026年，美國將占中國以外微短劇收入的50%，達到15億美元，凸顯出該內容形式的快速全球擴張。Omdia對移動端使用數據的分析顯示，美國用戶在移動應用上觀看微短劇的每日時長，已超過在手機上觀看Netflix、Disney+或AmazonPrimeVideo的時間。

《飛馳人生3》累計票房42.50億超《復仇者聯盟4》

據大皖新聞，據燈塔專業版，截至3月17日，影片《飛馳人生3》累計票房42.50億，超過《復仇者聯盟4：終局之戰》，進入中國影史票房榜TOP10。

1-2月全社會用電量累計16546億千瓦時 同比增長6.1%

據國家能源局網站消息，國家能源局3月17日發布1-2月份全社會用電量等數據。1-2月，全社會用電量累計16546億千瓦時，同比增長6.1%。

從分產業用電看，第一產業用電量223億千瓦時，同比增長7.4%。第二產業用電量10279億千瓦時，同比增長6.3%，其中：工業用電量同比增長6.4%，高技術及裝備制造業用電量同比增長10.6%。第三產業用電量3231億千瓦時，同比增長8.3%，其中：充換電服務業、互聯網數據服務業用電量增速分別達到55.1%、46.2%。城鄉居民生活用電量2813億千瓦時，同比增長2.7%。

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公司動態

三星將停售首款三折疊手機

據界面新聞，3月17日，據報道， 三星電子公司正在逐步停止其首款三折疊手機Galaxy Z TriFold的銷售，該機型上市僅約三個月。該公司發言人表示，將首先停止在韓國本土市場的銷售，待美國市場清空剩余庫存后，也將停止在美國的銷售。當天，記者查閱三星天貓和京東官方旗艦店店發現，該款手機每日上午10:00現貨搶購。截至3月17日下午15:00，京東官方旗艦店已有59人預約，目前售價19999元起。而在拼多多平臺，也有不少商家推出單價超過20000元的免拼購買貨品。在買家評價中，有不少買家表示“實物觸感很好”。

美團在金華成立樂鮮科技公司，注冊資本500萬

天眼查工商信息顯示，近日，金華樂鮮科技有限公司成立，法定代表人為高雨龍，注冊資本500萬人民幣，經營范圍含票務代理服務、汽車裝飾用品銷售、消防器材銷售等。股東信息顯示，該公司由美團旗下浙江樂鮮科技有限公司全資持股。

Lululemon2025財年第四季度營收36.4億美元

觀點網訊，3月18日消息，加拿大運動服飾品牌Lululemon公布2025財年第四季度業績，當季凈營收達36.4億美元，高于市場預期的35.8億美元；調整后每股收益為5.01美元，亦高于預期的4.78美元。

據披露，截至2026年2月1日的三個月，該公司凈利潤為5.869億美元，較去年同期7.484億美元有所下降；銷售額同比增長約1%至36.4億美元。業績增長主要得益于北美市場直營渠道及國際業務擴張，公司強調庫存健康與長期品牌力提升。

展望2026財年，Lululemon預計第一季度凈營收為24.0億至24.3億美元，低于市場預期的24.7億美元；全年凈營收指引為113.5億至115億美元，略低于市場普遍預期的115億美元。公司同時面臨關稅高企、成本上升及與創始人的代理權之爭等多重壓力。

百度正式發布“家用小龍蝦”

人民財訊3月17日消息，在百度AI DAY活動上，百度正式發布“家用小龍蝦”——小度龍蝦，該產品將OpenClaw復雜任務能力引入家庭空間。據介紹，小度龍蝦通過自然語音交互，讓用戶只需開口即可發起復雜任務，降低AI Agent使用門檻，可做到“隨時可用”；同時，依托小度設備，小度龍蝦不再局限于個人設備，而是進入家庭空間，成為“全家可用”的共享家庭助手。

滴滴AI打車升級：v1.0版本正式上線，支持90多個服務標簽

據創業邦，近期，滴滴AI出行助手--小滴v1.0版本正式上線。目前已經支持空氣清新、后備廂大、駕駛平穩等90多個服務標簽，覆蓋扶老攜幼、商務接待等更復雜的出行場景。

除了一句話選車，小滴也在向更完整的出行助手延展，支持查詢附近地點并一鍵叫車、推薦遠距離行程的換乘方案，以及查詢訂單、預約叫車等功能。用戶將滴滴出行App升級至最新版，點擊首頁“AI叫車”即可體驗。

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知情人士：字節原計劃推出的一代豆包AI眼鏡或不會上市

據藍鯨財經，從供應鏈人士獲悉，當前字節豆包AI眼鏡項目的生產計劃已整體延后，原計劃推出的一代產品大概率不會上市。至于具體的時間表調整，一位知情人士表示：未來大概率還會有豆包AI眼鏡，畢竟高通AR1芯片已經采購。“但項目可能需要等到一個更明確的產業拐點——當行業能夠拿出真正差異化、有市場說服力、讓用戶感到耳目一新的產品時，新一代產品才會真正啟動。”上述知情人士稱，公司內部對AI硬件產品的評估標準十分嚴格，尤其在“差異化”方面具有不可妥協的要求，此次也是因與市面上產品差異化不強，因此整個生產計劃被延后。

超600萬獎金！騰訊聯手頂尖學術會議搶AI人才

據央廣網，近日，2026騰訊廣告算法大賽官宣啟動。本屆比賽由騰訊廣告與國際頂級會議KDD聯合舉辦，賽事提供超600萬元人民幣獎金、真實業務脫敏數據、Offer綠色通道，邀請全球工業界、學術界參賽者共同解決“統一建模”挑戰。此次比賽聚焦于業界下一代推薦架構的核心未解難題——“面向大規模推薦的序列建模與特征交互的統一”。參賽者需要在一個架構中同時處理多字段序列和非序列特征，輸出目標廣告的預測轉化率（pCVR）。據悉，騰訊將為參賽者高性能算力與真實脫敏業務數據支持，賽事成果將納入正式議程，優勝方案更有機會實現學術發表。

寶寶巴士被罰30萬、沒收違法所得3.68元

據光明日報，2025年10月，有網友反映，知名兒童啟蒙數字內容品牌“寶寶巴士”的開屏廣告出現擦邊視頻，且容易誤觸進入不良頁面，甚至自動下載無關軟件。事發后，不少家長抗議，寶寶巴士股份有限公司致歉并承諾整改。據“央視網”微信公眾號2026年3月17日消息，因在旗下兒童App中展示違背社會良好風尚的低俗廣告，“寶寶巴士”被福州市倉山區市場監督管理局處以30萬元罰款，并沒收違法所得3.68元。

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科技快訊

Apple Watch國行上線房顫功能，庫克官宣房顫功能國行上線

據新浪科技報道，蘋果CEO庫克3月17日發文宣布，為中國大陸的Apple Watch推出移動脈率房顫跡象記錄功能，也就是此前很多人期待的房顫歷史功能。“移動脈率房顫跡象記錄軟件”是其在中國大陸的注冊名稱，于2025年12月26日獲得中國國家藥品監督管理局批準，取得進口醫療器械第二類資質。該功能面向確診心房顫動的用戶，開啟后可解鎖兩大核心能力，幫助用戶深入了解自身房顫狀況。