“八縱八橫”鑄就輝煌 大道通途譜寫華章

2026年正值“十五五”規劃開局之年，也是高鐵線路“八縱八橫”步入沖刺號令的開端。從2016年的一張藍圖繪就到現如今的骨架成型，再到“十五五”要求的基本建成。“八縱八橫”的萬千通途，壓縮了出行的時空距離，昔日簡陋的大巴換乘點被高鐵站點所取代，坎坷輾轉的求學路被飛速發展的鐵路鑄就為坦途，跨城工作、異地生活的奔波焦慮也順勢而消，追逐詩和遠方的生活場景，最終得以夢照現實。它的崛起見證了中國速度，彰顯了中國力量，詮釋了中國擔當，是中國高鐵技術走向世界的一張金色名片。

回望中國高速鐵路的發展歷程，腦海依然浮現出“復興號”開通運營時刻內心的激動與自豪，那是一種不可言語的喜悅。高鐵的繼續發展也正是從2012年的“復興號”正式開啟，到2016年以超420公里時速的成功再創世界紀錄，研發至現如今的350公里時速的商業運營成為常態化。這種大跨步式的發展，源于“引進消化”的開放胸襟，立于“吸收創新”的自主自強，成于“逢山開路、遇水架橋”的實干擔當，更是無數科研團隊不畏艱難、砥礪奮進的生動寫照。總規模約4.5萬公里的主通道相互交織，完美替代并升華了此前的“四縱四橫”，CR450的逐步映世，再次刷新世界新高，將以400km/h的速度飛馳在“八縱八橫”寬闊的大道上，強強組合，再次帶動人民幸福生活奔向新的高度，徹底詮釋了“人民鐵路為人民”的服務宗旨。

“十四五”時期，伴隨著京雄商等重點線路的分段建成，主通道的“堵點”不斷疏通，“斷點”持續連接，“十五五”時期，將在“難點”繼續發力，全面進軍“最后一步”。“八縱八橫”高鐵主通道基本建成這一舉措，充分標志著中國的高速鐵路建設將會從“規模化擴張”轉型向“高質量成網”發展，“米字形”的樞紐在不久的將來回徹底發揮更強大的集聚效應，逐步成為帶動中部地區崛起的核心引擎，真正實現“連接東西、貫通南北、輻射全國”的總體布局，全面推動經濟發展從“單點帶動”向“多元協同”的華麗轉變。最終，一個全面覆蓋、結構完美、世界領先的高鐵網絡將橫空出世。

在“十五五”規劃的新征程上，中國鐵路秉持逢山開路、遇水架橋的奮斗姿態，勇當服務和支撐中國式現代化建設的“火車頭”，為實現偉大復興的“中國夢”貢獻全部力量。

（來源：中國網 作者：彭牛林）